廣東中山石岐區(qū)240KW公牛充電樁

充電接口數(shù)	2	冷卻方式	風(fēng)冷
加工定制	是	接入互聯(lián)網(wǎng)接口	以太網(wǎng)/4G
顯示屏	7寸	額定電壓	380V

廣東中山石岐區(qū)240KW公牛充電樁

交流充電樁一般功率在7kW左右，總進線回路配置電能質(zhì)量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質(zhì)量進行監(jiān)測。進線回路同時設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置。充電樁內(nèi)部配置充電管理控制器，負(fù)責(zé)充電計費控制；單相導(dǎo)軌式交流電能表，用于充電電能計量，電能數(shù)據(jù)由充電管理控制器通過RS485通訊口讀??；進線側(cè)配置帶漏電保護斷路器；充電側(cè)配置帶電操微型斷路器等。

電動巴士充電樁
　　大型電動巴士直流充電樁功率較大，在100~200kW左右，總進線回路配置電能質(zhì)量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質(zhì)量進行監(jiān)測。同時設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置，充電回路采用三相供電，其進線采用交流塑殼斷路器。三相主回路配置剩余電流繼電器，提供間接接觸的觸電保護。由于此類充電樁消耗功率大，故建議在其三相交流回路配置導(dǎo)軌式電能表用于計量總電能，配合直流電能表對整個充電站的運行效率進行。充電管理控制器負(fù)責(zé)外部人機接口，充電控制、讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù)，控制直流充電輸出斷路器的分合閘等。

充電樁的的條件：
所投產(chǎn)品應(yīng)具有的產(chǎn)品檢驗檢測機構(gòu)（具備CMA及CNAS資質(zhì)）出具的有效型式試驗報告，試驗樣品的輸出電壓規(guī)格應(yīng)完全覆蓋所投產(chǎn)品的響應(yīng)值且輸出電流規(guī)格應(yīng)不小于所投產(chǎn)品的響應(yīng)值；依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包含：GB/T 27930-2011、NB/T 33001-2010、NB/T 33008.1-2013、Q/GDW 1233-2014、Q/GDW 1235-2014、Q/GDW 1591-2014（凡經(jīng)修訂的標(biāo)準(zhǔn)，其版本予以認(rèn)可），試驗項目應(yīng)包含Q/GDW 1591-2014中4.6節(jié)所列舉的項目，且試驗報告結(jié)果數(shù)據(jù)、檢驗有效期符合上述標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

了解到智能電瓶車充電樁在我們的生活中應(yīng)用的越來越廣泛了，很多人都會選擇智能充電，那么智能充電和普通充電有哪些區(qū)別呢?就讓我們一起來了解下吧!
普通電瓶車充電樁在充電完成時，不能自動斷電。長期過充電，不僅縮短電瓶本身壽命，而且充電器和電池內(nèi)部過熱，極易造成內(nèi)部電極和電路短路，這是引起火災(zāi)事故的主要原因。本充電設(shè)備實時檢測電動車充電狀態(tài)，電動車充滿后自動切斷電源，停止供電。不能自動識別充電器插入。沒有單的過載保護措施。沒有斷電記憶功能。沒有聯(lián)網(wǎng)功能。沒有漏電保護功能。一旦發(fā)生觸電事故，后果不堪設(shè)想。本充電設(shè)備每個智能插座都具有過載保護，實時檢測功率，同時總線還具有空開過載保護。

1. 連接確認(rèn)

（1）車輛控制裝置通過檢測PE和監(jiān)測點3之間的電阻值來確認(rèn)車輛插頭和車輛插座是否連接；

（2）充電樁側(cè)的供電控制裝置通過檢測監(jiān)測點4或檢測點1的電壓值來判斷供電插頭和供電插座是否連接。

2. 充電開始

當(dāng)車輛接口和供電接口都確認(rèn)連接后，充電樁將開關(guān)S1從12V連接狀態(tài)切換到PWM狀態(tài)，并等待車輛控制裝置閉合開關(guān)S2，此時測檢點1峰值電壓9V，CP端產(chǎn)生1KHz的PWM波，其占空比代表充電樁額定電流大小。當(dāng)車輛側(cè)開關(guān)S2閉合，代表車輛已經(jīng)充電準(zhǔn)備就緒了，此時檢測點1的電壓峰值為6V。確認(rèn)車輛就緒后，充電樁閉合接觸器K1和K2，使交流回路導(dǎo)通，充電開始。整個過程中檢測點1的電壓狀態(tài)如下：

3. 充電過程周期檢測

在充電過程中，充電樁對檢測點進行周期性檢測，以確認(rèn)充電連接裝置的連接狀態(tài)和車輛是否處于可充電狀態(tài)，檢測周期不大于50ms。

(1) 在充電過程中，充電控制裝置不斷檢測檢測點4和檢測點1，如果檢測到供電接口斷開，則供電控制裝置開關(guān)S1切換到12V并斷開交流供電回路；

(2) 在充電過程中，車輛控制裝置不斷檢測檢測點2和檢測點3，如果判斷車輛接口斷開，則車輛控制裝置控制車載充電機停止充電，并斷開開關(guān)S2。

充電樁通風(fēng)窗百葉窗防塵網(wǎng)罩控制柜進風(fēng)口充電樁防塵網(wǎng)罩外形尺寸: 204*204*33mm機柜開孔尺寸: 175*175mm螺絲安裝孔距: 184*184mm，主體材質(zhì):全新環(huán)保ABS樹脂(有SGS認(rèn)證) , 具有優(yōu)良韌性,不易斷裂,且抗紫外線抗靜電等;適用風(fēng)機: 12025、12038、 15050、 17251風(fēng)機。
隨貨附件: 8個螺絲+ (加厚)過濾棉,并可配發(fā)泡防水密封圈,不易脫落,防水效果更好。外觀顏色: 7032灰色、7035白色可選,另可定做純黑色。
ZL -80機網(wǎng)罩(全系列)兩側(cè)均帶卡扣,從而使其安裝更加方便,不用螺絲即可安裝。
深圳市綠創(chuàng)環(huán)保濾材有限公司是一家經(jīng)營各種孔徑（10-120PPI)聚氨酯網(wǎng)狀泡綿、各種基材活性碳濾網(wǎng)、各種基材光觸媒、抗菌、殺菌網(wǎng)、各種組合濾網(wǎng)、初、中、過濾器等。產(chǎn)品能完全解決空氣凈化中：“除塵、除異味、抗菌、殺菌、催化分解有害氣體、濾塵、靜電除塵及除油霧等問題。熱銷產(chǎn)品有：hepa濾網(wǎng),泡沫鎳,光觸媒濾網(wǎng),過濾海綿,活性炭過濾棉,過濾網(wǎng)定制等。

1.一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置，其特征在于，包括充電樁(1)，所述充電樁(1)的一側(cè)設(shè)置有充電樁口(2)，所述充電樁口(2)內(nèi)設(shè)置有鈑金外殼(3)，所述充電樁口(2)對稱的兩側(cè)上設(shè)置有固定鈑金連接件(5)，所述固定鈑金連接件(5)與所述鈑金外殼(3)連接，所述鈑金外殼(3)內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)過濾棉(4)，所述通風(fēng)過濾棉(4)遠(yuǎn)離所述充電樁口(2)的一側(cè)設(shè)置有通風(fēng)板(6)，所述通風(fēng)過濾棉(4)的一側(cè)設(shè)置有用于將所述通風(fēng)過濾棉(4)從所述鈑金外殼(3)內(nèi)拉出的抽拉把手(7)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置，其特征在于，包括充電樁(1)，所述充電樁(1)的一側(cè)設(shè)置有充電樁口(2)，所述充電樁口(2)內(nèi)設(shè)置有鈑金外殼(3)，所述充電樁口(2)對稱的兩側(cè)上設(shè)置有固定鈑金連接件(5)，所述固定鈑金連接件(5)與所述鈑金外殼(3)連接，所述鈑金外殼(3)內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)過濾棉(4)，所述通風(fēng)過濾棉(4)遠(yuǎn)離所述充電樁口(2)的一側(cè)設(shè)置有通風(fēng)板(6)，所述通風(fēng)過濾棉(4)的一側(cè)設(shè)置有用于將所述通風(fēng)過濾棉(4)從所述鈑金外殼(3)內(nèi)拉出的抽拉把手(7)。2.根據(jù)要求1所述的一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置，其特征在于，所述固定鈑金連接件(5)焊接在所述充電樁口(2)上。3.根據(jù)要求1所述的一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置，其特征在于，所述固定鈑金連接件(5)包括U型卡槽(51)，所述U型卡槽(51)背對其U型開口的一端設(shè)置有鈑金片(52)，所述通風(fēng)過濾棉(4)的端部插入所述U型卡槽(51)內(nèi)，所述鈑金片(52)與所述鈑金外殼

充電樁接通電源后，當(dāng)接線正確時電源指示燈亮，1-30A充電電流指示燈亮一路恒充、二路恒充指示燈亮。充電時間虧電狀態(tài)下10小時以上為好。

新能源汽車電池包通常平整地布置在車身底部，相比正面碰撞和側(cè)面碰撞，側(cè)面柱碰的碰撞點距離電池包更近，電池承受的沖擊力和擠壓力更大，相當(dāng)于直接用剛性柱子“切割”電池組。隨著電動汽車的發(fā)展，電池包做為新能源汽車的動力源泉，其性能安全與否直接決定著整機的安全。如果電池包進水，將嚴(yán)重影響其使用性能，因此結(jié)構(gòu)上對電池包的密封防水功能設(shè)計提出了更高的要求。