? ? 對于新的商業(yè)區(qū)和社區(qū)，在建立充電樁和充電站時，可以重新規(guī)劃配電容量，但是對于容量不足的舊社區(qū)，配電非常困難。 在這方面，能量緩沖是非常必要的。 光儲一體化充電站的出現(xiàn)，可以大大減少這種困擾。

過去，電動汽車充電站的建設主要由電網主導。不具備電網資質的私營公司或個體公司可能經常在充電站建設過程當中面臨土地資源不足或電網接入不足的問題。在原來的配電網中，每日負荷可能消耗80％的能量，而剩余的20％的能量不足以用于充電站，特別是已經集中的新能源物流車輛和電動汽車租賃公司 充電要求。

? ?光儲一體化充電站解決方案將可以解決土地資源有限的配電網問題，通過儲能和優(yōu)化配置，實現(xiàn)本地能源生產與能源負荷之間的基本平衡，并可以靈活交互 根據需要使用公共電網它相對獨立地運行，并盡可能多地使用新能源，從而減輕了充電樁對電網的影響。 在能耗方面，儲能電池直接用于給動力電池充電，提高了能量轉換效率。

? ?光儲一體化充電站的未來發(fā)展探討

? ?當前的大多數充電站結構僅在空地面上建造，并且光伏發(fā)電可以建造在充電站的屋頂上，但是這種結構不可完全滿足充電站的需求。 目前，光伏發(fā)電與充電的集成更適合于商業(yè)園區(qū)，工業(yè)園區(qū)，商業(yè)住宅等在屋頂上建立光伏發(fā)電。 如此規(guī)模的光伏建設所產生的能量足以滿足充電站的使用，與此同時，峰谷電價可用于下降成本。 ?。

? ?隨著光伏發(fā)電產業(yè)的發(fā)展，建設成本將進一步下降。 對于儲能電池，可以考慮從電動汽車退役后逐步使用動力電池，以節(jié)省成本，更有效地利用能源，這也將使電動汽車動力電池的回收具有新的解決方案方向； 隨著光儲一體化充電站的大規(guī)模建設，將有助于進一步下降建設成本。