911機(jī)械減震座椅主要由電動(dòng)滑座、電動(dòng)調(diào)節(jié)器、扶手、電動(dòng)支架、電動(dòng)腰部支架、轉(zhuǎn)盤、頭枕、加熱、通風(fēng)和按摩組成。911機(jī)械減震座椅制造工程一般在汽車改造廠進(jìn)行，首先明確客戶的需求，然后在座椅骨架上進(jìn)行施工和制造，制造過程復(fù)雜。

911機(jī)械減震座椅在使用的時(shí)候它的優(yōu)勢(shì)當(dāng)然還是比較多的。好比說安全性。畢竟安全性是航空產(chǎn)品首要考慮的重點(diǎn)。所以說一般在訂購(gòu)這款產(chǎn)品的時(shí)候都會(huì)從這方面入手的。你要知道的是911機(jī)械減震座椅和其他的航空產(chǎn)品一樣，符合對(duì)應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過要求的測(cè)試并取得相應(yīng)的適航證書。并且在訂購(gòu)的時(shí)候還需要明白的是在它的比如上文的TSO-c127標(biāo)準(zhǔn)。通不過標(biāo)準(zhǔn)，就不許安裝上飛機(jī)。

以下是911機(jī)械減震座椅的特色。

　　1、安全性。安全是航空產(chǎn)品的首要考慮因素。航空艙和其他航空產(chǎn)品一樣，須遵守相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過必要的測(cè)試，并獲得適當(dāng)?shù)暮叫凶C明。例如，上面的TSO-c127標(biāo)準(zhǔn)。如果沒有通過標(biāo)準(zhǔn)，就不可登機(jī)。

　　2、911機(jī)械減震座椅材料阻燃性要求。主要是座墊和座套。金屬骨架不可燃燒，所以還需要安全帶。反正座位上的所有材料都要有燃燒報(bào)告。另外，空客和波音都對(duì)飛機(jī)座墊上強(qiáng)制的煙霧和毒性有測(cè)試要求。民航客機(jī)的陸地緊急撤離時(shí)間為90s，可以推測(cè)出阻燃要求有多高。

　　3、座位。這個(gè)我就不說了。反正是椅子，大家都有要求。911機(jī)械減震座椅由于航空運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，旅客活?dòng)區(qū)間狹窄，需要長(zhǎng)時(shí)間以固定的姿勢(shì)坐著，不會(huì)感到疲勞，根據(jù)人體工程學(xué)原理，人類至佳的姿勢(shì)是135度的坐姿，以保持脊椎的形狀，緩解脊椎壓力。在各種坐姿中，C狀態(tài)的脊椎彎曲形狀至接近脊椎生理曲線。因此，911機(jī)械減震座椅是以c姿勢(shì)設(shè)計(jì)的。