省煤器專用翅片管,烘干機(jī)加熱器

當(dāng)換熱器空間累計(jì)空氣比例達(dá)到25%時(shí)，蒸汽的溫度由將發(fā)生明顯下降，從而降低傳熱效率，在滅菌時(shí)，會(huì)導(dǎo)致滅菌失敗。
大型發(fā)電機(jī)租賃但需要增加換熱面積，系統(tǒng)升溫速度較慢，有時(shí)需幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間才能達(dá)到規(guī)定溫度。并聯(lián)是蒸汽同時(shí)通過每組換熱器，又同時(shí)排出，使蒸汽換熱器與空氣保持較大的溫差。傳熱速率高，升溫速度快，但冷凝水的排出溫度高，能量利用率較低。綜合上述兩種方法，采用并串聯(lián)的連接方法更為合理。蒸汽先并過幾組換熱器,經(jīng)過換熱器的低溫蒸汽再串過后幾組，克服了前兩種接法的缺點(diǎn)。經(jīng)過測(cè)試，如當(dāng)采用三組換熱器時(shí)，進(jìn)氣方法為前兩組并聯(lián)，再與后一組串聯(lián)。

而且，省煤器中的工質(zhì)是水，其溫度要比給水壓力下的飽和溫度要低得多，加上在省煤器中工質(zhì)是強(qiáng)制流動(dòng)，逆流傳熱，傳熱系數(shù)較高。此外，給水通過省煤器后，可使進(jìn)入汽包的給水溫度提高，減少了給水與汽包壁之間的溫差，從而降低了汽包的熱應(yīng)力。因此，省煤器的作用不僅是省煤，實(shí)際上已成為現(xiàn)代鍋爐中不可缺少的一個(gè)組成部件。
低低溫省煤器入口流場(chǎng)不均勻，導(dǎo)流板設(shè)計(jì)不合理，使煙道內(nèi)存在局部煙氣流速偏低區(qū)域，造成飛灰沉積；低低溫省煤器受熱面入口變徑設(shè)置不合理，擴(kuò)口角度過大或者煙道截面積突變，造成煙氣降速和飛灰沉積。
減小原省煤器的部分面積，并在SCR反應(yīng)器后增設(shè)一級(jí)省煤器，總體保持省煤器的吸熱量不變。在低負(fù)荷給水時(shí)，SCR反應(yīng)器前省煤器的面積減小，其吸熱量減少，省煤器出口煙氣溫度提高，滿足低負(fù)荷時(shí)SCR催化劑的運(yùn)行溫度要求。但該方案涉及省煤器和集箱的改造，改造費(fèi)用很高，同時(shí)高負(fù)荷時(shí)有可能出現(xiàn)SCR入口煙氣溫度超溫的問題。當(dāng)出現(xiàn)超溫的情況時(shí),可以將電動(dòng)液壓煙氣插板閥打開,煙氣插板閥耐高溫,耐腐蝕,采用三層防腐設(shè)計(jì),并且菱形設(shè)計(jì),插板在脫硝系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)在煙道以外,不會(huì)經(jīng)常的與煙氣接觸,保證閥門的使用壽命.
燃煤含灰量過高時(shí)，設(shè)置受熱面前置除灰裝置和在線輸灰裝置。燃煤含硫量過高時(shí)，優(yōu)先考慮對(duì)原煙道進(jìn)行改造，拉出足夠長直段空間，盡量采用煙氣由上至下流經(jīng)受熱面的布置方式。脫硝裝置氨逃逸量過大時(shí)，應(yīng)提高低低溫省煤器出口設(shè)計(jì)煙溫，并進(jìn)行脫硝裝置噴氨優(yōu)化改造。根據(jù)低低溫省煤器布置位置和燃用煤質(zhì)差異，合理選擇低低溫省煤器受熱面材質(zhì)。
與下降管、水冷壁等構(gòu)成水循環(huán)回路，接受省煤器來的給水，并向過熱器輸送飽和蒸汽，是預(yù)熱、汽化、過熱三階段的連接樞紐；
使之達(dá)到脫氮反應(yīng)所需的溫度。這種省煤器旁路流量一般設(shè)計(jì)為鍋爐ECR工況下總煙氣（流量的10%.但設(shè)置省煤器旁路將減少省煤器吸熱，影響鍋爐主蒸汽溫度
在省煤器給水管道上新增一路給水旁路，給水旁路連接在省煤器進(jìn)口集箱前、省煤器出口集箱后的給水管道上。給水旁路上設(shè)置調(diào)節(jié)閥門，負(fù)荷較高時(shí)，調(diào)節(jié)閥門關(guān)閉；負(fù)荷較低時(shí)，調(diào)節(jié)閥門開啟，部分給水流經(jīng)旁路管道，減少省煤器內(nèi)的給水流量，從而減少省煤器內(nèi)的換熱量，提高省煤器出口煙氣溫度，滿足低負(fù)荷時(shí)SCR催化劑的運(yùn)行溫度要求。但該技術(shù)的溫度提升幅度有限，僅能提高SCR入口煙氣溫度0～10℃。電動(dòng)液壓煙氣擋板門(煙氣插板閥)同樣可以用于水的密封,電動(dòng)液壓煙氣擋板門(煙氣插板閥)采用金屬硬密封和石墨軟密封的密封方式,保證閥門的氣密性.
由于原低低溫省煤器設(shè)計(jì)存在一定缺陷，系統(tǒng)投運(yùn)不久就出現(xiàn)換熱管泄漏情況。機(jī)組檢修期間發(fā)現(xiàn)泄漏位置大多位于高溫段煙氣入口假管后的第1排至第3排換熱管，高溫段入口假管存在嚴(yán)重磨損現(xiàn)象，低低溫省煤器受熱面黏灰堵塞現(xiàn)象嚴(yán)重。原低低溫省煤器受熱面布置方式如圖4所示，原低低溫省煤器設(shè)計(jì)參數(shù)見
在尾部煙道處新增一路煙道旁路，煙道旁路入口接在省煤器入口，出口接在SCR的煙道入口。煙道旁路上設(shè)置有擋板門，負(fù)荷較高時(shí)，擋板門關(guān)閉；負(fù)荷較低時(shí)，擋板門開啟，省煤器入口的高溫?zé)煔馀cSCR煙道入口的低溫?zé)煔饣旌希瑥亩岣逽CR入口的煙氣溫度，滿足低負(fù)荷時(shí)SCR催化劑的運(yùn)行溫度要求。但受省煤器進(jìn)口煙氣溫度的限制，該技術(shù)僅能提高SCR入口煙氣溫度0～20℃，溫度提升幅度有限。
考慮到該電廠煤種多變，通過選取多種典型煤種，計(jì)算不同煤種下的省煤器出口溫度、脫硝煙氣溫升、省煤器出口水溫過冷度等，分析煤種變化對(duì)水旁路系統(tǒng)的影響。
省煤器是利用鍋爐尾部煙氣的熱量來加熱給水的一種熱交換裝置。它可以降低排煙溫度，提高鍋爐效率，節(jié)省燃料。由于給水進(jìn)入鍋爐蒸發(fā)受熱面之前，先在省煤器中加熱，這樣可以減少了水在蒸發(fā)受熱面內(nèi)的吸熱量，采用省煤器可以取代部分蒸發(fā)受熱面。
綜合分析，100MW負(fù)荷下，不同煤種和不同給水壓力下采用省煤器給水旁路方案時(shí)，均能滿足脫硝進(jìn)口煙氣溫度溫升要求，脫硝進(jìn)口煙氣溫度達(dá)到300℃時(shí)，省煤器出口水溫過冷度滿足要求，不會(huì)發(fā)生沸騰現(xiàn)象，運(yùn)行安全。
爐是指燃燒系統(tǒng)，由爐膛、燃燒器、點(diǎn)火裝置、空氣預(yù)熱器、煙風(fēng)道及爐墻、構(gòu)架等組成。上述組成中重要部件為水冷壁、過熱器、再熱器和省煤器，俗稱鍋爐“四管”。
全負(fù)荷脫硝旁路煙道技術(shù)新增一組旁路煙道，旁路煙道進(jìn)口連接在轉(zhuǎn)向室后的豎井煙道上、低溫過熱器或低溫再熱器前，旁路煙道出口連接在省煤器出口的主煙道上，旁路煙道上設(shè)置有調(diào)節(jié)擋板，省煤器出口的主煙道上裝有調(diào)溫?zé)煔鈸醢?，如圖1所示。
省煤器下輸灰機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，其外殼溫度略大于常溫。如果發(fā)現(xiàn)外殼突然升高，說明煙氣有短路現(xiàn)象，主要是省煤器灰斗下部鎖氣器處在打開位置，失去鎖氣作用，引起省煤器與過熱器灰斗煙氣短路，使輸灰機(jī)外殼溫度升高，如輸灰機(jī)下灰管鎖氣器失效，也會(huì)使過熱器與爐膛煙氣短路，使高溫?zé)煔鈧鳠嵊谳敾覚C(jī)，也會(huì)引起輸灰機(jī)外殼溫度逐漸升高。
省煤器（英文名稱Economizer）就是鍋爐尾部煙道中將鍋爐給水加熱成汽包壓力下的飽和水的受熱面，由于它吸收的是比較低溫的煙氣，降低了煙氣的排煙溫度，節(jié)省了能源，提高了效率，所以稱之為省煤器.
關(guān)閉水冷壁、省煤器進(jìn)水閥門，省煤器、水冷壁、啟動(dòng)分離器排氣門。保持水冷壁滿水狀態(tài)，放空啟動(dòng)分離器（儲(chǔ)水箱）及341管線內(nèi)的存水。清洗箱內(nèi)配置保護(hù)液后，往過熱器注入保護(hù)液，具體流程如下：
具體為在非供暖期正常運(yùn)行時(shí)為避免低溫省煤器發(fā)生低溫腐蝕，實(shí)時(shí)監(jiān)控低溫省煤器入口水溫；低溫省煤器入口水溫控制范圍：60℃～70℃；為保證低溫省煤器后游設(shè)備的安全，應(yīng)監(jiān)控溫省煤器出口煙溫；低溫省煤器出口煙溫控制范圍：100℃～140℃；文章設(shè)計(jì)工況為機(jī)組凝結(jié)水全流量運(yùn)行，流量不需要調(diào)節(jié)，但通過調(diào)節(jié)低溫省煤器入口水溫，可以間接控制低溫省煤器的出口煙溫。低溫省煤器的入口水溫調(diào)節(jié)方法如下：
以上技術(shù)只能在一定程度上擴(kuò)大SCR脫硝催化劑的運(yùn)

對(duì)高頻焊接翅片管的分析?摘要：通過對(duì)翅片管的金相、硬度、焊著率、焊著強(qiáng)度的檢驗(yàn)和模擬工況處理試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、水壓試驗(yàn)，證明SA335P9鋼管和0Cr3鋼帶螺旋翅片管的焊接工藝是可靠的，該類翅片管焊接后不用熱處理。??高頻焊接翅片管鐵嶺鑫達(dá)節(jié)能設(shè)備有限公司關(guān)鍵詞：高頻焊接；焊接工藝；檢驗(yàn)；分析???高頻焊接螺旋翅片管（以下簡(jiǎn)稱翅片管）是在上世紀(jì)50年代初研制的連接管材、型材等的一種節(jié)材焊接方法基礎(chǔ)上，于80年代逐步發(fā)展成熟來的一種焊接方法。
由于翅片管傳熱面積較大，傳熱效率更高，壓降較小，所以在燃?xì)鉅t及油—?dú)饣旌狭霞訜釥t中，?綜合換熱性能明顯優(yōu)于同規(guī)格、材質(zhì)的普通換熱管、釘頭管。以其為核心元件的各種換熱設(shè)備在電力、化肥、化工、煉油裝置里得到越來越廣泛的應(yīng)用。???自上世紀(jì)80年代初，茂名石化機(jī)械廠就開發(fā)生產(chǎn)了翅片管，隨著翅片管生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)裝備技術(shù)不斷提高，生產(chǎn)的翅片管的種類越來越多。不論是從產(chǎn)品的種類、質(zhì)量上，還是在生產(chǎn)能力上，都已達(dá)到國內(nèi)水平。