先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種涂滿膠水的橡膠條填充進(jìn)洞內(nèi)即可，操作簡(jiǎn)單成本極低，用時(shí)也很少，不用分離輪胎輪 轂，也不用進(jìn)行動(dòng)平衡。關(guān)于樓主關(guān)注的“汽車輪胎傳統(tǒng)穿膠條法原理是什么”以下是我個(gè)人的見解： 這種方法比較原始，其原理就是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種涂滿膠水的橡膠條填充進(jìn)洞內(nèi)即可，操作簡(jiǎn)單成本極低，用時(shí)也很少，不用分離輪胎輪 轂，也不用進(jìn)行動(dòng)平衡。缺點(diǎn)很明顯，用錐子將洞口撐大，擴(kuò)大了受損面積，同時(shí)這種補(bǔ)胎方法不是很耐用，容易出現(xiàn)漏氣情況。 建議以下情況輪胎不可修復(fù)： 1、胎側(cè)不可以修復(fù)。 2、胎冠穿透的洞眼直徑高于6 毫米不可以修復(fù)。 3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。 4、其它異常情況不可以修復(fù)。例如：如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側(cè)有碾壓痕跡、氣密層起泡等），不值得進(jìn)行修復(fù)，因?yàn)檩喬ソY(jié)構(gòu)可能已經(jīng)被破壞而不可再使用了。