經營錨桿臺車用途,錨桿鉆機
價格面議2022-04-23 00:07:08
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經營錨桿臺車用途,錨桿鉆機
DS3（CYTM41/2）礦用液壓錨桿鉆車是一款全新緊湊型高端型設備，專為礦山而打造，適用于地下礦山、中小型地下工程錨桿作業(yè)（根據錨桿需求可選擇管縫式專用、樹脂式專用、混合型等3種不同功能機頭供用戶選擇）。
該機采用兩個液壓鑿巖機一個用于鉆孔一個用于塞錨桿，根據需求可選裝錨桿桿庫及網片抓取機械手，（需要樹脂型時還配有一套樹脂輸送系統(tǒng)）具有人機控制水平高，操作環(huán)境允許操作手將注意力集中在安全、快速和高效的巖石錨桿支護上萬能的錨桿機頭結構簡單、錨桿支護效率高采用模塊化設計，可以按照所有常用類型的錨桿或組合錨桿，錨桿長度為1.5至3m等不同規(guī)格定制，輕松實現鉆孔、掛網、塞桿機械化作業(yè)。
錨桿安裝的自動化，能確保錨桿支護高效、質量穩(wěn)定，且經久耐用，使礦山安全性提高。
該機采用柴油機動力供行走，電力供工作配備電纜卷筒實現機械快速轉場就位，可伸縮式的大臂最大覆蓋范圍滿足5.6m高5.1m寬，爬坡能力25%。
鑫通錨桿臺車設備功能與特點：
鑿巖機及錨桿機頭推進梁總成：由2xW8鑿巖機、推進油缸、補償油缸、推進梁構件等組成，可推進、俯仰、回轉等動作,及輸送樹脂錨桿系統(tǒng)（選配）。
大臂總成：有大臂、俯仰油缸、伸縮油缸、回轉及結構組成，可擺動、鉆臂伸縮、俯仰、回轉等動作。
駕駛棚總成：由升級頂棚、方向控制、操作臺、電腦顯示器等組成。
底盤總成：四輪四驅、車架鉸接式、后橋可擺動、前后各2個支腿組成。
動力總成：電動液壓系統(tǒng)及由柴油機、泵、制動系統(tǒng)等組成。
電纜卷筒、水泵系統(tǒng)、空壓機系統(tǒng)；
電氣總成：電控箱
錨桿臺車重要組成部件--大臂
◆ 采用全液壓控制單臂鉆臂，推進梁 360?翻轉，可鉆上向孔和下向孔。
◆ 采用直接定位控制方式，鉆臂的定位用一個操作手柄來控制大臂擺動，可滿足巷道頂邦、側邦任何角度孔位作業(yè)無死角；
◆ 大臂采用獨特的方形截面設計，其相比圓形臂加工生產簡單、從結構力學方面可知方形截面抗彎矩及扭矩能力遠強于圓形臂，方形臂具備可靠的剛性可避免圓形臂剛性不足導致的晃動，且維護保養(yǎng)簡單。目前無一工地存在斷臂情況。
◆ 鉆臂上各銷軸采用膨脹軸設計，此設計避免了松動的可能、安全、易拆卸。
錨桿臺車重要部件--掛網機械手
掛網機械手是裝于錨桿機頭上用于網片抓取定位。采用液壓伸縮臂式結構，具有大范圍回轉能力的螺旋擺動馬達實現多角度定位，極大的拓展了極限覆蓋范圍。
可輕松的抓取網片及頂網安裝，節(jié)省人力物力。
鑫通錨桿臺車整機結構：
◆ 配有干粉滅火器
◆ 縱向橫向停車水平儀
◆ 設有手搖泵用于添加液壓油
◆ 設有液壓有截止閥用于清理油箱
◆ 視野廣闊操作臺
◆ 采用集成操作控制面板便于操作集中
◆ 設有角度儀表
◆ 設有沖擊、推進、旋轉、水壓、氣壓等壓力表
◆ 采用四向控制換向閥控制平動大臂定位、移動直接快
隨著國內隧道及地下工程領域建設的大力開展，施工機械化程度越來越高，對隧道施工專用設備的需求急劇增長，尤其是川藏線等一大批重點工程即將開始建設，但目前，國內的此類設備大多都需要依賴進口，存在供貨周期長、價格貴、維護難等諸多不便。鑫通自主研發(fā)的錨桿臺車 可減少這類麻煩
江西鑫通機械將繼續(xù)在錨桿施工設備、材料和工藝一體化方案，依托錨桿臺車快速施工工法，錨桿施工的機械化和智能化等方面深入研究，進一步優(yōu)化設計，形成研發(fā)、生產、使用、服務、配套耗材供應等環(huán)節(jié)一體的產業(yè)鏈，助力提升川藏線等重大工程現場施工機械化水平。
江西鑫通機械自主研制的國產鉆注錨一體錨桿臺車能有效解決錨桿施工勞動強度大，環(huán)境差安全性差，錨桿工序占用整體開挖工序時間長，與開挖拱架安裝時間不匹配、進口設備成本高等問題，對鉆注錨大角度高位錨桿一體性施工具有重要意義。
作為突出煤巷掘進，每掘進60米需進行一次地質前探，循環(huán)效檢工作，由于該鉆車尚未實現前探鉆功能，施工地質前探鉆時，必須再另外布置一臺鉆機，耗工費時，直接影響生產進度。目前，該礦已與廠家聯系配套鉆桿鉆頭進行試用，以盡快達到一機多能目的。該礦還將聯合廠家對鉆車進行改進，加裝錨索張拉儀，實現一機多用，適當增加鉆車支護臂，進一步提高施工效率。
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