文章摘要: 齒輪嚙合間隙應(yīng)在0.1毫米至0.35毫米之間.如果間隙大于規(guī)定值,從動(dòng)錐齒輪應(yīng)靠近主動(dòng)錐齒輪,否則應(yīng)離開。為了保持調(diào)整后的差速器圓錐滾子軸承的預(yù)緊度不變,一端的調(diào)整螺母擰入的圈數(shù)應(yīng)等于另一端的調(diào)整螺母擰出的圈數(shù)。齒輪經(jīng)常工作在高速、高負(fù)荷以及速度和
齒輪嚙合間隙應(yīng)在0.1毫米至0.35毫米之間.如果間隙大于規(guī)定值,從動(dòng)錐齒輪應(yīng)靠近主動(dòng)錐齒輪,否則應(yīng)離開。為了保持調(diào)整后的差速器圓錐滾子軸承的預(yù)緊度不變,一端的調(diào)整螺母擰入的圈數(shù)應(yīng)等于另一端的調(diào)整螺母擰出的圈數(shù)。 齒輪經(jīng)常工作在高速、高負(fù)荷以及速度和負(fù)荷不斷交替的條件下。除了齒輪的正常磨損外,潤滑油質(zhì)量、潤滑條件差、駕駛操作不當(dāng)、維修時(shí)齒輪總成嚙合位置不當(dāng)?shù)仍蚨紩?huì)造成齒輪沖擊、輪齒嚙合不良、啟動(dòng)抖動(dòng)等。會(huì)加速齒輪的磨損和損壞。 獲得側(cè)隙的方法有兩種:一種是基齒厚系統(tǒng),即齒厚極限偏差是固定的,通過改變中心距的基本偏差可以獲得不同的最小極限側(cè)隙;另一種方法是以基為中心的系統(tǒng),即中心距的極限偏差是固定的,通過改變齒厚的上偏差可以得到不同的最小極限側(cè)隙。
減速機(jī)齒輪嚙合間隙多少mm好
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