吉林耐用烘干塔蒸汽熱風(fēng)換熱器設(shè)計選型生產(chǎn)廠家,烘干機(jī)加熱器

空氣熱交換器是一種既適用于蒸汽系統(tǒng)又適用于熱水系統(tǒng)中作為加熱空氣用的換熱設(shè)備，主要用于熱風(fēng)采暖、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)及干燥裝置的空氣加熱，是熱風(fēng)裝置中的主要設(shè)備。它在當(dāng)前的工礦企業(yè)，各大型建筑物的采暖通風(fēng)系統(tǒng)中得到廣泛地應(yīng)用。
1基本內(nèi)容
空氣熱交換器(又名散熱器或散熱排管)是以冷熱媒介進(jìn)行冷卻或加熱空氣的換熱裝置中的主要設(shè)備,通入高溫水,蒸汽或高溫導(dǎo)熱油可以加熱空氣,通入鹽水或低溫水冷卻空氣,因此可以廣泛用在輕工、建筑、機(jī)械、紡織、印染、電子、食品、淀粉、醫(yī)藥、冶金涂裝等各種行業(yè)中的熱風(fēng)采暖、空調(diào)、冷卻、冷凝、除濕、烘干等。
2結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、結(jié)構(gòu)緊湊：SRZ型空氣熱交換器采用無縫鋼管繞制上皺折鋼帶而成，呈螺旋狀，片距只有5～8mm；SRL型空氣熱交換器采用鋼管鋁翅片管束，接觸緊密，散熱性能好。
2、節(jié)約成本：空氣熱交換器的價格遠(yuǎn)低于熱風(fēng)爐的價格，其性能價格比高.
3、精心加工：先進(jìn)的加工技術(shù)，嚴(yán)格的質(zhì)保體系，嚴(yán)格組織、精心加工。
4、便于安裝：安裝、使用、維護(hù)簡單方面，勞動強(qiáng)度低。

簡介空氣電加熱器是用于加熱空氣的裝置。在通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)中，普遍采用熱水、蒸汽或電能作為熱源。 工作原理是利用交變磁場，把一個匝數(shù)較多的初級線圈和一個匝數(shù)較少的次級線圈裝在同一個鐵芯上。輸入與輸出的電壓比等于線圈匝數(shù)之比，同時能量保持不變。因此，次級線圈在低電壓的條件下產(chǎn)生大電流。對于感應(yīng)加熱器來說，軸承是一個短路單匝的次級線圈，在較低交流電壓的條件下通過大電流，因而產(chǎn)生很大的熱量。加熱器本身及磁軛則保持常溫。由于這種加熱方法能感應(yīng)出電流，因此軸承會被磁化。重要的是要確保以后給軸承消磁，使之在操作過程中不會吸住金屬磁屑。FAG感應(yīng)加熱器都有自動消磁功能。 是利用金屬在交變磁場中產(chǎn)生渦流而使本身發(fā)熱，通常用在金屬熱處理等方面。原理是較厚的金屬處于交變磁場中時，會由于電磁感應(yīng)現(xiàn)象而產(chǎn)生電流。而較厚的金屬其產(chǎn)生電流后，電流會在金屬內(nèi)部形成螺旋形的流動路線，這樣由于電流流動而產(chǎn)生的熱量就都被金屬本身吸收了，會導(dǎo)致金屬很快升溫。

該設(shè)備是一種對燃料油預(yù)先加熱或二次加熱的節(jié)能設(shè)備，它安裝在燃燒設(shè)備之前，實現(xiàn)對燃料油在燃燒前的加溫，使其在高溫（105℃-150℃）下達(dá)到降低燃料油的粘稠度，促進(jìn)充分霧化燃燒等作用，最終達(dá)到節(jié)約能源的目的。它廣泛應(yīng)用于重油，瀝青，清油等燃料油的預(yù)先加熱或二次加熱的場合。在空調(diào)過程中加熱空氣有兩種情況：第一種是在空氣被水處理前進(jìn)行加熱，一般在冬季氣溫偏低的情況下使用，通常稱為第一次加熱或預(yù)熱。其目的是提高新風(fēng)的焓值及降低濕度，增加室外空氣在廢水室內(nèi)的加濕能力，以提高新風(fēng)百分比，滿足衛(wèi)生的要求。所使用的加熱器即稱為預(yù)熱器，其位置設(shè)置在新風(fēng)小室出風(fēng)端。

第二種是在空氣被水處理后進(jìn)行加熱，通常稱為第二次加熱或再熱。其目的主要是補(bǔ)償車間熱量的不足。所使用的加熱器即稱為再熱器，一般設(shè)置在噴水室擋水板之后。預(yù)熱器與再熱器雖然都是用來加熱空氣用的，但它們的作用是不完全相同的，二者不可混淆和替代，否則車間空氣狀態(tài)就會發(fā)生改變。1） 按熱源和加熱方式不同分為：電加熱器和直燃式空氣加熱器。

（2）空氣電加熱器一般有兩種：電阻絲電加熱器和陶瓷電加熱器。

（3）電阻絲電加熱器有裸線式和管狀兩種。

（4）在實際工程中，有電阻絲電加熱器和陶瓷電加熱器。 （1）空氣電加熱器功率： P=（L×△t）/3000×η P—空氣電加熱器功率,（kW）； L—送風(fēng)量，（m3/h）； △t—空氣溫升，℃； η—電加熱器熱效率。

（2）空氣電加熱器必須與送風(fēng)機(jī)連鎖。開機(jī)順序：送風(fēng)機(jī)----電加熱器；關(guān)機(jī)順序：空氣 電加熱器------（1分鐘后）送風(fēng)機(jī)。送風(fēng)機(jī)不開時，空氣電加熱器不得開啟。

（3）空氣電加熱器及安裝空氣電加熱器的金屬風(fēng)管應(yīng)優(yōu)良好的接地。

（4）空氣電加熱器前后各0.8米范圍內(nèi)的風(fēng)管，其保溫材料均應(yīng)采用絕緣的非燃燒材料 1.系統(tǒng)冷負(fù)荷；

2.加熱器的負(fù)荷；

3.加熱器的種類；

4.加熱器的價格及系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性； 空氣加熱量（W）

空氣加熱器前后溫度（℃）

通過加熱器有效流通截面的空氣質(zhì)量流速（kg/(m2·s)）

空氣加熱器的傳熱面積（m2）

空氣質(zhì)量流量（kg/s）

外型尺寸（mm）

重量（kg）

而且，省煤器中的工質(zhì)是水，其溫度要比給水壓力下的飽和溫度要低得多，加上在省煤器中工質(zhì)是強(qiáng)制流動，逆流傳熱，傳熱系數(shù)較高。此外，給水通過省煤器后，可使進(jìn)入汽包的給水溫度提高，減少了給水與汽包壁之間的溫差，從而降低了汽包的熱應(yīng)力。因此，省煤器的作用不僅是省煤，實際上已成為現(xiàn)代鍋爐中不可缺少的一個組成部件。
低低溫省煤器入口流場不均勻，導(dǎo)流板設(shè)計不合理，使煙道內(nèi)存在局部煙氣流速偏低區(qū)域，造成飛灰沉積；低低溫省煤器受熱面入口變徑設(shè)置不合理，擴(kuò)口角度過大或者煙道截面積突變，造成煙氣降速和飛灰沉積。
減小原省煤器的部分面積，并在SCR反應(yīng)器后增設(shè)一級省煤器，總體保持省煤器的吸熱量不變。在低負(fù)荷給水時，SCR反應(yīng)器前省煤器的面積減小，其吸熱量減少，省煤器出口煙氣溫度提高，滿足低負(fù)荷時SCR催化劑的運(yùn)行溫度要求。但該方案涉及省煤器和集箱的改造，改造費(fèi)用很高，同時高負(fù)荷時有可能出現(xiàn)SCR入口煙氣溫度超溫的問題。當(dāng)出現(xiàn)超溫的情況時,可以將電動液壓煙氣插板閥打開,煙氣插板閥耐高溫,耐腐蝕,采用三層防腐設(shè)計,并且菱形設(shè)計,插板在脫硝系統(tǒng)正常運(yùn)行時在煙道以外,不會經(jīng)常的與煙氣接觸,保證閥門的使用壽命.
燃煤含灰量過高時，設(shè)置受熱面前置除灰裝置和在線輸灰裝置。燃煤含硫量過高時，優(yōu)先考慮對原煙道進(jìn)行改造，拉出足夠長直段空間，盡量采用煙氣由上至下流經(jīng)受熱面的布置方式。脫硝裝置氨逃逸量過大時，應(yīng)提高低低溫省煤器出口設(shè)計煙溫，并進(jìn)行脫硝裝置噴氨優(yōu)化改造。根據(jù)低低溫省煤器布置位置和燃用煤質(zhì)差異，合理選擇低低溫省煤器受熱面材質(zhì)。
與下降管、水冷壁等構(gòu)成水循環(huán)回路，接受省煤器來的給水，并向過熱器輸送飽和蒸汽，是預(yù)熱、汽化、過熱三階段的連接樞紐；
使之達(dá)到脫氮反應(yīng)所需的溫度。這種省煤器旁路流量一般設(shè)計為鍋爐ECR工況下總煙氣（流量的10%.但設(shè)置省煤器旁路將減少省煤器吸熱，影響鍋爐主蒸汽溫度
在省煤器給水管道上新增一路給水旁路，給水旁路連接在省煤器進(jìn)口集箱前、省煤器出口集箱后的給水管道上。給水旁路上設(shè)置調(diào)節(jié)閥門，負(fù)荷較高時，調(diào)節(jié)閥門關(guān)閉；負(fù)荷較低時，調(diào)節(jié)閥門開啟，部分給水流經(jīng)旁路管道，減少省煤器內(nèi)的給水流量，從而減少省煤器內(nèi)的換熱量，提高省煤器出口煙氣溫度，滿足低負(fù)荷時SCR催化劑的運(yùn)行溫度要求。但該技術(shù)的溫度提升幅度有限，僅能提高SCR入口煙氣溫度0～10℃。電動液壓煙氣擋板門(煙氣插板閥)同樣可以用于水的密封,電動液壓煙氣擋板門(煙氣插板閥)采用金屬硬密封和石墨軟密封的密封方式,保證閥門的氣密性.
由于原低低溫省煤器設(shè)計存在一定缺陷，系統(tǒng)投運(yùn)不久就出現(xiàn)換熱管泄漏情況。機(jī)組檢修期間發(fā)現(xiàn)泄漏位置大多位于高溫段煙氣入口假管后的第1排至第3排換熱管，高溫段入口假管存在嚴(yán)重磨損現(xiàn)象，低低溫省煤器受熱面黏灰堵塞現(xiàn)象嚴(yán)重。原低低溫省煤器受熱面布置方式如圖4所示，原低低溫省煤器設(shè)計參數(shù)見
在尾部煙道處新增一路煙道旁路，煙道旁路入口接在省煤器入口，出口接在SCR的煙道入口。煙道旁路上設(shè)置有擋板門，負(fù)荷較高時，擋板門關(guān)閉；負(fù)荷較低時，擋板門開啟，省煤器入口的高溫?zé)煔馀cSCR煙道入口的低溫?zé)煔饣旌?，從而提高SCR入口的煙氣溫度，滿足低負(fù)荷時SCR催化劑的運(yùn)行溫度要求。但受省煤器進(jìn)口煙氣溫度的限制，該技術(shù)僅能提高SCR入口煙氣溫度0～20℃，溫度提升幅度有限。
考慮到該電廠煤種多變，通過選取多種典型煤種，計算不同煤種下的省煤器出口溫度、脫硝煙氣溫升、省煤器出口水溫過冷度等，分析煤種變化對水旁路系統(tǒng)的影響。
省煤器是利用鍋爐尾部煙氣的熱量來加熱給水的一種熱交換裝置。它可以降低排煙溫度，提高鍋爐效率，節(jié)省燃料。由于給水進(jìn)入鍋爐蒸發(fā)受熱面之前，先在省煤器中加熱，這樣可以減少了水在蒸發(fā)受熱面內(nèi)的吸熱量，采用省煤器可以取代部分蒸發(fā)受熱面。
綜合分析，100MW負(fù)荷下，不同煤種和不同給水壓力下采用省煤器給水旁路方案時，均能滿足脫硝進(jìn)口煙氣溫度溫升要求，脫硝進(jìn)口煙氣溫度達(dá)到300℃時，省煤器出口水溫過冷度滿足要求，不會發(fā)生沸騰現(xiàn)象，運(yùn)行安全。
爐是指燃燒系統(tǒng)，由爐膛、燃燒器、點(diǎn)火裝置、空氣預(yù)熱器、煙風(fēng)道及爐墻、構(gòu)架等組成。上述組成中重要部件為水冷壁、過熱器、再熱器和省煤器，俗稱鍋爐“四管”。
全負(fù)荷脫硝旁路煙道技術(shù)新增一組旁路煙道，旁路煙道進(jìn)口連接在轉(zhuǎn)向室后的豎井煙道上、低溫過熱器或低溫再熱器前，旁路煙道出口連接在省煤器出口的主煙道上，旁路煙道上設(shè)置有調(diào)節(jié)擋板，省煤器出口的主煙道上裝有調(diào)溫?zé)煔鈸醢?，如圖1所示。
省煤器下輸灰機(jī)在正常運(yùn)行時，其外殼溫度略大于常溫。如果發(fā)現(xiàn)外殼突然升高，說明煙氣有短路現(xiàn)象，主要是省煤器灰斗下部鎖氣器處在打開位置，失去鎖氣作用，引起省煤器與過熱器灰斗煙氣短路，使輸灰機(jī)外殼溫度升高，如輸灰機(jī)下灰管鎖氣器失效，也會使過熱器與爐膛煙氣短路，使高溫?zé)煔鈧鳠嵊谳敾覚C(jī)，也會引起輸灰機(jī)外殼溫度逐漸升高。
省煤器（英文名稱Economizer）就是鍋爐尾部煙道中將鍋爐給水加熱成汽包壓力下的飽和水的受熱面，由于它吸收的是比較低溫的煙氣，降低了煙氣的排煙溫度，節(jié)省了能源，提高了效率，所以稱之為省煤器.
關(guān)閉水冷壁、省煤器進(jìn)水閥門，省煤器、水冷壁、啟動分離器排氣門。保持水冷壁滿水狀態(tài)，放空啟動分離器（儲水箱）及341管線內(nèi)的存水。清洗箱內(nèi)配置保護(hù)液后，往過熱器注入保護(hù)液，具體流程如下：
具體為在非供暖期正常運(yùn)行時為避免低溫省煤器發(fā)生低溫腐蝕，實時監(jiān)控低溫省煤器入口水溫；低溫省煤器入口水溫控制范圍：60℃～70℃；為保證低溫省煤器后游設(shè)備的安全，應(yīng)監(jiān)控溫省煤器出口煙溫；低溫省煤器出口煙溫控制范圍：100℃～140℃；文章設(shè)計工況為機(jī)組凝結(jié)水全流量運(yùn)行，流量不需要調(diào)節(jié)，但通過調(diào)節(jié)低溫省煤器入口水溫，可以間接控制低溫省煤器的出口煙溫。低溫省煤器的入口水溫調(diào)節(jié)方法如下：
以上技術(shù)只能在一定程度上擴(kuò)大SCR脫硝催化劑的運(yùn)