深圳C20混凝土深圳商品砼源頭貨源,價(jià)格更優(yōu)惠

價(jià)格面議2023-07-29 12:07:36
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C10 C60 使用位置 主砌塊
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水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基(墊)層所組成的路面,亦稱為剛性路面。它包括普通水泥混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土和連續(xù)配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢(shì),在各級(jí)路面上得到廣泛應(yīng)用,在我國(guó)高等級(jí)公路中水泥混凝土路面日漸增多,加上近年來(lái)農(nóng)村公路建設(shè)中普遍采用水泥路面,使得水泥混凝土路面科學(xué)化、規(guī)范化施工成為廣大公路建設(shè)者關(guān)注的問(wèn)題。水泥混凝土路面施工中,核心環(huán)節(jié)是混凝土的拌和生產(chǎn)和混凝土的攤鋪,本文僅對(duì)公路水泥混凝土路面施工工藝流程進(jìn)行探討。
水泥混凝土路面施工工藝流程
1、模板安裝
模板宜采用鋼模板,彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無(wú)損傷,有足夠的強(qiáng)度,內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直,局部變形不得大于3mm,振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm,高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致,誤差不超過(guò)±2mm,縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確,企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板±1mm,木模板±2mm。

2、安設(shè)傳力桿
當(dāng)側(cè)模安裝完畢后,即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。
當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí),可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔,以便傳力桿穿過(guò),嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條,按傳力桿位置和間距,在接縫模板下部做成倒U形槽,使傳力桿由此通過(guò),傳力桿的兩端固定在支架上,支架腳插入基層內(nèi)。
當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí),可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳力桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板,板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼,將傳力桿穿過(guò)端模板孔眼,并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長(zhǎng)度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r,拆除擋板、橫木及定位模板,設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。
3、攤鋪和振搗


冬季混凝土施工的注意事項(xiàng)
冬季混凝土施工的注意事項(xiàng) 主要有以下幾個(gè)方面
1 混凝土配合比強(qiáng)度等級(jí)最好提高一級(jí);
2 選用合格的適宜最低氣溫用的防凍劑;
3 要對(duì)原材料加熱,保證混凝土出機(jī)和入模溫度;
4 準(zhǔn)備好覆蓋保溫材料,及時(shí)覆蓋混凝土結(jié)構(gòu);
5 在結(jié)構(gòu)上,留好測(cè)溫孔,對(duì)混凝土進(jìn)行測(cè)溫,并做好記錄;
6 溫度太低時(shí),需要對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)環(huán)境加熱養(yǎng)護(hù)。
7 留好同條件養(yǎng)護(hù)試件和越冬試件。
8 總之,要提前做好冬期混凝土施工方案,并進(jìn)行必要的熱工計(jì)算。

地面返沙的五個(gè)原因
1、混凝土地面返砂的配比
2、攪拌不均勻,或者加水太多,因?yàn)閿嚢柽^(guò)程是人工攪拌,難免會(huì)出現(xiàn)失誤。
3、施工方法不正確,施工過(guò)程中的工具和方法是重點(diǎn)。
4.保護(hù)問(wèn)題。 完成后,應(yīng)在地面上進(jìn)行充分的維護(hù)工作。
5、水泥標(biāo)號(hào)太低,或砂含泥量太高。
2、水泥混凝土地面返砂措施
首先要查明混凝土地面返砂的原因,才能對(duì)癥下藥。 以上原因都會(huì)導(dǎo)致路面附著力下降。
為了恢復(fù)路面的平整度,必須加強(qiáng)路面的附著力。 新型面層堆焊修復(fù)法結(jié)合水泥路面修復(fù)材料可達(dá)到良好的修復(fù)效果。
先標(biāo)記施工區(qū)域,然后清理所有路面,把店面的灰塵和碎石全部清理干凈,然后用水沖洗地面,記得用高壓水槍。
這樣,一些坑洼就可以很好的洗干凈,然后按照嚴(yán)格的水料比混合,然后倒入破損的路面,抹平、晾干。

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