文章摘要： 1、在蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)中，通常將分電器和斷電器做在同一軸上，并由配氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)；2、它還帶有點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點(diǎn)閉合，用斷電凸輪使觸點(diǎn)開(kāi)啟，開(kāi)啟間隙約為0.30～0.45毫米。斷電凸輪的凸起數(shù)與氣缸數(shù)相同；3、當(dāng)觸
1、在蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)中，通常將分電器和斷電器做在同一軸上，并由配氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)；
2、它還帶有點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點(diǎn)閉合，用斷電凸輪使觸點(diǎn)開(kāi)啟，開(kāi)啟間隙約為0.30～0.45毫米。斷電凸輪的凸起數(shù)與氣缸數(shù)相同；
3、當(dāng)觸點(diǎn)開(kāi)啟時(shí)，分電器的分電臂正好對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的側(cè)電極，感應(yīng)產(chǎn)生的高壓電由次級(jí)線圈經(jīng)過(guò)分電臂、側(cè)電極、高壓導(dǎo)線傳至相應(yīng)氣缸的火花塞。使用不同辛烷值的汽油時(shí)，可手動(dòng)調(diào)整初置點(diǎn)火提前角。
汽車(chē)分電器作用是什么?
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