? 將用過的合金鋼管心軸送回輥道臺(tái)進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑，然后再將其預(yù)先插入管中并再次使用。 在生產(chǎn)過程當(dāng)中，需要一組心軸（6至7個(gè)）依次工作。 每組中的芯軸數(shù)量以及管軋機(jī)的生產(chǎn)率以及每個(gè)芯軸的返回和運(yùn)輸，冷卻至所需溫度，潤(rùn)滑和預(yù)插入都是必需的。 所需時(shí)間是相關(guān)的，可以通過計(jì)算方法確定。 有限運(yùn)動(dòng)型芯棒連軋機(jī)適用于生產(chǎn)中等規(guī)格的無縫鋼管。 減少工具消耗。 約束型芯棒連軋機(jī)的芯棒比浮動(dòng)型芯棒連軋機(jī)的芯棒短得多，這將每噸合金鋼管的芯棒消耗下降至約1kg。

? 合金鋼管連續(xù)軋管的變形較大，而穿孔機(jī)的變形較小，可以為連續(xù)軋管機(jī)提供較大的壁厚和較小的溫降穿孔毛細(xì)管。 移動(dòng)心軸與廢管之間的接觸時(shí)間短，以確保軋制后廢管的溫度高且溫度均勻。 同時(shí)，由于取消了剝皮機(jī)，縮短了工藝流程，提高了合金鋼管的最終軋制溫度，可以節(jié)省一些品種。 上漿前的重新加熱過程可節(jié)省能源。

? 由于合金鋼管中任何形狀的收縮孔的存在，會(huì)減小其有效力面積和應(yīng)力集中在收縮孔處，從而顯著下降鑄件的機(jī)械性能。 由于存在縮孔，合金管鑄件的氣密性和理化性能也會(huì)下降。 因此，縮孔是鑄件的重要缺點(diǎn)之一，必須消除。

? “縮孔和縮孔”在合金鋼管鑄件的凝固過程當(dāng)中，如果不可及時(shí)補(bǔ)償液體的縮孔和凝固的縮孔，則會(huì)在相應(yīng)的部位形成孔，即形成縮孔或縮孔。 縮孔的形成過程和條件比較大，主要集中在合金鋼管鑄件的上部和最終的凝固部分。