1、提速，車(chē)子提速相當(dāng)快，2秒左右就可以提速到15碼左右

　　2、剎車(chē)，屬于軟剎車(chē)，速度提起后，突然急剎時(shí)，會(huì)感覺(jué)很舒服，但不是立即剎住，會(huì)有1米左右的緩沖既可停下。

　　3、轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎性能比不錯(cuò)，個(gè)人感覺(jué)轉(zhuǎn)彎毫不費(fèi)力，而且比較容易，但需要自己控制。

　　4、續(xù)航，本人親自測(cè)試，在行駛過(guò)程當(dāng)中，加速，快速，減速，超速的行駛過(guò)程當(dāng)中報(bào)警的狀態(tài)下，行駛23公里，剩余15%電量。如果是勻速不報(bào)警的情況下，理論推算應(yīng)該可以跑30公里左右。

　　5、上坡，經(jīng)過(guò)本人親測(cè)，坡度25度左右，輕松上坡，坡度比較陡的天橋和地下停車(chē)廠的陡坡，大概30度左右，也很輕松上去，再陡的坡度因?yàn)槟壳斑€沒(méi)找到，未測(cè)試，有機(jī)會(huì)碰到再給大家測(cè)試下。

　　6、翹板，報(bào)警，車(chē)速達(dá)到15碼開(kāi)始語(yǔ)音提示報(bào)警，速度達(dá)到18碼左右開(kāi)始感覺(jué)到翹板，本人最高速度跑到27碼車(chē)子開(kāi)始翹板嚴(yán)重，車(chē)子開(kāi)始抖動(dòng)，強(qiáng)制讓你停車(chē)，但不會(huì)斷電。(測(cè)試使用手機(jī)的騎行軟件測(cè)試可能有些偏差)車(chē)子電量剩余10%開(kāi)始報(bào)警提示電量低，并且車(chē)身開(kāi)始抖動(dòng)，這時(shí)候你需要關(guān)掉開(kāi)關(guān)，再次啟動(dòng)又可以行使一段時(shí)間。

　　7、行駛舒適度，在平路或路面不錯(cuò)的情況下行駛比較舒服，但在路面不平整，坑洼或者是鵝卵石路面行駛時(shí)，需要自己控制好，不要強(qiáng)制加速，勻速通過(guò)比較安全，在過(guò)坑的時(shí)候，車(chē)子比較容易前傾，需要控制好平衡。這點(diǎn)需要自己熟練后可能會(huì)好點(diǎn)。

　　8、過(guò)減速帶或水路面，過(guò)減速帶時(shí)車(chē)子震動(dòng)較小，比不錯(cuò)，但需要放慢速度。過(guò)積水路面，本人親測(cè)大概5厘米左右的水路面時(shí)，車(chē)子比較輕松通過(guò)，更深的水路面本人沒(méi)敢測(cè)試。

　　9、踏板及護(hù)腿硅膠，正常腳底芯踩在踏板正中間，小腿是卡不到護(hù)腿硅膠中間的凹面里的，如果習(xí)慣腳踩在踏板中間的，容易造成小腿卡不到硅膠凹面，而貼在凹面邊，容易摩擦小腿造成紅腫，相當(dāng)于腳后跟踩在踏板上，前腳掌露出一半，遇到坑洼或路面不平時(shí)容易前傾摔倒，希望這個(gè)護(hù)腿硅膠可以改進(jìn)一下。

　　10、下臺(tái)階，本人用此車(chē)只能下2個(gè)臺(tái)階，并且高度不可太高，并且車(chē)下第一個(gè)臺(tái)階到第二個(gè)臺(tái)階面的時(shí)候會(huì)有一個(gè)前傾，必須熟練控制身體平衡，否則容易摔倒。