0	2	使用位置	主砌塊
外觀	空心砌塊	特殊功能	耐腐蝕
聯(lián)系人	馮偉光

我們一次合作，終身選擇深圳寶安區(qū)混凝土采購(gòu)中心

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（墊）層所組成的路面，亦稱為剛性路面。它包括普通水泥混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土和連續(xù)配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢(shì)，在各級(jí)路面上得到廣泛應(yīng)用，在我國(guó)高等級(jí)公路中水泥混凝土路面日漸增多，加上近年來(lái)農(nóng)村公路建設(shè)中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科學(xué)化、規(guī)范化施工成為廣大公路建設(shè)者關(guān)注的問(wèn)題。水泥混凝土路面施工中，核心環(huán)節(jié)是混凝土的拌和生產(chǎn)和混凝土的攤鋪，本文僅對(duì)公路水泥混凝土路面施工工藝流程進(jìn)行探討。
水泥混凝土路面施工工藝流程
1、模板安裝
模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無(wú)損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。

2、安設(shè)傳力桿
當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。
當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過(guò)，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此通過(guò)，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。
當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳力桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過(guò)端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長(zhǎng)度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。
3、攤鋪和振搗

透水混凝土配合比設(shè)計(jì)要點(diǎn)
3.1設(shè)計(jì)原則
滿足強(qiáng)度和滲透(滲透系數(shù))要求
滿足面層美觀耐磨性要求
3.2透水混凝土配合比設(shè)計(jì)調(diào)整
根據(jù)強(qiáng)度指標(biāo)，確定了合理的水灰比、水泥摻量和水泥增強(qiáng)劑摻量。
根據(jù)透水指數(shù)確定合理的骨料粒徑、摻量和水泥漿體積。
顏色顏料的加入量根據(jù)透水混凝土中水泥和其他粉劑的用量來(lái)確定。
為了便于掌握和分析，一般采用體積法進(jìn)行計(jì)算。滲透混凝土的滲透系數(shù)和抗壓強(qiáng)度是決定其性能的關(guān)鍵指標(biāo)，因此在配合比設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮這兩個(gè)指標(biāo)。對(duì)于C25及以上透水混凝土，一般水灰比不大于0.4，骨水泥比0.4左右。隨著骨料粒徑比例和水泥性能的不同，也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。施工前必須通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證確定合理的材料配比。

地面返沙的五個(gè)原因
1、混凝土地面返砂的配比
2、攪拌不均勻，或者加水太多，因?yàn)閿嚢柽^(guò)程是人工攪拌，難免會(huì)出現(xiàn)失誤。
3、施工方法不正確，施工過(guò)程中的工具和方法是重點(diǎn)。
4.保護(hù)問(wèn)題。 完成后，應(yīng)在地面上進(jìn)行充分的維護(hù)工作。
5、水泥標(biāo)號(hào)太低，或砂含泥量太高。