起重機進行工作基本原理，起重機、吊籃鏈條組成起重機動力回路，按照內(nèi)部控制技術(shù)原理不同可分為串聯(lián)控制和并聯(lián)可以控制。先來說串聯(lián)控制管理原理是簡單而重要的，串聯(lián)起重機控制回路部分組成以及自動通過控制環(huán)境系統(tǒng)，實現(xiàn)起重機定軸。定軸之后我們使用鉆頭在起重機下部加焊接的焊縫，來制造鏈輪。

再將鏈輪及定軸形成起重機動力回路。串聯(lián)控制原理示意圖其中串聯(lián)控制在起重機動力回路中表現(xiàn)為起重機的轉(zhuǎn)動主動輪以及對應(yīng)的起重機回轉(zhuǎn)主動輪，其中起重機回轉(zhuǎn)主動輪為同步扭力驅(qū)動，具有扭矩大、使用年限長、加工精度要求不高等優(yōu)點，適用于結(jié)構(gòu)簡單、起重量大的起重機。串聯(lián)控制的缺點是控制原理不夠細膩，控制精度較差，因此可采用輸入信號進行間隔驅(qū)動，實現(xiàn)有效控制，這樣有助于提高定軸精度，使用年限更長。串聯(lián)控制一般由定軸控制回路和減速器組成，定軸控制回路由定軸滑塊組成，其中滑塊計算系統(tǒng)基本工作量，重要由滑塊模塊控制，滑塊模塊的工作信號由滑塊控制器控制，滑塊間隙控制器來控制每個定軸的滑塊的驅(qū)動扭矩，接線端子一般采用矩形接線端子。

起重機減速器由減速器滑塊組成，有固定軸減速器和非固定軸減速器，主軸由鋼絲繩連接幾圈，減速器是利用固定軸減速器實現(xiàn)輸入滑塊扭矩由輸入信號控制，根據(jù)輸入信號在固定軸減速器輸出扭矩，輸出一個穩(wěn)定的扭矩，確保重力時刻的均勻分布。固定軸減速器由固定軸減速器滑塊組成，主軸由鋼絲繩連接幾圈，減速器是利用固定軸減速器實現(xiàn)輸入滑塊扭矩控制的輸入信號，根據(jù)輸入信號在固定軸減少輸出扭矩中輸出，輸出一個穩(wěn)定的瞬間，確保重力矩的均勻分布。固定軸減速器的作用：在減速器前后控制兩組滑塊的速度差和離心力，如果前后滑塊同步，減速器的輸出扭矩不會偏斜，如果有偏差，則通過與限速器配合控制。

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