? ? ? ?地鐵防踏空裝置的生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)防踏空裝置時(shí)，一般采用三元乙丙橡膠作為材料，因?yàn)槿冶鹉z具有優(yōu)異的耐候性，這意味著長(zhǎng)期耐寒、耐熱、耐干、耐濕。此外，三元乙丙橡膠防踏裝置具有低吸水性、耐高溫、耐磨、耐臭氧、耐化學(xué)性和優(yōu)異的絕緣性能。

?　　一、為什么要在軌道交通安裝防踏空裝置

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?　　軌道交通站臺(tái)安裝防踏空裝置，是為了保障乘客人身安全，避免踩踏，避免部分乘客有意或無(wú)意夾住大件物品。防踏空裝置有效縮短了平臺(tái)與車(chē)廂之間的距離，設(shè)有防踩裝置和防夾擋板裝置。

?　　防踏空裝置的結(jié)構(gòu)有哪些特色，接下來(lái)，我們一起來(lái)了解下。

? ? ? ? 近年來(lái)，隨著社會(huì)對(duì)公共交通的需求，我國(guó)正在建設(shè)大量地鐵、輕軌等快速公共交通設(shè)施。為了保證地鐵或輕軌車(chē)站列車(chē)的安全運(yùn)行，列車(chē)與站臺(tái)之間存在一定的間隙。

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?　　防踏空裝置安全門(mén)的防風(fēng)裝置包括門(mén)體、門(mén)檻、防踏伸縮組件、彎曲導(dǎo)軌、防踏伸縮組件和固定在后側(cè)的彎曲導(dǎo)軌，彎曲導(dǎo)軌在垂直方向上對(duì)稱(chēng)設(shè)置在兩側(cè)的中間，從兩端向中間突出；該輪組件包括導(dǎo)向輪和導(dǎo)向輪安裝板，兩個(gè)導(dǎo)向輪以與彎曲導(dǎo)軌寬度一致的距離間隔開(kāi)，并安裝在彎曲導(dǎo)軌上；滑動(dòng)連接機(jī)構(gòu)設(shè)置在伸縮組件和門(mén)檻之間。本實(shí)用新型的防踏空裝置門(mén)體可以通過(guò)導(dǎo)輪安裝板帶動(dòng)導(dǎo)輪在弧形導(dǎo)軌上滑動(dòng)，防踩踏伸縮組件和門(mén)檻可以通過(guò)導(dǎo)軌組件伸縮，從而調(diào)節(jié)整個(gè)防踩踏伸縮組件和門(mén)檻的寬度。從而提高乘客上下車(chē)的安全性。

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?　　隨著輕軌和地鐵在各大城市的應(yīng)用，考慮到安全性、乘客候車(chē)環(huán)境的改善和維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本，在輕軌和地鐵站側(cè)安裝地鐵/安全門(mén)系統(tǒng)。

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?　　由于列車(chē)車(chē)廂與站臺(tái)軌/安全門(mén)系統(tǒng)之間的間隙較大，通常在兩者之間安裝有防踏空裝置，但出于安全考慮，安全門(mén)配有防踩踏膠條/安全門(mén)與地鐵列車(chē)。它們之間的距離還是很大的，所以火車(chē)和安全門(mén)之間會(huì)有很大的差異，會(huì)造成乘客踩到或者摔跤，下降了乘客的安全性，所以效果很差。

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?　　以上就是總結(jié)的防踏空裝置的結(jié)構(gòu)特色，希望能給大家?guī)?lái)幫助。