液壓前叉主要有以下類型的:

1.根據(jù)結(jié)構(gòu)形成公式，有伸縮式前叉。搖臂液壓前叉減震器。

2.根據(jù)油缸的工作位置，有倒液壓前叉。前液壓叉。

3.根據(jù)工作介質(zhì)，有彈簧-空氣阻尼前叉。液壓阻尼式前叉。油氣聯(lián)合液壓前叉。充氮液壓叉。

4.根據(jù)阻尼力的方向，有作用在一個(gè)方向的減震器。雙作用減震器。

液壓前叉(阻尼型)工作

目前國產(chǎn)電動(dòng)車采用液壓前叉阻尼液壓減振器，工藝性好，重量輕。主要零件采用粉末冶金、拔管和工藝制造，適合大批量生產(chǎn)。液壓前叉的工作介質(zhì)為液壓油，減震器的活塞上設(shè)有多個(gè)減震通孔，活塞與活塞桿的連接處設(shè)有閥板限壓開閥機(jī)構(gòu)。液壓油在振動(dòng)時(shí)，通過阻尼孔的閥體結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生阻尼力，消耗振動(dòng)能量，從而達(dá)到減輕振動(dòng)沖擊的效果。

液壓前叉阻尼式液壓減震器結(jié)構(gòu):手柄管內(nèi)腔安裝有活塞桿，手柄管內(nèi)腔被活塞分隔的兩部分為減震器的上下腔。(上腔在活塞上方，下腔在活塞桿下方)。活塞桿上設(shè)有內(nèi)孔、導(dǎo)流孔和兩個(gè)阻尼孔。在壓縮沖程中，手柄管被壓縮，彈簧(主)被壓縮，產(chǎn)生緩沖阻力。下腔體積減小，腔內(nèi)液壓油通過導(dǎo)流孔進(jìn)入活塞桿內(nèi)腔。同時(shí)，上腔容積減小，油壓升高。油通過兩個(gè)阻尼孔吸入，產(chǎn)生壓縮阻力。在行程恢復(fù)過程當(dāng)中，主彈簧回復(fù)力作用，上腔容積減小，腔內(nèi)油壓加大，液壓油只能通過阻尼孔和配合間隙排出腔外，形成恢復(fù)阻力。這種結(jié)構(gòu)可以使車身的阻尼和懸掛裝置在一定工況下形成良好的非線性匹配，減小車輪振動(dòng)傳遞給車身的振幅和能量，提高減震性能。

液壓前叉的使用?

在使用中，液壓前叉可以:

1.裝載時(shí)，匹配尺寸應(yīng)與前輪開口相匹配。

2.保持手柄和總成清理，否則油封、防塵罩和手柄會(huì)磨損，容易漏油。

3.與整車配合設(shè)計(jì)合理，K值和阻尼滿足承載要求，在行程下與整車其他部分無干涉。