鑫通機(jī)械鑫通錨桿機(jī),定制錨桿臺(tái)車(chē)注漿
價(jià)格面議2022-05-11 00:02:33
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江西鑫通機(jī)械制造有限公司
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錨桿臺(tái)車(chē)
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李小祥
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鑫通機(jī)械鑫通錨桿機(jī),定制錨桿臺(tái)車(chē)注漿
錨桿臺(tái)車(chē)，隨著車(chē)輛服務(wù)年限的增加，作為全液壓鑿巖設(shè)備，液壓系統(tǒng)故障已成為影響設(shè)備效率的主要因素，主要表現(xiàn)在液壓系統(tǒng)工作壓力下降，效率降低甚至不能正常作業(yè)。液壓泵、鑿巖機(jī)、閥和液壓缸的故障都會(huì)引起壓力下降，應(yīng)通過(guò)科學(xué)手段結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)去分析判斷，通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)的各個(gè)元件的測(cè)試，找出系統(tǒng)壓力偏低的部位，核實(shí)導(dǎo)致此故障的原因。
DS3（CYTM41/2）礦用液壓錨桿鉆車(chē)是一款全新緊湊型高端型設(shè)備，專(zhuān)為礦山而打造，適用于地下礦山、中小型地下工程錨桿作業(yè)（根據(jù)錨桿需求可選擇管縫式專(zhuān)用、樹(shù)脂式專(zhuān)用、混合型等3種不同功能機(jī)頭供用戶(hù)選擇）。
該機(jī)采用兩個(gè)液壓鑿巖機(jī)一個(gè)用于鉆孔一個(gè)用于塞錨桿，根據(jù)需求可選裝錨桿桿庫(kù)及網(wǎng)片抓取機(jī)械手，（需要樹(shù)脂型時(shí)還配有一套樹(shù)脂輸送系統(tǒng)）具有人機(jī)控制水平高，操作環(huán)境允許操作手將注意力集中在安全、快速和高效的巖石錨桿支護(hù)上萬(wàn)能的錨桿機(jī)頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、錨桿支護(hù)效率高采用模塊化設(shè)計(jì)，可以按照所有常用類(lèi)型的錨桿或組合錨桿，錨桿長(zhǎng)度為1.5至3m等不同規(guī)格定制，輕松實(shí)現(xiàn)鉆孔、掛網(wǎng)、塞桿機(jī)械化作業(yè)。
錨桿安裝的自動(dòng)化，能確保錨桿支護(hù)高效、質(zhì)量穩(wěn)定，且經(jīng)久耐用，使礦山安全性提高。
該機(jī)采用柴油機(jī)動(dòng)力供行走，電力供工作配備電纜卷筒實(shí)現(xiàn)機(jī)械快速轉(zhuǎn)場(chǎng)就位，可伸縮式的大臂最大覆蓋范圍滿(mǎn)足5.6m高5.1m寬，爬坡能力25%。
鑫通錨桿臺(tái)車(chē)基本工作方式：
工作時(shí)：采用1套37/55KW電機(jī)泵組系統(tǒng)提供動(dòng)力，通過(guò)液壓柱塞泵多聯(lián)式提供液壓動(dòng)力，液壓系統(tǒng)控制閥組系統(tǒng)控制鑿巖工作及其他動(dòng)作，沖擊、旋轉(zhuǎn)均采用各自單獨(dú)的泵；
行走時(shí)：采用國(guó)三康明斯53KW柴油機(jī)提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)液壓泵由液壓控制系統(tǒng)控制行車(chē)、駐車(chē)制動(dòng)，四輪驅(qū)動(dòng)行走、液壓助力轉(zhuǎn)向。
鑫通錨桿臺(tái)車(chē)工作能力
適應(yīng)于3.3-5.5m巷道一次停車(chē)錨桿作業(yè)工作，爬坡能力≥±25%、鑿巖孔徑32-51mm；應(yīng)用1.8-2.2m管縫式錨桿，可打頂邦、側(cè)邦任何角度錨桿作業(yè)；該機(jī)作業(yè)機(jī)構(gòu)采用全液壓驅(qū)動(dòng)，鑿巖速度可達(dá)0-2米/分，轉(zhuǎn)彎半徑巷道僅需R內(nèi)3m，R外5m；具備錨桿桿庫(kù)(根據(jù)需求選擇)：容積10根(管縫式)或12根（樹(shù)脂式）或管縫式與樹(shù)脂式；網(wǎng)片機(jī)械手：具備多個(gè)角度油缸自動(dòng)張緊松抓；錨桿機(jī)頭：液壓鑿巖機(jī)自動(dòng)取錨桿塞錨桿一氣呵成。鉆孔機(jī)頭：液壓鑿巖機(jī)
錨桿臺(tái)車(chē)重要部件--液壓系統(tǒng)
◆ 控制方式采用液壓直控式，獨(dú)立操作系統(tǒng)。
◆ 采用美國(guó)薩奧.丹弗斯液壓控制系統(tǒng)直接控制式鑿巖系統(tǒng)。大流量低壓設(shè)計(jì)，使得鉆具損耗小掘進(jìn)速度快。
◆ 液壓泵組：變量柱塞泵
系統(tǒng)壓力: 230 bar 油溫表、低油位指示 水冷液壓油冷卻器
◆ 設(shè)有行車(chē)制動(dòng)失效報(bào)警、駐車(chē)制動(dòng)失效報(bào)警：當(dāng)制動(dòng)失效時(shí)報(bào)警警示安全性高；
◆ 設(shè)有多方面安全報(bào)警使用性安全性極高，如具備燃油油位過(guò)低、水溫過(guò)高、液壓油溫過(guò)高等報(bào)警提示。
隨著國(guó)內(nèi)隧道及地下工程領(lǐng)域建設(shè)的大力開(kāi)展，施工機(jī)械化程度越來(lái)越高，對(duì)隧道施工專(zhuān)用設(shè)備的需求急劇增長(zhǎng)，尤其是川藏線(xiàn)等一大批重點(diǎn)工程即將開(kāi)始建設(shè)，但目前，國(guó)內(nèi)的此類(lèi)設(shè)備大多都需要依賴(lài)進(jìn)口，存在供貨周期長(zhǎng)、價(jià)格貴、維護(hù)難等諸多不便。鑫通自主研發(fā)的錨桿臺(tái)車(chē) 可減少這類(lèi)麻煩
江西鑫通機(jī)械自主研制的國(guó)產(chǎn)鉆注錨一體錨桿臺(tái)車(chē)能有效解決錨桿施工勞動(dòng)強(qiáng)度大，環(huán)境差安全性差，錨桿工序占用整體開(kāi)挖工序時(shí)間長(zhǎng)，與開(kāi)挖拱架安裝時(shí)間不匹配、進(jìn)口設(shè)備成本高等問(wèn)題，對(duì)鉆注錨大角度高位錨桿一體性施工具有重要意義。
錨桿臺(tái)車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)是兩臺(tái)鉆臂可同時(shí)獨(dú)立作業(yè)且前后自由伸縮，工作平臺(tái)也可隨鉆臂升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)整體上下升降，實(shí)現(xiàn)了巷道內(nèi)不同高度、角度的機(jī)械化錨桿錨索支護(hù)作業(yè)。最可貴的是，該設(shè)備設(shè)有可升降的前部支撐機(jī)構(gòu)裝置，力量大且與頂板接實(shí)，進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，在鉆車(chē)穩(wěn)定的前提下充分保障操作人員安全。
通過(guò)測(cè)試，在正常頂板下我們打一根頂錨桿鉆鉆孔用時(shí)1分40秒，比原來(lái)使用傳統(tǒng)的氣動(dòng)錨桿機(jī)快了將近2分鐘；打一根幫錨索用時(shí)3分鐘，比原來(lái)快了將近7分鐘；而打一根頂錨索僅需要8分鐘，比原來(lái)快了整整15分鐘，極大的縮短了打眼時(shí)間，工作效率得到顯著提高，隊(duì)長(zhǎng)在碰頭會(huì)上匯報(bào)說(shuō)到。據(jù)悉，以往采用傳統(tǒng)的氣動(dòng)錨桿機(jī)和風(fēng)鉆支護(hù)，迎頭施工人員一般需要8-9人，而采用液壓臺(tái)車(chē)施工后，人員縮減為5人，極大的釋放了勞動(dòng)力。
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