工程車座椅廠家：汽車座椅怎么調(diào)？　　工程車座椅廠家：開(kāi)車前我們通常要調(diào)整汽車座椅。準(zhǔn)確調(diào)整駕駛座不僅可以預(yù)防事故，還可以在事故發(fā)生時(shí)加強(qiáng)自我保護(hù)，提高駕駛舒適性。但是座椅的調(diào)節(jié)卻被很多人忽略了。應(yīng)該如何準(zhǔn)確調(diào)節(jié)汽車座椅？為了安全和舒適？今天就和朋友們聊聊這個(gè)話題吧。希望對(duì)大家以后準(zhǔn)確調(diào)整汽車座椅有幫助?！　」こ誊囎螐S家：如何準(zhǔn)確調(diào)節(jié)汽車座椅？　　通常，汽車座椅調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)位于座椅的側(cè)面。按調(diào)節(jié)方向可分為前后調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、腰部調(diào)節(jié)、頭枕調(diào)節(jié)等。　　首先將身體緊緊地壓在座椅上，確保臀部和背部緊貼座椅?！　≡谡{(diào)整座椅之前，需要將身體緊緊地壓在座椅上，保證臀部和背部與座椅緊密貼合，身體與座椅之間盡量沒(méi)有空隙?！　?.座椅高度調(diào)節(jié)：主要是調(diào)節(jié)視線高度，從而調(diào)節(jié)車輛前方范圍的能見(jiàn)度?！　≌{(diào)整時(shí)，要保證眼睛的水平視線位于擋風(fēng)玻璃中間位置上方一點(diǎn)；確保遮陽(yáng)板打開(kāi)后水平向下方向的視線不受遮陽(yáng)板影響；正常抬起頭部時(shí)，確保頭部和車頂之間至少有2個(gè)手指的距離?！　?.座椅靠背調(diào)節(jié)：主要以舒適性為主。工程車座椅　　座椅靠背的調(diào)節(jié)沒(méi)有明確的依據(jù)，主要以舒適性為主。根據(jù)我們自己的駕駛喜好，靠背的角度不可半躺，也不可太垂直?！　】勘车慕嵌仍?00-120度左右。為了保證與背部的接觸面積盡可能大，可以偶爾切換一下靠背的角度，緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛后的腰部壓力?！　⊙恐握{(diào)節(jié)對(duì)于經(jīng)常要開(kāi)長(zhǎng)途的司機(jī)來(lái)說(shuō)很重要，但不建議調(diào)節(jié)過(guò)高或過(guò)低，以適度調(diào)節(jié)為好。太高的話，開(kāi)久了腰會(huì)疼。工程車座椅　　當(dāng)然，有些座椅沒(méi)有護(hù)腰的功能，可以買個(gè)小坐墊來(lái)護(hù)腰?！　?.座椅前后調(diào)節(jié)：根據(jù)車輛的踏板位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。工程車座椅　　座椅的前后調(diào)節(jié)主要是根據(jù)車輛踏板的位置。如果座椅與踏板之間的距離較大，駕駛員伸腿會(huì)更舒服，但用腳踩踏板的準(zhǔn)確性和力度會(huì)較差。反之，腿腳容易疲勞。　　首先右腳完全踩下制動(dòng)踏板，左腳完全踩下離合踏板(手動(dòng)擋車型)或放在左腳的休息踏板上(自動(dòng)擋車型)?！　〈藭r(shí)調(diào)整座椅前后距離，駕駛員膝蓋要彎曲到一定程度，大概是120度左右。工程車座椅　　4.頭枕調(diào)整：應(yīng)與頭部齊平或頭枕中間柔軟部分應(yīng)與耳朵上緣平行?！　☆^枕的調(diào)節(jié)同樣重要。頭枕高度過(guò)高，后腦勺只能碰到頭枕的下緣，頭枕的緩沖作用幾乎無(wú)效。如果頭枕高度過(guò)低，后果會(huì)更嚴(yán)重。車輛被撞時(shí)，頭部會(huì)因慣性瞬間反向撞擊頭枕。由于頭枕高度過(guò)低，頸部會(huì)以鞭打狀態(tài)撞擊頭枕，造成頸椎斷裂的致命傷害?！　☆^枕與頭部的接觸位置應(yīng)高于眼睛高度，頭枕與頭部的距離盡量近，遠(yuǎn)不高于7 cm(約三指寬)。高度應(yīng)約等于頭部或頭枕中間柔軟部分平行于耳朵上緣?！　∮捎陬^枕柔軟、受保護(hù)的部位在頭枕中部，所以在車輛受到猛烈撞擊時(shí)，頭枕能有效保護(hù)頭部和頸椎。工程車座椅　　安全無(wú)小事，不準(zhǔn)確的駕駛姿勢(shì)往往被忽視，要時(shí)刻保持警惕。不當(dāng)?shù)鸟{駛姿勢(shì)可能會(huì)在碰撞中對(duì)身體造成額外的傷害，下降車輛控制的穩(wěn)定性?！　」こ誊囎螐S家：準(zhǔn)確調(diào)整駕駛座不僅可以預(yù)防事故，還可以在事故發(fā)生時(shí)加強(qiáng)自我保護(hù)，提高駕駛舒適性。