聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路等噪音源的隔音降噪。分為純隔音的反射式聲屏障和吸聲與隔音相結合的復合聲屏障。后者是更有效的隔音方法。是指在鐵路、公路旁設置墻體結構，以減少交通噪音對附近居民的影響。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收設備之間插入一個設施，使聲波以明顯的附加損耗傳播，從而下降接收設備所在區(qū)域的噪音影響。這種設施稱為聲屏障。不同的交通噪音污染防治各有優(yōu)缺點。其中，聲屏障措施具有降噪效果好、成本適中、易于管理等優(yōu)點。

聲波在空氣中傳播，一旦遇到聲屏障，就會出現(xiàn)反射、透射和衍射現(xiàn)象。因此，設置聲屏障的主要作用是通過阻止直達聲的傳播來隔離傳播的聲音，并充分損耗衍射聲達到降噪的效果。

據(jù)統(tǒng)計，聲屏障可以下降5-20dB左右的噪音，但根據(jù)不同材料的聲屏障降噪損失值的不同，降噪值不會高于20d。在聲波的傳播過程當中，由于聲屏障的材質(zhì)等因素，部分噪音會在繞過聲屏障后繼續(xù)傳播。下面來了解一下聲屏障的設計理念。

從聲屏障的降噪原理來看，道路交通噪音聲屏障的設計主要可以從兩個方面考慮：一是根據(jù)道路情況設計聲屏障。主要方法有：在城市道路周圍種植茂密的樹木，可以吸收汽車尾氣，下降噪音。拓寬道路綠化帶，在道路兩側綠化帶上設置相應的聲屏障。改善路況，鋪設瀝青路面；在特殊時段和路段，限制道路上的車輛數(shù)量和車輛類型，以減少噪音。二是根據(jù)建筑物設計聲屏障。隨著城市人口的增加，建筑物的密度增加，設置聲屏障的空間越來越少?？筛鶕?jù)城市道路周圍建筑物的特色設置相應的聲屏障。例如，根據(jù)道路兩側建筑物的高度、噪音指標水平、設計聲屏障時所需的反射面積和道路布局等，在聲屏障上增加高棚物體以下降噪音。