什么是無機(jī)結(jié)合料，今天小編就簡單給大家介紹下吧！其實(shí)無機(jī)結(jié)合料包括水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類以及工業(yè)廢渣穩(wěn)定類，在公路路基中主要采用路拌法施工工藝。

無機(jī)結(jié)合料的施工工藝有以下幾方面：

攤鋪土和灑水悶料：攤鋪土要在攤鋪水泥和粉煤灰前進(jìn)行，控制好攤鋪長度，如果遇到雨期時是需要延遲施工，另外還要保持灑水悶料時的含水率。

無機(jī)結(jié)合料的拌和：在拌和過程當(dāng)中，隨時對拌和深度進(jìn)行檢驗，并做好相關(guān)記錄，為后期施工提供數(shù)據(jù)。拌和深度通常需達(dá)到穩(wěn)定層底部，同時要深入下承層，深度范圍在5~10mm，利于上層和下層土的粘合，避免出現(xiàn)素土夾層。

路面的整形與碾壓：拌和后，需采用平地機(jī)進(jìn)行初步的路面整形施工，在平直路段進(jìn)行路面整形施工時，應(yīng)從兩側(cè)向路中心這個路線來進(jìn)行，在平曲路段進(jìn)行路面整形施工，則由內(nèi)側(cè)向著外側(cè)這個方向施工。如果整形效果不佳，再次整形，在路面整形之后，開展路面碾壓施工，可以采用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線路段和不設(shè)超高的平曲路段，在碾壓時，由兩側(cè)路肩朝向路中心進(jìn)行施工，碾壓過程當(dāng)中，保證重疊壓路機(jī)車輪的一半輪寬，壓路機(jī)后輪在碾壓過程當(dāng)中，需高于兩端接縫處，一般碾壓6~8次，適當(dāng)可增加1~2次。

無機(jī)結(jié)合料施工時接縫與調(diào)頭處的處理：兩個施工段銜接位置，建議采用搭接的方法進(jìn)行處理，前一個施工段經(jīng)過拌和后，預(yù)留一定的空間，不需要進(jìn)行碾壓施工，在后一個施工段過程當(dāng)中，對于前一個施工段沒有碾壓的部分，要增加無機(jī)結(jié)合料予以拌和，再和后一個施工段一起碾壓，并對每日最后一個施工段的末端縫進(jìn)行處理。水泥穩(wěn)定無機(jī)結(jié)合料，在處理施工縫隙時，避免出現(xiàn)縱向接縫，在兩幅施工之處，要求縱縫垂直相接。

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