GE-DS215LRPAG1AZZ01A模塊-現(xiàn)貨
價格面議2022-05-01 00:03:41
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山西潤盛進出口有限公司
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燃機卡模塊
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吳杰東
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GE-DS215LRPAG1AZZ01A模塊-現(xiàn)貨
目前在一些中高級轎車上，不但在發(fā)動機上應用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防鎖死剎車系統(tǒng)、4輪驅(qū)動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復雜。為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復用通信網(wǎng)絡技術，將整車的ECU形成一個網(wǎng)絡系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。 [2]
空氣流量傳感器將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號送給發(fā)動機控制器，這是決定噴油量的重要信號之一。
總管絕對壓力傳感器測量駕駛員踩下油門踏板時的節(jié)氣門開度以決定發(fā)動機的輸出功率。
發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器用來測量發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，以確定基本噴油量和基本點火提前角。
曲軸位置傳感器用來確定相對于每缸壓縮上止點的噴油定時和點火定時，在順序噴射發(fā)動機上還需要有判缸信號。
氧傳感器用來測量發(fā)動機排出廢氣中的氧含量，是通過閉環(huán)控制空燃比的重要信號。
伍德沃德WOODWARD PGPL執(zhí)行器應用于燃氣發(fā)動機或蒸汽輪機上，可替換PGPL、PGL、PGD型調(diào)速器，而不需要改變原PG型驅(qū)動連桿機構(gòu)。這就為電調(diào)改造提供了方便。
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