江蘇生產(chǎn)SF-1S不銹鋼卷制襯套多少錢

SF-1S自潤滑不銹鋼卷制無油軸承適用于高速、高溫、高壓、高載荷和低噪音的工作環(huán)境，廣泛應用于機械、化工、汽車、船舶等領域。它具有結構簡單、安裝方便、維護簡單等優(yōu)點，能夠為用戶提供可靠的軸承支撐。

SF-1S自潤滑不銹鋼卷制襯套無油軸承是一種采用不銹鋼卷材作為背襯材料，表面涂覆有高性能聚合物材料的軸承。它具有自潤滑、無需添加潤滑油、耐腐蝕、耐高溫等優(yōu)點。適用于高溫、高速、高負荷、腐蝕性強的工作環(huán)境，廣泛應用于汽車、冶金、化工、船舶等領域的機械設備中。

無油軸承主要包括氣體潤滑軸承、復合材料潤滑軸承、水潤滑軸承等。
一、氣體潤滑軸承
氣體潤滑軸承是用氣體作潤滑劑的滑動軸承。常用的氣體潤滑劑為空氣，根據(jù)需要也可用氮、氬、氫、氦 無油軸承 無油軸承 或二氧化碳等。氣體潤滑軸承形成承載氣膜的機理與液體潤滑軸承相同。氣體潤滑軸承利用氣體的傳輸性f擴散性、粘性和熱傳導性、吸附性和可壓縮性．使之在摩擦副之間，在流體動壓效應、靜壓效應和擠壓效應的作用下，形成一層完整氣膜，具有支承載荷、減少摩擦的功能。 氣體潤滑軸承一般分為氣體動壓軸承、氣體靜壓軸承和氣體擠壓軸承三種類型。實際軸承的潤滑狀態(tài)常常以動、靜壓，動、擠壓，靜、擠壓及動、靜、擠壓混合潤滑狀態(tài)形式存在。氣體潤滑軸承形成承載氣膜的機理與液體潤滑軸承相同。
二、復合材料潤滑軸承
由于生產(chǎn)工藝的要求，工礦企業(yè)的某些關鍵設備在極為惡劣的工況下運行。由于設備重、環(huán)境溫度高，粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體等。對設備的潤滑帶來很多問題，摩擦磨損嚴重，目前大部分仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤滑，而事實上這些工礦條件已超出了油、脂潤滑的范圍．極易發(fā)生軸承及其它摩擦副的咬傷或咬死．引起嚴重的零件磨損和損壞，經(jīng)常導致設備停運。 復合材料潤滑軸承采用的復合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構成。在摩擦過程中金屬底材承擔了絕大部分負荷。經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移， 在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運行時對摩擦副的良好潤滑。
三、水潤滑軸承
自20世紀70年代出現(xiàn)石油資源和近年來人們對環(huán)境保護的重視，油壓傳動技術面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，水潤滑軸承開始逐步推廣應用。水潤滑軸承以水為潤滑和工作介質(zhì)，不僅節(jié)約大量的油料，還可以避免以油為潤滑介質(zhì)的傳統(tǒng)軸承對環(huán)境的污染。同時水具有無污染、來源廣泛、安全性和難燃性等優(yōu)點，是一種理想的潤滑介質(zhì)。而且還能降低摩擦副的摩擦、磨損、振動、噪聲、無功能耗等關鍵問題。因而水潤滑軸承的研究對于提高機械效率和保護環(huán)境等都有著重要的理論研究和應用，已經(jīng)成為各國關注的一個熱點。

鑲嵌型自潤滑軸承作為固體潤滑軸承的一種，它是以耐磨型金屬材料為基體，通過添加各種潤滑材料降低摩擦因數(shù)，并實現(xiàn)自我潤滑。隨著工業(yè)技術的發(fā)展和科學技術的進步，對于軸承的性能和可靠性要求越來越高和越來越苛刻，在一些特殊的惡劣的工況。如：低溫、高溫、真空、水下、重載等，由于油脂潤滑作用的失效和潤滑油膜無法有效形成，傳統(tǒng)的依賴油脂潤滑的滾動軸承已很難發(fā)揮承載、減摩的作用。但是，依賴固體潤滑材料潤滑的滑動軸承卻能夠在這樣的環(huán)境仍能發(fā)揮優(yōu)異性能。

鑲嵌型自潤滑軸承作為固體潤滑軸承的一種，它是以耐磨型金屬材料為基體，通過添加各種潤滑材料降低摩擦因數(shù)，并實現(xiàn)自我潤滑。這種材料結構結合了金屬的高負載、良好的抗沖擊能力和非金屬低摩擦系數(shù)的優(yōu)點，可滿足于各種不同工況的使用。鑲嵌型固體潤滑軸承適合于低速中高負載，在擺動、往復運動、頻繁啟停等潤滑油脂不能保持完整潤滑膜的條件下也能保持極低的摩擦系數(shù)。
鋼基通銅合金鑲嵌自潤滑軸承在優(yōu)質(zhì)碳鋼表面澆鑄高強度銅合金作為軸承的基礎材料，固潤軸承采用的這種制造工藝使得銅和鋼結合面達到完全的冶金結合，在降低了材料成本的同時也提高了其承載能力；而根據(jù)使用工況在其工作面鑲嵌固體潤滑劑大大降低了軸承的摩擦因數(shù)并達到了自我潤滑的目的。