正常是正常的駕駛模式。 正常模式的直譯意思是普通模式。這種模式的功能是處理一般的駕駛場景，比如通勤、購物、去自駕游等。90%以上的車載場景都可以通過普通模式解決。 以2022款豐田漢蘭達(dá)||雙擎四驅(qū)尊貴版為例： 在正常模式下，這款車的響應(yīng)速度適中，并沒有表現(xiàn)出強(qiáng)勁電機(jī)的爆發(fā)力。變速箱換擋表現(xiàn)比較沉穩(wěn)，不會有急迫感。避震器比較軟，比較舒服。 在ECO模式下，油門的響應(yīng)變得遲緩，變速箱會提前升擋降擋。加速感比普通模式下弱，但油耗明顯下降。此外，四驅(qū)的驅(qū)動形式調(diào)整為智能兩驅(qū)模式、重型轉(zhuǎn)向和配備智能避震系統(tǒng)的車輛。減震器的剛度是默認(rèn)狀態(tài)，路感比較平衡。 由于漢蘭達(dá)是一款非常純粹的家用車，所以在運動模式下人們能感受到什么并不明顯。正常情況下，油門應(yīng)該變得像踩老虎尾巴一樣靈敏，變速箱應(yīng)該像松鼠撿松果一樣主動，轉(zhuǎn)向會變得更急，懸掛會變得更緊，但這些都沒有發(fā)生在漢蘭達(dá)身上。可以說漢蘭達(dá)的運動模式和普通模式差別不大。估計設(shè)計師認(rèn)為開漢蘭達(dá)的人基本不會用運動模式。 綜上所述，正常駕駛模式是介于生態(tài)經(jīng)濟(jì)模式和運動模式之間的一種特色訓(xùn)練，是一種動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性兼?zhèn)涞鸟{駛模式。但能否表現(xiàn)的相當(dāng)好，還要看車輛如何調(diào)校。就像漢蘭達(dá)，比如ECO模式相比普通模式效果明顯，而SPORT則不然。