文章摘要: 關(guān)于樓主關(guān)注的“后輪距加寬多少最佳?”以下是我個人的見解:后輪距加寬15--20厘米左右比不錯:1、輪距加寬,車輛的穩(wěn)定性明顯提升,下降車體重心,減小車身變形,改善操控性等功能。有效解決汽車高速行使、急速過彎時車身飄浮側(cè)傾嚴(yán)重等現(xiàn)象;2、汽車在出廠的
關(guān)于樓主關(guān)注的“后輪距加寬多少最佳?”以下是我個人的見解: 后輪距加寬15--20厘米左右比不錯: 1、輪距加寬,車輛的穩(wěn)定性明顯提升,下降車體重心,減小車身變形,改善操控性等功能。有效解決汽車高速行使、急速過彎時車身飄浮側(cè)傾嚴(yán)重等現(xiàn)象; 2、汽車在出廠的時候,廠家已經(jīng)對輪胎的大小進(jìn)行了合理的匹配,包括整車的舒適性和操控性; 3、因此,車子到手后,沒有必要再改變輪胎的規(guī)格。盲目加寬輪胎,雖然能提高一些操控性,但弊端不少,比如,會增大汽車與地面的接觸面積,從而增加摩擦力,使汽車的油耗增加; 4、同時,輪胎的扁平率越低,其減震的效果就越差,從而影響乘坐的舒適性。另外,汽車在設(shè)計(jì)的時候,會留給輪胎(前輪)的左右轉(zhuǎn)動空間,隨意加寬輪胎,可能會對一些汽車造成轉(zhuǎn)向干涉。還增加輪胎的使用費(fèi)用。
后輪距加寬多少最佳?
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