沉頭螺釘?shù)念^部角度不是固定值，需要根據(jù)牌號(hào)區(qū)分，航空部件中經(jīng)常遇到的有100°和130°的，常用的還有90°，110°和120°的。在使用沉頭螺絲的過(guò)程當(dāng)中精密機(jī)械用緊固件十字槽沉頭螺釘角度需要根據(jù)緊固件需承受的抗拉強(qiáng)度判斷。

沉頭螺絲大多用在需要安裝后，零件的表層不可有凸起的地方，所緊固的零件又有厚薄兩種，所謂厚的，就是說(shuō)被緊固的零件厚度大于沉頭螺釘頭部的厚度，螺釘上緊后，尚有一部分螺釘?shù)穆菁y沒(méi)有進(jìn)入螺紋孔中，這種情況，沉頭螺絲肯定可以擰緊。

通常還有一種情況，就是被緊固的零件厚度小于沉頭螺絲頭部的高度，這在機(jī)械設(shè)備中常見(jiàn)于鈑金零件，如機(jī)箱的合頁(yè)與門(mén)和箱體的聯(lián)結(jié)；設(shè)備的鈑金外罩與設(shè)備的聯(lián)結(jié)等等。

有時(shí)候雖然感覺(jué)螺絲是擰緊了，但是鈑金件是被卡住而不是被壓住，在這種情況下，雖然感覺(jué)螺釘擰緊了，但是鈑金件確實(shí)沒(méi)有被擰緊。這是非常普遍的情況。所以不同角度的沉頭螺絲需要搭配相對(duì)應(yīng)角度了螺絲刀。