高速公路邊坡防護網(wǎng)的措施以及邊坡監(jiān)測

近年來，我國高速公路建設發(fā)展迅速，目前全國高速公路通車總里程已突破2萬公里。高速公路建設的主要特色之一是路基高，挖深的路段多。為了保證路基、路面的穩(wěn)定性、安全、增加道路壽命，應加強公路邊坡防護網(wǎng)的綜合研究。

公路邊坡防護網(wǎng)要緊緊抓住設計對象從設計到施工的地質(zhì)、水文、氣候等自然條件特色，采取靈活有效的保護方式，結(jié)合環(huán)境保護，在保障邊坡安全穩(wěn)定的前提下，增加植被面積，建設生態(tài)道路、人文道路。

一、路基邊坡現(xiàn)有原因分析

目前，路基邊坡的質(zhì)量通病大部分是邊坡破壞和崩塌。

路基邊坡破壞

主要表示邊坡坡度和坡腳的沖刷。斜坡沖刷主要來自大氣降水對邊坡的直接侵蝕和坡面徑流的侵蝕，路基邊坡沿著斜坡流動的方向形成溝，溝不斷發(fā)展，最終造成邊坡破壞，路面塌陷，直接影響行車安全。

建在河邊堤壩和灘涂上的紅溝內(nèi)的堤壩要受到洪水的威脅，這種威脅表現(xiàn)為直接破壞堤壩坡腳，破壞邊坡。邊坡破壞也與路基填料的性質(zhì)、路基高度、路基壓實度有關。

一般來說，四填方路基邊坡比粘性土邊坡更容易被沖刷破壞。高路基邊坡低的路基邊坡更容易受到坡面流的影響。壓縮度好的便 秘脫比壓縮度低的邊坡更強。

路基邊坡崩塌

一般分為三類。滑動，落石型，流動型崩塌。

這三種類型的情況可以單獨存在，也可以在一種情況下同時發(fā)生。

滑動崩塌型，路基挖方段，特別是深挖的石質(zhì)段，巖層在外力作用下被切割，沿著層間的路緣滑動，逐漸崩塌。施工爆破開挖破壞了原有巖體的穩(wěn)定性，基巖上有碎屑、巖堆等松散沉積物時，沉積物也容易沿著巖層的層面、斷面或穿越層崩塌。

落石型崩塌一般是指較陡的巖石邊坡，容易產(chǎn)生落石的巖石必須在節(jié)理、層理、斷層的影響下，由裂縫發(fā)育而成，由不同大小的裂縫面分成脆弱的短塊。裂縫的程度肉眼看不見，平時的保養(yǎng)也很難發(fā)現(xiàn)。水滲透，反復融化，長時間內(nèi)發(fā)生細微運動，裂紋逐漸擴大。

流動型崩塌，沙子、碎屑、頁巖風化土等松散堆積土因暴雨產(chǎn)生流動而崩塌。下雨造成的崩潰大部分是因為這種崩潰，在日常保養(yǎng)中很容易被發(fā)現(xiàn)，所以要及時處置。

二、公路邊坡防護網(wǎng)的一般措施

邊坡保護

邊坡保護主要是保護地下邊坡表層免受降水、陽光、氣溫、風等自然力量的破壞，從而提高邊坡的堅固性。因此，我國道路網(wǎng)的干地線道路非常重視邊坡保護。邊坡保護包括植物保護和工程保護，路基土方施工中或完成時，應及時進行路基邊坡保護。施工必須及時穩(wěn)定，避免雨水、氣溫、風沙破壞斜坡。植物保護

公路邊坡防護網(wǎng)一般是鋪草、種草、種灌木(樹)的形式，植物利用覆蓋坡的作用，植物根加強坡的作用，保護路基邊坡免受大氣降水和地表泄漏。植物保護要根據(jù)當?shù)貧夂颉⑼临|(zhì)、水分含量等因素，挑選容易生存、容易養(yǎng)護、經(jīng)濟實惠的植物種類。