成都6016-T4P汽車鋁板,6016-T4P涂油汽車板
42.5元2023-03-07 10:28:38
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昆山盛輝鋁業(yè)有限公司
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6016-T4P涂油汽車鋁板
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劉尚輝
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| 產(chǎn)地 | 江蘇 | 加工周期 | 4-7天 |
| 加工定制 | 是 | 單位 | MM |
| 品名 | 鋁硅合金 | 安裝型式 | 明裝 |
| 雜質(zhì)含量 | 標(biāo)準% | 材質(zhì) | 鋁合金 |
| 用途 | 軌道車輛 | 種類 | 鋁板材 |
| 表面 | MF+鈍化+涂油處理 | 規(guī)格 | （0.8-5.0）*（1500-2200）*長度 |
成都6016-T4P汽車鋁板,6016-T4P涂油汽車板
型號：6016-T4P涂油汽車鋁板
規(guī)格：（0.8~5.0）*（1500~2200）*C
單位：MM（毫米）
6016-T4P鋁板的特性有哪些？
可熱處理強化的6xxx鋁合金板材由于具有比較高的強度、良好的成形性及烘烤硬化能力、抗蝕易回收等特點，已經(jīng)成為優(yōu)先考慮的輕質(zhì)汽車車身板材料。
6016-T4P 汽車專用鋁板T4P狀態(tài)的特性（一）：
在冷軋前分別進行固溶處理和雙級過時效處理對6016鋁合金板材冷軋織構(gòu)以及T4P態(tài)力學(xué)性能、顯微組織和再結(jié)晶織構(gòu)的影響。得到了如下的主要結(jié)論:
(1)與冷軋前未進行熱處理的6016鋁合金板材相比,冷軋前固溶處理會增強6016冷軋態(tài)板材 中S織構(gòu)和B織構(gòu)的強度,冷軋前雙級過時效處理可降低6016冷軋態(tài)板材中S織構(gòu)的強度。
6016合金***應(yīng)用于ABS，但熱處理工藝復(fù)雜，在固溶處理與烤漆處理之間必須進行預(yù)時效處理T4P，方可獲得良好的性能。因為沖壓前應(yīng)有良好的成形性能，而在沖壓后的烤漆過程中又能迅速提高強度，從而有高的抗凹性。6016合金板材經(jīng)固溶-T4P-烤漆處理后能夠兼顧這兩方面的要求，但工藝參數(shù)對***終性能影響甚大，固溶處理不充分降低T4P和烤漆過程中人工時效的析出動力，保溫時間長又可能導(dǎo)致晶粒粗化，預(yù)時效濕度低則降低板材放置過程中的***性和烤漆過程中的硬化效果，溫度過高又會影響沖壓過程的成形性能。由此可見應(yīng)優(yōu)化固溶和T4P工藝參數(shù)，才能獲得理想的綜合性能。
在目前的形式下，在發(fā)動機上采用鋁合金替代鑄鐵已經(jīng)成為主流趨勢。法國汽車的鋁汽缸套已達100%，鋁汽缸體達45%。在未來幾年里，隨著高強度優(yōu)質(zhì)鋁合金材料的開發(fā)成功和制造工藝的不斷改進，鋁合金材料將愈來愈多的用來制造這一類零部件。汽車用鋁合金可分為鑄造鋁合金和變形鋁合金。鑄造鋁合金在汽車上的使用量最多，占80%以上，其中又分為重力鑄造件，低壓鑄造件和其它特種鑄造零件。變形鋁合金包括板材、箔材、擠壓材、鍛件等。世界各國工業(yè)用鋁合金材料的品種構(gòu)成雖然有一定的差異，但大體是相同的。其品種構(gòu)成：鑄件占80%左右，鍛件占1%～3%，其余為加工材。美國汽車工業(yè)中變形鋁合金占較大比例，達36%。
汽車內(nèi)外板用鋁合金板取代鋼板，可使車身減輕40%~50%，進而使整車凈質(zhì)量下降約10%。福特Model T型車、福特Prodigy車、FORD T-150皮卡車、捷豹XJ、法拉利360、克萊斯勒Prowler、大眾31 Lupo、奧迪A2、A8、本田混合動力轎車（the Honda Insight）、Honda NSX、特斯特-Model、S等均采用鋁制車身。
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劉思怡
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