打殼氣缸的種類有哪些？

引導(dǎo)活塞在氣缸內(nèi)直線往復(fù)運動的圓形簡單金屬零件。熱能在空氣發(fā)動機氣缸膨脹轉(zhuǎn)化為機械能；被壓縮機氣缸內(nèi)的活塞壓縮，壓力增加。渦輪、旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機等殼體。也稱為“氣缸”。其應(yīng)用領(lǐng)域包括印刷（張力控制）、半導(dǎo)體）、點焊機、芯片碾磨）、自動化控制、機器人等。那么打殼氣缸的種類有哪些？

打殼氣缸的種類有哪些？

1.打殼氣缸的類型：

單作用氣缸：僅在一端有一個活塞桿，它從活塞側(cè)供應(yīng)空氣以產(chǎn)生空氣壓力。氣壓推動活塞產(chǎn)生推力，靠彈簧或自重回位。

雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，單向或雙向輸出力。

隔膜缸：用隔膜代替活塞，只在各個方向輸出力，由彈簧復(fù)位。其密封性能好，但行程短。

沖擊缸：這是一種新型部件。它將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為活塞高速（10~20 m/s）運動做功的動能。

無桿氣缸：無活塞桿氣缸的總稱。有兩大類：磁柱和電纜柱。來回擺動的圓柱體稱為擺動圓柱體。內(nèi)腔被葉片一分為二，兩個腔交替供氣。輸出軸擺動，擺動角度小于280。此外，還有旋轉(zhuǎn)缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)缸。

3.氣缸結(jié)構(gòu):：

（1）氣缸由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。

（2）端蓋

端蓋有進(jìn)氣口和排氣口，有些端蓋內(nèi)有緩沖機構(gòu)?；钊麠U的側(cè)蓋上安裝有密封圈和防塵環(huán)，避免活塞桿漏氣和外部灰塵混入氣缸。通過在活塞桿的側(cè)蓋上設(shè)置導(dǎo)向套筒，提高了氣缸的導(dǎo)向精度，對活塞桿施加了輕微的橫向載荷，減少了活塞桿伸長時的向下?lián)锨浚娱L了氣缸的壽命。指南通常采用燒結(jié)含油合金和前翻銅鑄件。過去，鍛鑄鐵常用于端蓋。為了輕量化和防銹，鋁合金經(jīng)常被用于壓鑄，真的嗎？用于微型氣缸。

（3）活塞

活塞是氣缸中的受壓部件。為了避免活塞的左室和右室分離，設(shè)置了活塞密封環(huán)?；钊哪湍キh(huán)可以改善氣缸的導(dǎo)向性能，減少活塞密封圈的磨損，下降摩擦阻力。耐磨環(huán)長由聚氨酯、聚四氟乙烯、合成樹脂等材料制成。活塞的寬度由密封圈的尺寸和折動部件的必要長度決定。如果折動部分過短，容易造成早期磨損和粘著?；钊射X合金和鑄鐵制成，氣缸活塞由黃銅制成。

（4）活塞桿

活塞桿是氣缸中受力最重要的部件。通常在高碳鋼、表層鍍硬鉻或不銹鋼以避免腐蝕，提高密封圈的耐磨性。

（5）密封圈

旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運動的零件的密封件稱為動態(tài)密封，靜止零件的密封件稱為靜密封。氣缸與端蓋的連接方式主要如下：

整體式、鉚接式、螺紋連接式、法蘭式和拉桿式。

（6）當(dāng)氣缸工作時，應(yīng)利用壓縮空氣中的油霧來潤滑活塞。也有少數(shù)無潤滑氣缸。