摩托車覆蓋件與普通沖壓件相比，具有材料薄、形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、表層質(zhì)量高等特色。其中對(duì)外覆蓋件的要求更加嚴(yán)格，如蓋外板、側(cè)壁外板、左右擋泥板、門外板、后門外板、頂蓋等。這類外板的產(chǎn)品表層在車身表層分類中分為A類表層。車身的這些外露摩托車覆蓋件是消費(fèi)者直接接觸的部分，這些部分一般都是光滑的曲面，沒(méi)有復(fù)雜的特征形狀，所以質(zhì)量要求苛刻，成形困難，回彈控制也非常困難。下面為大家介紹一下摩托車覆蓋件的工藝設(shè)計(jì)內(nèi)容和特色。

摩托車覆蓋件的工藝設(shè)計(jì)由兩部分組成:一部分是為模具設(shè)計(jì)服務(wù)的工藝設(shè)計(jì)，主要是根據(jù)覆蓋件的形狀特色和質(zhì)量要求完成拉伸模面的工藝設(shè)計(jì)，并確定成形工序的數(shù)量和各工序的成形內(nèi)容。另一部分是沖壓生產(chǎn)的工藝設(shè)計(jì)，包括壓床的挑選、毛料規(guī)格、檢驗(yàn)內(nèi)容等。面板工藝設(shè)計(jì)的特色主要表現(xiàn)為模具工藝設(shè)計(jì)的特色，具體如下:

1.繪圖部分的設(shè)計(jì)是關(guān)鍵

一般來(lái)說(shuō)，壁板的成形需要沖裁、拉深、切邊、沖孔、翻邊和成形，其中拉深是非常重要的一個(gè)。由于面板的整體形狀和剛度是在拉伸過(guò)程當(dāng)中獲得的，其表層質(zhì)量和形狀精度也與拉伸過(guò)程密切相關(guān)。因此，設(shè)計(jì)合理的拉深工藝是保證摩托車覆蓋件成形質(zhì)量的有效措施。

2.成形過(guò)程的總數(shù)相對(duì)固定

蓋子由安裝在沖壓機(jī)上的模具沖壓成型。為了兼顧制造成本、生產(chǎn)效率和模具結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，一個(gè)摩托車覆蓋件的成型模具一般不高于6套。對(duì)于一條自動(dòng)化生產(chǎn)線來(lái)說(shuō)，工序的數(shù)量應(yīng)該等于生產(chǎn)線上的壓機(jī)數(shù)量，否則很難充分發(fā)揮自動(dòng)化生產(chǎn)線的優(yōu)勢(shì)。

3.摩托車覆蓋件的流程排序相對(duì)簡(jiǎn)單

由于摩托車覆蓋件的成型模具總數(shù)相對(duì)固定，每個(gè)摩托車覆蓋件基本上需要依次通過(guò)拉伸、切邊、沖壓、翻邊、成型等成型工藝進(jìn)行沖壓成型。因此，對(duì)摩托車覆蓋件形成過(guò)程的名稱進(jìn)行排序是相當(dāng)容易的。工藝排序的基本原則是在成型零件的形狀和精度不受后續(xù)工藝影響的基礎(chǔ)上，使工藝合理、簡(jiǎn)單易行。