負(fù)載敏感多路閥和AMI多路閥運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題分析

負(fù)載敏感多路閥的液壓系統(tǒng)采用AMI多路閥液壓執(zhí)行器的速度和方向。 能保證輸出流量隨輸入控制信號(hào)電流（電壓)或機(jī)械信號(hào)(手柄操作角度）或液壓信號(hào)比的變化而無(wú)負(fù)載變化。 負(fù)載敏感比例多路閥一般由連接塊，比例換向閥塊和尾板三個(gè)功能單元組成。

負(fù)載敏感比例多路閥配變量泵運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題分析

通常，當(dāng)主閥處于中立位置時(shí)，泵壓力。 LS信號(hào)流體流量控制器（負(fù)載傳感控制閥）應(yīng)當(dāng)處于卸荷狀態(tài)，以減少循環(huán)的損失。如果沒(méi)有這樣的救濟(jì)，在所有剩余的流的非換流位置的泵將繼續(xù)到壓力調(diào)節(jié)閥和工作組，這是不允許的壓力。由于一些卸荷回路設(shè)計(jì)的沒(méi)有這樣的閥，因此，LS之間形成一定的壓力信號(hào)流控制器入口和卸壓排放出口具有內(nèi)部旁路/ I，L或油門幼蟲，如圖4是力士A10V DFR / DFRl變量泵示意圖。

AMI多路閥在技術(shù)特色方面應(yīng)注意的問(wèn)題

（1）用于加工鋼體：結(jié)構(gòu)緊湊，高度集成的，體積小的優(yōu)點(diǎn)。這是因?yàn)殚y體由鋼加工，和鑄件但小相比更高的強(qiáng)度特性。的缺點(diǎn)是，流動(dòng)通道被機(jī)加工，用流體，因而大局部阻力的自由斜坡平滑過(guò)渡;作出更大的熱效率是低的。其次，與鑄造體，閥體切削鋼的機(jī)械加工能力，成本高，從而造成負(fù)載敏感多路閥的價(jià)格較高;

（2）對(duì)于我們鑄造閥體：優(yōu)點(diǎn)是批量化生產(chǎn)管理成本低，機(jī)械進(jìn)行加工量少;鑄造流道較圓滑，壓力巨大損失小。缺點(diǎn)是體積變化較大，鑄造工藝過(guò)程復(fù)雜。