根據(jù)了解有關(guān)電梯維護保養(yǎng)工作人員，獲知該電梯6個月前出現(xiàn)過鋼絲繩斷帶狀況，那時候鋼絲繩未所有6根拆換，而只是更換了在其中3根，此后的六個月維護保養(yǎng)環(huán)節(jié)中，維護保養(yǎng)工作人員未特別注意鋼絲繩張力弱變化和伸展?fàn)顩r，也未作出調(diào)整，促使6根鋼絲繩支撐力發(fā)生不一致的狀況，某些鋼絲繩承受力比較大，促使曳引輪輪槽損壞加重。與此同時某些固定不動扭簧由于長期承擔(dān)重負載產(chǎn)生塑性形變，技術(shù)參數(shù)發(fā)生變化。

鋼絲繩U型卡與限速器測試儀設(shè)備撞擊原因：

（1）電梯安裝人員在安裝限速器測試儀時以求方便快捷隨便組裝，并沒有完全依照工程圖紙的要求進行施工安裝。

（2）電梯生產(chǎn)制造單位的質(zhì)檢人員現(xiàn)場檢測時粗心大意，對安裝人員的擅自變動安裝工藝的情況存有主觀性里的疏忽大意。

可能造成的常見故障：

（1）限速器測試儀鋼絲繩U型卡對限速器轉(zhuǎn)動部件的沖擊會造成電梯的出現(xiàn)意外停梯，比較嚴(yán)重前提下會讓限速器測試儀倒翻，對限速器測試儀安全性部件造成損傷。

（2）充分考慮電梯安全鉗動作的緊急狀況，限速器基座的不規(guī)律會讓限速器測試儀倒翻或安全鉗提抗拉力不夠造成安全鉗沒法姿勢安全隱患。

解決

（1）對于鋼絲繩U型卡存有沖擊性限速器測試儀轉(zhuǎn)動部件防護裝置安全隱患，條件允許的情況下能增加U型卡到轉(zhuǎn)動部件防護裝置之間的距離。

（2）維持目前U型卡到轉(zhuǎn)動部件防護裝置之間的距離情況下，減縮行程開關(guān)與撞桿之間的距離，使其在U型卡沖擊性限速器測試儀轉(zhuǎn)動部件防護裝置以前姿勢。

（3）在限速器測試儀基座的四周應(yīng)用地腳螺栓或托板固定不動，提高基座的穩(wěn)定。

為了避免以上校檢過程的難題，對電梯限速器測試儀的校檢技術(shù)進行自主創(chuàng)新?，F(xiàn)階段，電梯限速器測試儀校準(zhǔn)儀在電梯的產(chǎn)質(zhì)量量檢測中被廣泛使用，該轉(zhuǎn)速傳感器部件是由將外殼設(shè)為好幾個聯(lián)接段，并且在橫著上可調(diào)，以促使外殼在橫著里的長度可伸縮，外殼旋轉(zhuǎn)安裝于底版上，使感應(yīng)器頭可放置不同類型的部位。