文章摘要: 氧傳感器有兩個,一個在進氣管道上,另一個在排氣管道上,兩個同時正常運轉(zhuǎn),把采集的信息傳到ECU,時時調(diào)整控制噴油量,保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)??评装裂鮽鞲衅髟诎l(fā)動機排氣管上,氧傳感器用以檢測排氣中氧的濃度,并向ECU發(fā)出反饋信號,再由ECU控制噴油量的增
氧傳感器有兩個,一個在進氣管道上,另一個在排氣管道上,兩個同時正常運轉(zhuǎn),把采集的信息傳到ECU,時時調(diào)整控制噴油量,保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)??评装裂鮽鞲衅髟诎l(fā)動機排氣管上,氧傳感器用以檢測排氣中氧的濃度,并向ECU發(fā)出反饋信號,再由ECU控制噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。以科雷傲2019款SCe200兩驅(qū)探享智惠版為例:其使用2.0L自然吸氣發(fā)動機,發(fā)動機最大扭矩為204牛米,最大馬力為154匹??评装?019款SCe200兩驅(qū)探享智惠版搭載CVT無級變速(模擬7擋)箱,車身結(jié)構為5門5座SUV,長寬高分別為4672mm、1843mm、1685mm,軸距為2705mm,最高車速達到每小時179千米,最小離地間隙為207mm。
科雷傲氧傳感器在哪個位置?
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