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散雜運輸
上海傲梁物流有限公司具有的散雜貨物運輸團隊，提供國際及國內(nèi)的大件設(shè)備、件雜貨、散糧、散礦等的租船或包運服務(wù)。公司代理多家散雜貨船東的攬貨業(yè)務(wù)，為客戶提供裝卸、吊裝、綁扎、租船訂艙、報關(guān)報驗、保險、內(nèi)陸拖車、送貨到門的全程物流服務(wù)。
■ 散雜運輸業(yè)務(wù)范圍
散雜貨進口：承運船在發(fā)運港?？浚鶕?jù)裝卸條款接收發(fā)貨人艙底/船邊交貨。目的港卸貨并安排內(nèi)陸運輸至工廠/倉庫。
散雜貨出口：安排車輛/駁船在內(nèi)陸工廠/倉庫裝載貨物后運至外貿(mào)碼頭，集貨并在承運船靠港后安排船邊吊裝和綁扎。承運船離港后，實時跟蹤船舶動態(tài)并將船期信息和目的港船舶代理信息提供給收貨人。
內(nèi)貿(mào)散雜貨：代理國內(nèi)散雜貨船運輸，包括租船訂艙、內(nèi)陸拖車、送貨到門等業(yè)務(wù)。
優(yōu)勢航線：歐洲地中海線 ---長期合約運價，優(yōu)勢內(nèi)陸點代理服務(wù)
散雜貨操作注意事項
1、出口關(guān)稅是根據(jù)海關(guān)商品稅則所提示的產(chǎn)品方交出口關(guān)稅。
2、進口報關(guān)的時限自運輸工具申報進境之日起14天內(nèi)申報，超日海關(guān)證收滯報金，在出稅單的14天內(nèi)沒繳納稅款，海關(guān)征收滯納金。
3、法定繳納的費用有：關(guān)稅、、商檢費。
4、盡量詳細的信息對于找到為合適的船舶非常有幫助。

壹．海運與汽運對比：
1.比汽運安全
2.比汽運便宜（費用比汽運便宜60%）
3.跟汽運一樣方便（上門接貨，送貨上門）
1．國內(nèi)海運集裝箱門到門運輸服務(wù)；倉儲、搬運、裝卸等。


2. 業(yè)務(wù)覆蓋區(qū)域：1、以珠江三角洲的廣州、佛山、深圳、東莞、順德、中山等城市為華南的運輸業(yè)務(wù)支點，整個華南沿海城市等周遍城市；
3、華東地區(qū)分別以溫州、寧波、上海、南京、張家港、江陰、鎮(zhèn)江、揚州、泰州、太倉、南通、福州、廈門等港口整個泛長江三角洲區(qū)域；
4、華北區(qū)域以天津、青島、日照、煙臺等港口山東、、河南、河北、內(nèi)蒙古等省區(qū)；
5、東北地區(qū)以大連和營口港口整個東北三?。哼|寧、吉林、黑龍江等。
強勢線路：
1、廣州、蛇口—南京、江陰、 2、廣州、蛇口—揚州、泰州
3、廣州、蛇口—太倉、鎮(zhèn)江 4、廣州、蛇口—南通、連云港
5、廣州、蛇口—張家港、乍浦 6、廣州、蛇口—上海
7、廣州、蛇口—寧波 8、廣州、蛇口—溫州

業(yè)務(wù)覆蓋全國沿海省份城市 往返運輸 廣州禹航物流　-。
1、國內(nèi)海運集裝箱門到門運輸服務(wù)；
2、海運費、海運價格、海運運輸價格、海運門到門運輸價格查詢；
3、水運費、水運價格、水運運輸價格、水運門到門運輸價格查詢；
4、海運運輸貨物代理、貨物運輸代理、海運集裝箱運輸代理、水路運輸代理、海運運輸代理、海運公司、海運運輸公司、海運運輸服務(wù)等業(yè)務(wù)；
5、倉儲、搬運、裝卸等。
1、以珠江三角洲的廣州、佛山、深圳、東莞、順德、中山等城市為華南的運輸業(yè)務(wù)支點，整個華南沿海城市等周遍城市；
2、華東地區(qū)分別以溫州、寧波、上海、南京、張家港、江陰、鎮(zhèn)江、揚州、泰州、太倉、南通、福州、廈門等港口整個泛長江三角洲區(qū)域；
3、華北區(qū)域以天津、青島、日照、煙臺等港口山東、、河南、河北、內(nèi)蒙古等省區(qū)；
4、東北地區(qū)以大連和營口港口整個東北三省：遼寧、吉林、黑龍江等。
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海運聯(lián)系人：
上海傲梁物流-段廣杰
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強勢精品線路：
1、廣州、蛇口—南京、江陰、 2、廣州、蛇口—揚州、泰州
3、廣州、蛇口—太倉、鎮(zhèn)江 4、廣州、蛇口—南通、連云港
5、廣州、蛇口—張家港、乍浦 6、廣州、蛇口—上海
7、廣州、蛇口—寧波 8、廣州、蛇口—溫州
9、廣州、蛇口—連云港10、廣州、蛇口—天津

顧特遠洋散雜貨船和重吊船。我們根據(jù)國內(nèi)外貨主的需要，不新運力和航線，希望能夠提供周到順暢的海上物流服務(wù)。 從中國港口出發(fā)，目的地東 南亞，波斯灣，地中海，紅海，非洲； 中南美洲。 重吊船會根據(jù)重大件貨物的海運需求從事來往中國和世界各港口間的不定線運輸，可到達非海運基本港的偏港。承接的主要貨物為： 1， 鋼材和噸袋貨。 2， 各種礦石、煤炭、以及水泥等散貨。 3， 重大件設(shè)備，包括電站設(shè)備、紡織廠設(shè)備、水泥廠設(shè)備、煉油廠設(shè)備、化工廠設(shè)備，車廂、大型 機床、游艇等長、寬、 重的各類設(shè)備。 我司與國內(nèi)各碼頭有長期協(xié)議價格，可以保證客人的貨物無論是駁船還是卡車的貨都能隨到隨卸，且全程照片跟蹤打尺，裝卸，捆扎，墊料等過程，同時與國內(nèi)外貨主保持密切的業(yè)務(wù)合作，為船東和貨主提供的技術(shù)服務(wù)。
上海傲梁物流有限公司主營沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱門到門（DO TO DOOR）運輸、集裝箱買賣，內(nèi)河駁船以及拖車運輸，普通集裝箱 ，液袋 ，冷藏柜皆可以走！從黃埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口發(fā)往?？诟?廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺港/天津港/錦州港/島港/營口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達目的港后，我們派車送貨到客戶的倉庫里！為客戶省心省力，客戶只要請工人裝貨和卸貨就可以了！
箱型、載重及計費
小柜，20尺，20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（適于裝重貨）
大柜，40尺，40HQ=12.03×2.35×2.68=75.68立方米（適于裝泡貨）
計費方法（門到門）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費
如需咨詢海運事宜，安排海運訂艙，請確認以下信息：
1. 裝貨倉庫的具體的地址和送貨倉庫的具體地址。
2. 集裝箱類型：大柜還是小柜
3. 貨物是什么，必須是普通貨物（非危險品。）
適用行業(yè)：皮革、潤滑油、耐火磚、防火門、布匹、陶瓷、家具、電器、電子產(chǎn)品、地磚、陶瓷原料、塑料、輪胎、廢塑料、塑料顆粒、五金、化肥、礦粉、石板材、涂料、廢五金、馬口鐵、鐵粉、玻璃、食品、日用品、調(diào)味品、飼料、紙張、木材、石材、建材、產(chǎn)品配件、工業(yè)品、產(chǎn)品原材料、鋼管、啤酒、陳皮水、飲料、鋼卷、膠粉、陶粒、木材、糖蜜、食品油
國內(nèi)集裝箱海運運輸，廣東珠三角拖車
SO集裝箱買賣，連云港/天津?qū)＞€
微信：
內(nèi)貿(mào)艙位訂艙/集裝箱買賣/廣東珠三角拖車
20GP集裝箱 40HQ集裝箱 內(nèi)貿(mào)海運集裝箱門對門 集裝箱海運 集裝箱海運公司 海運公司 海運運輸 海運專線 海運物流 海運水運 海運航線 國內(nèi)水運 水運運輸 集裝箱海運物流 貨柜海運 貨柜海運公司 集裝箱運輸公司 貨運公司 貨運代理 海運 內(nèi)貿(mào)海運 內(nèi)貿(mào)海運物流 內(nèi)貿(mào)海運運輸 哪間海運公司好 運費多少錢 海運服務(wù) 海運運費 海運價格 海運多少錢 海運費用 集裝箱買賣 信譽好的海運公司 價格優(yōu)惠的海運 服務(wù)好的集裝箱海運 跟蹤到位內(nèi)貿(mào)海運 內(nèi)貿(mào)海運水運專線 滿意的海運公司
我國北方7大運煤港口煤炭入港走向
煤炭是我國重要的能源之一，我國有運煤港口，分別是島港、天津港、黃驊港、日照港、京唐港、青島港以及連云港港，我國北方7大運煤港口煤炭入港走向分析如何呢？下面跟小編一起來了解吧。
目前，我國煤炭的水路運輸能力和港口建設(shè)增長迅猛，沿海港口目前煤炭一次下水量年增速10.67%。
我國煤炭入港走向
全國沿海港口共劃分為環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海五個港口群體。
在北煤南運，西煤東運的過程中，水路運輸能力僅次于鐵路。在煤運體系中，北方島港、天津港、黃驊港、日照港、唐山港、青島港、連云港港等7大裝船港組成。
從地域上來看：山西、內(nèi)蒙古、陜西的煤炭主要通過天津、島、黃驊港下水，其中山西和內(nèi)蒙古主要通過天津港和島港下水，陜西的煤炭主要通過天津港和黃驊港下水，再運往上海、江蘇、浙江等五個沿海省市。
另外，山東的煤炭主要通過日照港下水轉(zhuǎn)運。
重點煤炭港口
1、島港
島港是世界大能源輸出港，是我國“北煤南運”大通道的重要樞紐港，擔(dān)負著我國南方“八省一市”的煤炭供應(yīng)。有京山、京秦、大秦、沈山等4條國家鐵路干線直達港口。
現(xiàn)有港區(qū)陸域面積8.56平方公里，水域面積1152平方公里;碼頭泊位45個，其中萬噸級以上生產(chǎn)泊位42個，煤炭泊位21個，港口年設(shè)計通過能力2.23億噸，其中煤炭設(shè)計通過能力1.93億噸。
作為“北煤南運”大通道中的主樞紐港，島港擔(dān)負著東南沿海電煤運輸以及國家外貿(mào)煤炭出口的主要任務(wù)，年輸出煤炭占全國沿海港口下水煤炭總量的50%。
2、天津港
天津港煤炭資源主要來自內(nèi)蒙、陜西等地。天津港包括天津老港和神華天津南疆煤碼頭。
天津老港設(shè)計煤炭運輸能力為4000萬噸/年，擁有4個煤炭泊位，2臺翻車機，裝船主要采用抓斗。老港設(shè)計堆存能力300萬噸，天津老港主要通過汽運煤集港，部分來自火車運輸。
2016年，天津港完成貨物吞吐量5.5億噸，其中煤炭吞吐量接近1.1億噸。
2019年，根據(jù)國家要求，7月底前天津港不再接收柴油貨車運輸集港煤炭。天津港集團方面介紹，截至4月30日，天津港散貨物流中心煤炭基本出清，散貨煤炭全部實現(xiàn)鐵路進港。
3、黃驊港
黃驊港位于河北省黃驊市的渤海之濱，朔黃鐵路、邯黃鐵路、黃萬鐵路、滄港鐵路、黃大鐵路(正建)直通港口。
2010年8月18日黃驊綜合大港的開航，冀中南地區(qū)，以及黃驊港腹地可延伸覆蓋的晉中南、魯西北、豫北、陜西、內(nèi)蒙古等部分地區(qū)，通過此通道貿(mào)易，遠洋運費節(jié)省20%，時間節(jié)省40%。
黃驊港是山西地區(qū)運距短的出?？?，現(xiàn)已建成20萬噸級航道和萬噸級以上泊位25個，吞吐量連續(xù)3年突破億噸。
4、日照港
日照港擁有國內(nèi)吃水深的15萬噸級煤炭泊位2個，碼頭前沿水深-17米，擁有5萬噸級煤炭泊位1個。
以上三個泊位設(shè)計年吞吐能力3500萬噸，煤炭堆存能力為350萬噸。正在進行的煤炭系統(tǒng)改造完成后，煤炭年通過能力將達到4500萬噸。
日照港現(xiàn)有焦炭堆存場地25萬平方米，年周轉(zhuǎn)能力100萬噸，正在建設(shè)的焦炭物流園區(qū)集疏港便捷，一期工程建設(shè)焦炭堆場33.3萬平方米，年周轉(zhuǎn)能力200萬噸，二期工程建成后年周轉(zhuǎn)能力可達600萬噸以上。
日照港地理位置適中，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢。直接經(jīng)濟腹地包括山東南部、河南北部、河北南部、山西南部及陜西關(guān)中等地區(qū);水路—水路可以通達國內(nèi)、國際各個港口，目前日照港已與世界100多個國家和地區(qū)通航。
5、京唐港
京唐港，是唐山港下屬港口之一。
唐山港毗鄰京津冀城市群，京唐港距韓國仁川400海里，日本長崎680海里、神戶935海里，與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國海運航線也十分順暢。
2019年4月，因天津港禁止汽運煤集港的時間將由此前相關(guān)部門規(guī)定的7月底提前到4月底，天津港集團將下發(fā)正式文件通知，汽運煤炭逐步轉(zhuǎn)移京唐港碼頭。
6、青島港
是已具有113年歷史的國家特大型港口,由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)港區(qū)組成。擁有碼頭15座，泊位73個，其中，營運碼頭13座，營運泊位49個。
各港碼頭均有鐵路相連，環(huán)膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔(dān)著華北對外運輸任務(wù)。
青島港是晉中煤炭主要輸出港，也是我國僅次于上海、深圳、寧波-舟山的第集裝箱運輸港口。
青島港是國際的煤炭碼頭，可以說世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。
7、連云港港
連云港港地處中國沿海中部的海州灣西南岸、江蘇省的東北端，為橫貫中國東西的鐵路大動脈——隴海、蘭新鐵路的東部終點港，被譽為新亞歐大陸橋東橋頭堡和新絲綢之路東端起點，是中國中西部地區(qū)便捷、經(jīng)濟的出海口。
2019年，全港完成貨物吞吐量2.28億噸，同比增長3.2%。
煤炭水運成本
水運價格的波動性大、鐵路運價機制不靈活，這導(dǎo)致鐵路直達和鐵水聯(lián)運的競爭格局長期存在。
截止1月8日，中國沿海煤炭綜合運價指數(shù)報1276.93點，較上期漲61.72點。