導(dǎo)軌式升降機(jī)的維護(hù)技巧

近年來(lái)，導(dǎo)軌式升降機(jī)設(shè)備深受客戶歡迎。生產(chǎn)訂單在不斷增加。隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者挑選，導(dǎo)軌式升降機(jī)設(shè)備的問(wèn)題也出現(xiàn)了。那么如何提高在導(dǎo)軌式升降機(jī)設(shè)備的使用年限呢？

導(dǎo)軌式升降機(jī)的液壓系統(tǒng)是影響閘閥部件不穩(wěn)定的主要因素，造成液體循環(huán)不穩(wěn)定。直接結(jié)果就是增壓器異常，從而縮短導(dǎo)軌的正常使用年限。

電梯的主要介質(zhì)是液壓油，容易膨脹和收縮。啟動(dòng)后，系統(tǒng)介質(zhì)在冷態(tài)下被加熱。天氣冷或熱時(shí)，門(mén)就會(huì)打開(kāi)。根據(jù)導(dǎo)軌式升降機(jī)的介紹，如果系統(tǒng)采取一些措施，必然會(huì)增加導(dǎo)軌式升降機(jī)的異常壓力。

導(dǎo)閥的正常啟閉是工業(yè)過(guò)程控制的關(guān)鍵。閥殼液壓升降的極限壓力，閥蓋等壓力，當(dāng)壓力很危險(xiǎn)，當(dāng)介質(zhì)是高溫氣體、有毒有害氣體時(shí)，容易被腐蝕，污染更嚴(yán)重，它們很容易，甚至可能對(duì)機(jī)械設(shè)備和人員造成傷害，埋下安全隱患和故障的種子。因此，應(yīng)檢驗(yàn)部分超壓是否及時(shí)。

電梯的導(dǎo)軌閥殼、閥蓋、閥桿部分的閥門(mén)設(shè)計(jì)強(qiáng)度、異常壓力公稱壓力的強(qiáng)度和開(kāi)啟壓力將翻倍，這將造成相關(guān)部件的使用應(yīng)力呈指數(shù)級(jí)增加。當(dāng)實(shí)際應(yīng)力高于許用應(yīng)力時(shí)，高應(yīng)力區(qū)將發(fā)生斷裂破壞，造成閥門(mén)無(wú)法開(kāi)啟，閥門(mén)和機(jī)器將被損壞或破壞。

導(dǎo)軌式升降機(jī)的主框架支撐結(jié)構(gòu)要求采用高強(qiáng)度鋼管，能承受較高的載荷，保證工作時(shí)能充分支撐平臺(tái)和貨物的重量。否則工作中存在很多安全隱患。電梯液壓系統(tǒng)使用液壓油，盡可能挑選耐磨液壓油，減少工作狀態(tài)下摩擦產(chǎn)生的熱量。

導(dǎo)軌式升降機(jī)的質(zhì)量要求是必須具有良好的防滑性能。這是因?yàn)閺钠脚_(tái)的安全考慮后，當(dāng)滑動(dòng)摩擦減小時(shí)，貨物或車輛可能從平臺(tái)落到貨物上。本實(shí)用新型采用聚氨酯車輪，提高了設(shè)備的穩(wěn)定性，不用擔(dān)心輪胎壓力，保證了高空作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性。

為了使升降機(jī)在液壓系統(tǒng)或管道因意外情況突然損壞時(shí)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不影響工作進(jìn)度，系統(tǒng)采用了液壓安全系統(tǒng)。同時(shí)，當(dāng)設(shè)備因突然停電或電氣故障而被迫停機(jī)時(shí)，這種情況下采用緊急下降系統(tǒng)，使滯留在高空的人員和設(shè)備通過(guò)簡(jiǎn)單的操作安全返回地面。

為了避免液壓系統(tǒng)因橡膠軟管破裂而停止，這里使用了安全閥。在正常操作期間，液壓油從油口流向安全閥3，并通過(guò)液壓橡膠軟管進(jìn)入第二個(gè)安全閥1。液壓缸里的油推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。當(dāng)其中一根液壓軟管由于稱重傳感器負(fù)載或其他因素而斷裂時(shí)，閥2和4的背壓突然降至零，滑閥關(guān)閉斷裂油管處的通道。油路仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，起到保護(hù)作用。