唐山正規(guī)中日專線快遞怎么樣

一直以來，專注中日專線快遞的飛馬捷運也在為日本站的跨境賣家們提供這種“無逆算”服務。針對賣家的痛點，飛馬捷運的日本海外倉采用中國員工與日本員工1：1的黃金比例，兼具中國人的靈活與日本人的嚴謹，憑借著嚴格的流程管理及成本管控，在幫助賣家控制關稅成本的同時，很大程度上消除了賣家們的顧慮。飛馬捷運最近針對賣家們的這些痛點，又推出全新服務——貼標也有方法可以合理地降低稅金，同樣達到“無逆算”的效果。

這樣一來，關稅成本得到了一定的控制，但也同時帶來了新的問題。有的賣家對時效表示擔憂，到了海外倉再貼標，是否在一定程度上會影響物流的時效;有的賣家吐槽海外倉的打印標簽、貼標費用也不低，節(jié)省下來的關稅成本有時可能還不夠打印貼標的費用;還有些賣家存在顧慮，當貨物數量大時，是否會發(fā)生貼標出錯等問題，從而影響運營。

飛馬捷運中日專線快遞不具備對貨物實際價值及其商業(yè)延伸價值的核算能力，有關的賠償標準以運費作為基準，最高賠償不超過運費的2倍，當實際貨值低于運費2倍賠償時按實際貨值賠付;若貨物貴重，本公司提供貨物保價服務，保價費用為8%，請聯系客服在貨物發(fā)出之前購買，貨物已經發(fā)出無法補買。

飛馬捷運中日專線快遞海外倉：出貨量比重繼續(xù)上升，更多中小賣家會考慮布局海外倉業(yè)務，“海外倉出貨量”比“直接出貨量”的比例要高，海外倉資源更具性價比。日本是一個自然資源極端缺乏，戰(zhàn)略性資源基本要通過海運輸入的國家，海上運輸線就是國家的生命線，因而以東南亞為目標的南進戰(zhàn)略的目的也在于控制這個地區(qū)的石油、橡膠和有色金屬資源。去年以來，中國跨境電商增長迅猛，中國制造在全球主要市場獲得消費者青睞，其中作為近鄰的日本市場表現尤其亮眼。

在航空運輸過程中如貨物丟失或者扣關，我司將按照運費倍作出賠償，不退運費，三個月內貨物安全到目的地無作任何賠償。有額外要求請自行購買保險。特別申明以下情況不受理賠償：如因侵權問題，我司不承擔任何責任并且保留追究發(fā)件人因此帶來對我司的損失的賠償;如貨物沒有按照實際價值申報、侵犯知識產權、當地禁止進口等原因而導致的海關扣貨，此情況不在賠償范圍之內，我司只是協助發(fā)件人提供清關文件;如因客戶貨物本身質量問題以及涉及到具體的認證問題等，均不受理賠償;如遇戰(zhàn)爭，自然災害等不可抗力因素除導致貨物破壞或滅失，不受理賠償;在運輸過程中如遇到航班延誤/清關延誤等引起的總體時效延誤，均不受理賠償。交付貨物即默認本條款規(guī)則。

中日專線快遞包含派送費，其他城市需要另加派送費，單獨咨詢。其他城市報價是雅加達的報價基礎上另加派送費。不接受產品：軍火武器、易燃易爆品，液體，粉末，一經發(fā)現沖貨行為，我司將向發(fā)貨方追究責任以及罰款!重量提示：材積算法：長*寬*高/6000。小數部分不足1KG的按1KG收取。不分泡。如果收貨人拒付，則要發(fā)貨人承擔費用，否則扣貨處理，并在15天內還不給出處理方案，我司自行處理該貨物。

國內疫情爆發(fā)之初，順豐航空便快速調配全貨機運力率先“逆飛”武漢保障防疫物資的物流供應。3月以來，隨著疫情的擴散，順豐航空正加速釋放全貨機機隊與航網潛能，陸續(xù)開通了5條東南亞航線、2條歐洲航線，在助力復工復產的同時，也著力為國際防疫物資提供安全、高效、穩(wěn)定的空運支持，充分發(fā)揮貨運航空在應急運輸方面的社會價值。

今年對于跨境電商的朋友們來說可謂是有苦沒處說，今年4月份亞馬遜的行動讓商家損失慘重，亞馬遜封店不給流量，導致訂單寥寥無幾。特別是之前擠壓得貨物處理這塊，找不到一個合適的貨代公司真的是會花很多冤枉錢到頭來貨物被遺留海外等問題。線下生意又不好做，線上也是，特別是現在這種行業(yè)，好的運營實在是太搶手了，整天為了產品推廣宣傳這塊苦不堪言，對于做線上的商家來說有曝光有詢盤才會有訂單，特別是對亞馬遜的商家來說，平臺已經越來越規(guī)范化，底部商家生存越來越難。

中日專線快遞是飛馬捷運物流自主研發(fā)渠道，針對銷往日本產品推出的一款服務穩(wěn)定，性價比高，可帶電的專線服務，專為賣家解決輕小包裹計費重問題。該服務頭程利用香港豐富的航班資源，空運至日本，結合日本的清關資源優(yōu)勢，建立完善的派送網絡，并由日本郵政完成最終派送，后端派送時效超快。