船用軸類鍛件廠家告訴大家鍛件在冷卻介質(zhì)中淬火，觀察淬火后橫截面的金相組織和硬度分布曲線。淬火時(shí)，鍛造段各部分的冷卻速度不同。表層的冷卻速率最高，越往中心冷卻速率越低。如果鍛件表層和心部的冷卻速度高于鋼鍛件的臨界冷卻速度，則可沿鍛件整個(gè)截面獲得馬氏體組織，即鋼鍛件完全淬火。如果中心部分低于臨界冷卻速度，表層會(huì)得到馬氏體，中心部分會(huì)得到非馬氏體組織，說(shuō)明該鋼鍛件沒(méi)有經(jīng)過(guò)淬火。

　　船用軸類鍛件廠家告訴大家在生產(chǎn)中，有效硬化層的深度通常表示鋼鍛件的淬透性，即從表層到50%(體積分?jǐn)?shù))馬氏體的垂直距離。有效硬化層深度也可以用從表層到規(guī)定硬度的垂直距離來(lái)表示。

　　船用軸類鍛件廠家告訴大家淬透性高的零件力學(xué)性能沿截面均勻分布，淬透性低的零件心部力學(xué)性能低，韌性較低。這是因?yàn)榇阃感愿叩匿撳懠慊鸹鼗鸷蟮娘@微組織由外向內(nèi)為粒狀回火索氏體，具有較高的韌性，而淬透性低的鋼心部為片狀鐵素體，韌性較低。

　　淬透性是表征鍛件淬火能力的性能指標(biāo)，也是挑選材料和材料的重要依據(jù)。是淬火能力鍛件在理想條件下淬火硬化所能達(dá)到的最高硬度。決定鍛件硬化能力的主要因素是鍛件的含碳量，更具體地說(shuō)是淬火加熱過(guò)程當(dāng)中奧氏體中固溶體的含碳量。碳含量越高，鋼的硬化能力就越高。而鋼中的合金元素雖然對(duì)淬硬能力影響不大，但對(duì)鋼的淬透性影響很大。

　　船用軸類鍛件廠家告訴大家淬透性是指在特定條件下決定鋼的硬化層深度和硬度分布的特性。即鋼淬火時(shí)獲得硬化層深度的能力，這是鋼的固有性質(zhì)。淬透性實(shí)際上反映了鋼淬火時(shí)奧氏體轉(zhuǎn)化為馬氏體的難易程度。主要與鋼中過(guò)冷奧氏體的穩(wěn)定性，或者鍛鋼中的臨界淬火冷卻速度有關(guān)。