在我們國家某個(gè)核工程設(shè)施拆遷的過程里面，有大量的試劑輸送管道，蒸汽管線和加工管道等等需要進(jìn)行拆除，這些管道通常的時(shí)候靠墻距離地面有1~6米的高度，這也讓拆除的工作有了更大的難度，現(xiàn)在的拆除方法普遍采用的就是冷切和熱切的這種相結(jié)合方法.就是在拆除之前要搭設(shè)腳手架，人員在這個(gè)架子上面，利用管道剪切設(shè)備像液壓剪切機(jī)和帶鋸這些冷卻科的方式。剪叉式升降平臺(tái)|升降平臺(tái)　　? ? ? 采用離子電弧切割或者是氧氣切割這種熱切割的方式，對(duì)這些管道進(jìn)行拆除.因?yàn)樵诓鸪氨仨氁钤O(shè)腳手架，并且管道的高度還不一樣，所以也是加大了工作量，人員需要在這個(gè)架子上面進(jìn)行操作，危險(xiǎn)系數(shù)也很高。為了可以大限度的下降工作人員的勞動(dòng)，在移動(dòng)升降機(jī)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出了一種全自動(dòng)多自由度的移動(dòng)升降工裝。剪叉式升降平臺(tái)|升降平臺(tái)　　根據(jù)國家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行高空作業(yè)的平臺(tái)，這些高空載重設(shè)備必須具有非常好的穩(wěn)定性，不可夠發(fā)生傾翻。針對(duì)這樣的問題，學(xué)者們也進(jìn)行了很大的研究，并且統(tǒng)計(jì)了歐美這些國家這5年發(fā)生的起重機(jī)事故，發(fā)現(xiàn)移動(dòng)式高空作業(yè)的平臺(tái)升降機(jī)事故里面有45%是來自于傾覆。剪叉式升降平臺(tái)|升降平臺(tái)　　通過研究表明起重機(jī)前軸和后軸到連接點(diǎn)的距離，驗(yàn)證其傾覆的穩(wěn)定性。在考慮取取穩(wěn)定性等參數(shù)條件之下，建立吊臂起重機(jī)離散化模型，分析起重機(jī)的性能?？v觀國內(nèi)外研究結(jié)果現(xiàn)狀可以知道，對(duì)于升降平臺(tái)起重機(jī)的穩(wěn)定性能方面的研究，一直都是國內(nèi)外研究人員關(guān)注的。剪叉式升降平臺(tái)|升降平臺(tái)　　但是對(duì)于搭載具有一定質(zhì)量設(shè)備的移動(dòng)是高空升降平臺(tái)的穩(wěn)定性研究還是非常少的。所以根據(jù)可刀在切割設(shè)備的移動(dòng)式升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)特色，并且結(jié)合實(shí)際的施工情況來看，采用例句法與有限元法對(duì)其整體和局部穩(wěn)定性行矯正。通過矯正之后，可以讓升降平臺(tái)更加的穩(wěn)固，安全性更高，工作人員在這上面施工的話也是更加的可靠。