文章摘要: 論效率CVT變速箱要高于手自一體變速箱。論耐久性、手自一體變速箱要好于CVT:1、CVT變速箱不適合激烈駕駛,承受扭矩小,所以轎車應(yīng)用比較多。但是近年來(lái)隨著材料的發(fā)展,技術(shù)的進(jìn)步,CVT變速箱可以承受的扭矩也隨之增加,SUV上也開始應(yīng)用CVT變速箱;2、例如日
論效率CVT變速箱要高于手自一體變速箱。論耐久性、手自一體變速箱要好于CVT: 1、CVT變速箱不適合激烈駕駛,承受扭矩小,所以轎車應(yīng)用比較多。但是近年來(lái)隨著材料的發(fā)展,技術(shù)的進(jìn)步,CVT變速箱可以承受的扭矩也隨之增加,SUV上也開始應(yīng)用CVT變速箱; 2、例如日產(chǎn)、三菱等廠家都是CVT變速箱應(yīng)用大戶。CVT變速箱原理與AT(手自一體)變速箱不一樣,AT只能稱為自動(dòng)擋變速箱,字面意思就可以理解; 3、自動(dòng)換擋,實(shí)際上是有機(jī)械擋位存在的。不過(guò)是由電腦控制換擋而已。各個(gè)擋位的齒比也是固定的,因此想要兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與換擋平順性,不得不增加擋位來(lái)實(shí)現(xiàn)更寬泛的變速比。
cvt無(wú)級(jí)變速箱和手自一體變速箱哪個(gè)好?
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