CAS	3602-55-9	主要成分	廢潤(rùn)滑油
含量	99.99	用途類別	指示劑
級(jí)別	工業(yè)級(jí)	聯(lián)系人	蔡江平

上海市嘉定區(qū)危廢處理公司上海危廢處理資質(zhì)

安全填埋場(chǎng)是一種將危險(xiǎn)廢物放置或貯存在土壤中的處置設(shè)施，目的是埋藏或改變危險(xiǎn)廢物的特性，或?qū)⑽ｋU(xiǎn)廢物包容和隔離起來，使其對(duì)人體健康和環(huán)境的即時(shí)和長(zhǎng)期威脅降到程度，適用于填埋處置不能回收利用其有用組分、不能回收利用其能量的危險(xiǎn)廢物。

許多廢物由于含有有毒和有害的化學(xué)成分而成為危險(xiǎn)廢物，但化學(xué)成分在一定條件下會(huì)發(fā)生變化，從而減少或消除廢物對(duì)環(huán)境或健康的危害。例如，有機(jī)廢物的焚燒本質(zhì)上是在高溫下將有毒和有害的化學(xué)組分排放到無毒和無害的氣體中，因此是一種消除末端傷害的處理方法。通過焚燒的化學(xué)組成轉(zhuǎn)化的這種處置形式有時(shí)很容易與利用混淆，并且關(guān)鍵也是要看目的。雖然有機(jī)廢物的焚燒可產(chǎn)生可用的能量，但主要目的也是和消除傷害，而不是回收熱能，因此通常被認(rèn)為是有害廢物處置。例如，廢酸堿中和后的排放實(shí)際上是通過化學(xué)轉(zhuǎn)化消除危害的一種處置方式。但是，必須指出，在危險(xiǎn)廢物的化學(xué)轉(zhuǎn)化和處置過程中，應(yīng)盡可能減少二次污染。

危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車安全運(yùn)輸條件
危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車主要是運(yùn)輸危化品且具有一定危險(xiǎn)性的車輛，對(duì)該種車輛而言，實(shí)施的安全規(guī)章制度，設(shè)定強(qiáng)制規(guī)定來約束車輛是必不可少的。
（1）運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車不宜采用金屬車廂，以防摩擦、震動(dòng)等引起事故。如必須采用時(shí)，應(yīng)落實(shí)可靠的防護(hù)措施。
（2）危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車的攔板應(yīng)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固、可靠，確保在轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)使物品滑動(dòng)或跌落，危險(xiǎn)化學(xué)品的裝載高度不得超過車輛攔板高度，車廂底板應(yīng)平整、密實(shí)、無縫隙，不致造成液化危險(xiǎn)化學(xué)品滲漏接觸傳動(dòng)軸摩擦起火。
（3）危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車在盛夏裝運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)，應(yīng)有遮陽措施或其他防護(hù)措施，或限定夜間運(yùn)輸，運(yùn)送遇濕易燃物品應(yīng)備有油布等防雨設(shè)施。
（4）危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車應(yīng)根據(jù)所裝危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)配置相應(yīng)的滅火器材、防護(hù)急救用品，以供急用。通?？稍隈{駛室內(nèi)或近旁懸掛1211、二氧化碳或干粉滅火器，這些滅火哭喊材和防護(hù)急救用品應(yīng)定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)滲漏、破損、變形或重量減輕、筒身搖動(dòng)有聲響等，應(yīng)立即維修或更換，以確保其隨時(shí)處于完好狀態(tài)。
（5）危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車應(yīng)在車并沒有或明顯部位懸掛由門統(tǒng)一規(guī)定的帶有“危險(xiǎn)品”字樣的黃底黑字信號(hào)旗，以明顯醒目的標(biāo)志引起其他車輛的注意，無關(guān)人員不得搭乘裝有易燃易爆或劇毒化學(xué)物品的危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車。
（6）危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車車輛每年都要年檢,具體檢查的內(nèi)容如上。

危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車內(nèi)部配置：(9類雜項(xiàng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車上裝配置：)
廂體采用可產(chǎn)生靜電屏蔽效應(yīng)的外置1.2mm厚冷扎鋼板，中間附以阻燃泡沫，內(nèi)飾鋁合金板，三層經(jīng)現(xiàn)代工藝復(fù)合而成。廂內(nèi)安裝固定運(yùn)載物的臥環(huán)，防燃煙霧報(bào)警器，門上安裝防盜報(bào)警器，前置防撞防靜電膠皮，排氣管前置安裝有防火罩。底部是防爆鋼板上墊防靜電膠皮廂體為雙層金屬骨架結(jié)構(gòu)，外部為冷扎鋼板，內(nèi)壁采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。
★廂體，雜項(xiàng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車廂體雙層金屬骨架結(jié)構(gòu)，外部為冷扎鋼板，內(nèi)壁采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。設(shè)置對(duì)開門，如需安裝抗暴容器則增開側(cè)門，側(cè)壁設(shè)有防雨功能自然通風(fēng)窗口，底部鋪有阻燃導(dǎo)靜電膠板，保證安全。廂體內(nèi)部前面和側(cè)面裝有固定拉環(huán)，與帶使用貨物以避免移動(dòng)。
★感煙報(bào)警器，是感測(cè)車廂內(nèi)火情的裝置，安裝在車廂內(nèi)頂部，當(dāng)有火情煙霧出現(xiàn)，在駕駛室進(jìn)行蜂鳴報(bào)警，保證及時(shí)消除險(xiǎn)情。
★在門器框上方安裝有防盜報(bào)警（根據(jù)用戶要求選裝防盜監(jiān)視器）當(dāng)廂門被打開時(shí)，駕駛室內(nèi)的蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲音，不使用時(shí)可將駕駛室內(nèi)的控制開關(guān)關(guān)閉是一種安全可靠、十分理想的運(yùn)輸?shù)能囕v。
★防盜報(bào)警器，在門器框上方安裝有防盜報(bào)警(根據(jù)用戶要求選裝防盜監(jiān)視器)當(dāng)廂門被打開時(shí)，駕駛室內(nèi)的蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲音，不使用時(shí)可將駕駛室內(nèi)的控制開關(guān)關(guān)閉?？杀ＷC在行駛過程中，整車始終處于受控狀態(tài)。
★整車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置采用前置式，并安裝有排氣火花熄滅器，防止熱源對(duì)產(chǎn)生不良影響。
★底盤上裝有兩條拖地導(dǎo)靜電膠帶，廂體外側(cè)安裝示廓標(biāo)記燈以及手提滅火器等安全裝置。
★車身顏色通常為“黃白灰”，并有“嚴(yán)禁煙火”和“爆”字樣，貼有反光標(biāo)識(shí)。

危險(xiǎn)廢物處理處置工藝適用性分析及應(yīng)用
1、毒性廢物：
（1）對(duì)于含有、有機(jī)磷化合物等高毒、劇毒類物質(zhì)的廢物，由于其對(duì)社會(huì)、人類具有危害，為使其得到安全處理，采取單接收、儲(chǔ)存后，采用門禁系統(tǒng)進(jìn)行管理和；因此，可采取與焚燒類廢物一起焚燒處理，也可經(jīng)后進(jìn)行固化和安全填埋；
（2）表面處理的含氰廢物中往往同時(shí)含有重金屬，采用焚燒方式既消耗助燃燃料又增加廢氣處理難度，對(duì)此可采用處理，加入藥劑分解后進(jìn)行穩(wěn)定化／固化處理后，再送安全填埋場(chǎng)進(jìn)行填埋處置；對(duì)有機(jī)氰化、有機(jī)磷化合物廢物及其清洗廢水或其包裝物則可采用焚燒的方式進(jìn)行處理，但需對(duì)焚燒廢物中含量和焚燒溫度加以控制，以確保安全和避免產(chǎn)生二次污染。
2、含重金屬類廢物：為避免此類廢物在終處置過程中和處置后發(fā)生流失，產(chǎn)生二次污染現(xiàn)象，在終處置前可采取穩(wěn)定化／固化或焚燒方法進(jìn)行處理。由于此類廢物大部分不含或含量較少，通常情況下其熱值很低，在焚燒過程中不僅需消耗大量燃料，而且有些低熔屬還會(huì)氣化進(jìn)入煙氣，增加煙氣處理成本。因此，對(duì)這部分廢物采用先加入添加劑對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)定，再進(jìn)行固化的方式處理，后送安全填埋場(chǎng)填埋。

如何區(qū)別一般廢物運(yùn)輸車與危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸車
危險(xiǎn)廢物在操作、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、處理過程中產(chǎn)生的喪失原有利用價(jià)值或者雖未喪失利用價(jià)值但被拋棄或者放棄的固態(tài)、半固態(tài)和置于容器中的氣態(tài)的物品、物質(zhì)以及法律、行政法規(guī)規(guī)定納入固體廢物管理的物品、物質(zhì)。
在處置不當(dāng)時(shí)會(huì)對(duì)人體健康或環(huán)境帶來重大威脅的廢物。危險(xiǎn)廢物具有可燃性、腐蝕性、反應(yīng)性、毒性、爆炸性、反應(yīng)性、感染性等特性。
簡(jiǎn)單地從人類的角度來說說一般廢物和危險(xiǎn)廢物都是由人類活動(dòng)產(chǎn)生的，一般廢物對(duì)人類和環(huán)境的危害小或者有潛在危害小，只是目前還沒表現(xiàn)出來，而危險(xiǎn)廢物對(duì)人類的危害大。