文章摘要： 當機油高于2cm上限時，多余的機油容易進入燃燒室產(chǎn)生積碳，增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，造成發(fā)動機內(nèi)部機油壓力過大。積碳后，隨著積碳越來越多，油耗會增加，三元||催化器會堵塞，造成尾氣排放超標。嚴重時可能會出現(xiàn)機油燃燒的現(xiàn)象。會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，下降發(fā)
當機油高于2cm上限時，多余的機油容易進入燃燒室產(chǎn)生積碳，增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，造成發(fā)動機內(nèi)部機油壓力過大。 積碳后，隨著積碳越來越多，油耗會增加，三元||催化器會堵塞，造成尾氣排放超標。嚴重時可能會出現(xiàn)機油燃燒的現(xiàn)象。 會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，下降發(fā)動機的輸出功率，多余的機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油，冒藍煙，甚至增加油耗。機油燃燒后的殘渣(其主要成分是碳，非常堅硬)會堆積在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而下降發(fā)動機的壓縮比。還會加速氣缸和活塞的磨損，從而下降車輛的使用年限。 添加潤滑油時，一定要保持略低于油尺上的刻度。否則發(fā)動機內(nèi)部油壓過高，油封密封的部分零件可能會漏油或鼓包，發(fā)動機會悶車。
機油高于上限2厘米
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