膠州到簡陽臥鋪客車發(fā)車時間表

記者手記時代的浪潮推著我們告別在前天和昨天的走訪中，記者習(xí)慣性地打開手機導(dǎo)航軟件，只見 4 個車站都顯示"已關(guān)閉"。而海滄和翔安原本就沒有規(guī)劃長途汽車站，因此從這個春運開始，島外各區(qū)已無長途汽車站。在上世紀 90 年代末，記者曾經(jīng)租住在杏林長途汽車站大院的杏林交通大廈，每到年關(guān)，每到春運，樓下停車場整列整列的長途大巴，在喧囂中把眾多心切的游子送回故鄉(xiāng)。

杏林工業(yè)區(qū)、海滄投資區(qū)眾多外來員工的客運任務(wù)都落在杏林長途汽車站的身上。那時沒有動車，私家車也非常少，長途汽車是返鄉(xiāng)的不二選擇。它們的退出似乎是一場悄無聲息的告別，就如通告里的寥寥數(shù)字。
時代的浪潮奔涌向前，動車、私家車、網(wǎng)約車等的日新月異，讓長途客運失去了曾經(jīng)的輝煌。歸家的路，我們已經(jīng)有了更多更好的選擇。家在，返鄉(xiāng)的心就在。

我以前也曾坐過，認識一個大巴車司機，他同時也是老板。他重金買了幾部大巴車，同時又重金包了粵西-珠三角這兩地之間的這一條路線。平時聊天，他跟我說，跑長途大巴，這條線的生意回報很好，目前也很穩(wěn)定。
他的投入很快就回本并且開始創(chuàng)收了。他暢想的目標，是想著把這條路線傳下去，讓他的兒子也來跑。我問他兒子現(xiàn)在多大了，他說現(xiàn)在讀初中了。
結(jié)果就在這一兩年，粵西地區(qū)開通高鐵了，有一條高鐵是到湛江地區(qū)的。因為高鐵車廂很干凈，坐得安全又舒服，很多人都改為坐高鐵。選擇坐大巴車的人越來越少，這個長途大巴司機老板的生意每況愈下，生意已不是那么好做了。

至于他兒子，還沒成年，自然也接不了他的生意去開拓新業(yè)務(wù)。從這個故事，我們可以得出：1。 某個著名商人說過：當一個生意非常好的時候，就該考慮下一個生意了。
當時，這個大巴車司機，生意回報很好，很穩(wěn)定，他就不能自滿，要有危機意識，要考慮下一個生意了。但這，說起來容易，做起來難啊，真正能居安思危的，又有幾個人能做到？2。 時代的進步與交通工具的變化，可以改變很多出行方式。

婚后兩人常年在日照工作，育有一個17歲的女兒和一個12歲的兒子。因為郭某某的父親在杭州住院，于是他兩周前趕去陪護。這天清早，郭某某的父親打電話給董女士，說郭某某看起來消瘦不少，走路也沒勁，感覺有點不舒服。
董女士趕忙打電話給丈夫詢問情況，得到的回答是感覺不舒服老想睡覺。心疼的董女士提出帶著孩子去杭州，陪丈夫檢查一下。但是丈夫認為父親正在住院，帶孩子過來也麻煩，不如他回日照檢查。

濰坊交運稱，事發(fā)當天天氣惡劣，部分高速封閉，在無法保證按時運輸?shù)那闆r下只能先保證運輸安全，不存在運營過錯。濰坊交運還主張，該公司在亞太財產(chǎn)保險有限公司濰坊中心支公司（以下簡稱濰坊亞太財保）投有道路客運承運人責(zé)任保險，應(yīng)由第三人濰坊亞太財保承擔相應(yīng)賠償責(zé)任，因此申請追加濰坊亞太財保作為第三人參加訴訟。被追加參與訴訟后，濰坊亞太財保的意見是：其一，本案是運輸合同糾紛，第三人與董女士方面不存在運輸合同關(guān)系，不是本案的適格主體；其二，保險合同中明確，旅客因疾病、分娩、自殘、毆打、自殺、實施犯罪行為造成的人身傷亡和財產(chǎn)損失，第三人不負責(zé)賠償。
該條款已經(jīng)作出加粗加黑的相異處理，且向被保險人履行了明確說明義務(wù)，責(zé)任免除條款發(fā)生效力，對于郭某某死亡造成的損失，第三人不承擔任何賠償責(zé)任；其三，相關(guān)證據(jù)顯示，濰坊交運在郭某某的死亡中不存在過錯。法院首先明確，馬先生和濰坊亞太財保不在本案中審理。法院認為，僅有涉案大巴車司機的證言，未有其他證據(jù)佐證，現(xiàn)有證據(jù)不能證明馬先生是車輛的實際所有人，也未有證據(jù)證明存在掛靠關(guān)系，董女士要求馬先生承擔連帶責(zé)任，事實依據(jù)不足。
國今報記者黃遠來）