水泥路面修復(fù)料的意義 　　很多水泥路面病害發(fā)生后，如果不及時維修，很快就會發(fā)展成無法治愈的病害，這種病害，還沒有理想的方案?；旧希『Πl(fā)展到一定程度后，以發(fā)掘的方式造成大量寶貴的材料浪費，同時長桿費用也越來越受到重視。 　　對這種表層病害，開發(fā)能及時修復(fù)的材料和技術(shù)，是對減少我國水泥混凝土道路養(yǎng)護(hù)和材料浪費的巨大貢獻(xiàn)。近年來，一些公司和從事道路養(yǎng)護(hù)的機構(gòu)進(jìn)行了大量的探索和研究，探索了一些有效的方案和材料。超薄修復(fù)，優(yōu)異的壓縮和粘合強度，卓越的耐久性，能及時修復(fù)病害部位，無需長時間封閉交通。經(jīng)過實踐應(yīng)用證明，是比較可靠、可操作性強的材料。積極鼓勵和鼓勵新技術(shù)的普及和應(yīng)用，鼓勵對傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料的再認(rèn)識，促進(jìn)新技術(shù)、新材料的緊迫感、使命感和危機感，具有非常強的典型示范和推進(jìn)效果，具有很強的經(jīng)濟(jì)和社會效果。 ? ? 　　水泥路面修復(fù)料的實用性能 　　施工時復(fù)雜的施工機械和技術(shù)要求，不需要長時間的封閉交通，施工后可以開放2個小時的交通。不需要挖掘病害部位，可以大大節(jié)省建設(shè)費、材料費和維修時間，有效延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長道路壽命。而且，修復(fù)后與原始水泥混凝土包裝顏色接近，具有很好的美觀。 　　水泥路面修復(fù)料的粘合性能 　　利用材料本身的粘合力和表層能原理，貼片表層與原混凝土統(tǒng)一整體反應(yīng)，形成較高的粘合強度，施工后2小時的粘合強度達(dá)到1.6Mka，可與各種病害部位粘結(jié)，粘合力基本不受厚度影響，可進(jìn)行1mm的超薄修復(fù)，彈性、軋制、推料等外力作用下不脫落，不破裂 　　水泥路面修復(fù)料的持久性能 　　快速早期性能體現(xiàn)和高早期強度，后期不損耗，可以一次性根除很多病害部位。材料本身具有較強的防水、耐腐蝕、抗紫外線能力，抗衰老能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能損耗不比原混凝土快，不會因老化而失去粘結(jié)力和抗壓強度。 　　水泥路面修復(fù)料的壓縮性能 　　維修材料凝固后具有非常強的壓縮和折疊能力，兩個小時的壓縮強度可達(dá)22Mka，后期強度持續(xù)上升，最高壓縮強度可達(dá)100Mpa以上，對病害部位具有很好的加固和支撐作用，修復(fù)厚度3mm即可滿足非特殊負(fù)荷道路的壓縮要求，在高速、高壓工作狀態(tài)下不會破裂或下降。