電動(dòng)摩托車的壽命取決于電池，所以電池維護(hù)是關(guān)鍵的。

1.不要隨便更換充電器，不要解除控制器的限速。

每個(gè)廠家的充電器一般都有各自的需求，不確定的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果里程要求較長，須配備多個(gè)充電器進(jìn)行異地充電，所以白天補(bǔ)充的充電器會(huì)使用附加充電器，而晚上會(huì)使用原充電器。解除控制器的限速，會(huì)增加部分汽車的速度，這樣就會(huì)下降電池的使用年限。

2.保護(hù)好充電器。

通用說明手冊(cè)中有保護(hù)充電器的說明。很多用戶沒有看手冊(cè)的習(xí)慣，經(jīng)常會(huì)想到有問題才找手冊(cè)，往往來不及，所以先看手冊(cè)是很有必要的。為了下降成本，現(xiàn)有的充電器基本上沒有設(shè)計(jì)高抗振性，所以充電器不應(yīng)該放在電動(dòng)自行車的后備箱和籃筐里。特殊情況下須移動(dòng)，充電器要用泡沫塑料包裝，避免震動(dòng)和磕碰。很多充電器振動(dòng)后，內(nèi)部電位計(jì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，造成充電狀態(tài)異常。此外，充電時(shí)須保持充電器通風(fēng)，否則不僅會(huì)影響充電器的壽命，還會(huì)因熱漂移而影響充電狀態(tài)。這將造成電池?fù)p壞。所以對(duì)充電器的保護(hù)也很重要。

3.電動(dòng)摩托車每天充電。

即使不要求你有繼續(xù)運(yùn)行的能力，單次充電也可以用2到3天，建議你每天充電，這樣電池就會(huì)處于淺循環(huán)狀態(tài)，壽命也會(huì)延長。一些早期的手機(jī)用戶認(rèn)為電池基本用完后好再充電，這是錯(cuò)誤的。鉛酸電池的記憶優(yōu)勢(shì)沒那么強(qiáng)。經(jīng)常放電對(duì)電池壽命影響很大。大多數(shù)充電器在指示燈變?yōu)橹甘境錆M電后，電池電量可能為97％ ~ 99％。雖然只有1％ ~ 3％的電池處于欠充狀態(tài)，但對(duì)持續(xù)運(yùn)行能力的影響幾乎可以忽略不計(jì)，但也會(huì)形成欠充的積累。所以在電池充滿電燈后，盡可能的繼續(xù)浮充也是有好處的。

4.電動(dòng)摩托車及時(shí)充電。

電池放電后開始硫化過程，12小時(shí)后出現(xiàn)明顯硫化。及時(shí)充電可以去除不嚴(yán)重的硫化物。如果不及時(shí)充電，這些硫化物會(huì)積累并逐漸形成粗晶。一般充電器對(duì)這些粗晶無能為力，會(huì)逐漸下降電池容量，縮短電池使用年限。所以除了每天充電之外，還應(yīng)該注意用完后盡快充電，讓電池盡可能充滿。

5、電動(dòng)摩托車定期放電。

深夜放電放電也有利于“激活”電池，可以略微增加電池的容量。一般的方法是定期給電池完全放電。完全放電的方法是在平坦的路面上，在正常負(fù)載下，進(jìn)行一次欠壓保護(hù)。請(qǐng)注意，我們強(qiáng)調(diào)一欠壓保護(hù)。電池一次欠壓保護(hù)后，一段時(shí)間后電壓會(huì)上升，然后回到非欠壓狀態(tài)。這時(shí)候再用電池，對(duì)電池的傷害很大。完全放電后，給電池充滿電。會(huì)覺得電池容量增加了。

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