常用的不銹鋼耐腐蝕軸承

耐腐蝕軸承鋼又稱不銹軸承鋼，在腐蝕性介質(zhì)中運行時不易生銹。

常用的不銹鋼耐腐蝕軸承有以下幾種:

而9Cr18和9Cr18Mo是高碳高合金鋼，冶煉過程當中不可避免地會形成共晶碳化物(也稱一次碳化物)。一般來說，共晶碳化物顆粒粗大且分布不均勻，不僅不可像共析碳化物一樣對耐腐蝕軸承零件的熱處理組織和硬度做出貢獻，而且如果共晶碳化物過多或分布不均勻，還容易造成熱處理后的硬度達不到設計要求或硬度分布不均勻，造成生產(chǎn)過程當中產(chǎn)生大量廢品。另一方面，在軸承磨削過程當中，共晶碳化物容易從鋼基體上剝離形成凹坑，極大地影響軸承零件的表層質(zhì)量和加工精度。共晶碳化物是一種脆性相。當軸承承受較大的交變載荷時，容易在共晶碳化物和疲勞裂紋源處引起應力集中，極大地影響軸承的使用性能和接觸疲勞壽命。

為了提高不銹鋼耐腐蝕軸承的加工精度、使用性能和使用年限，美國在20世紀80年代 開始研制新型不銹鋼耐腐蝕軸承來替代傳統(tǒng)的不銹軸承鋼。這種新型不銹軸承鋼主要是在不影響耐蝕性和力學性能的前提下，通過下降碳和鉻的含量來下降9Cr18鋼中 共晶碳化物的含量。所以美國把這種新型不銹軸承鋼的鋼種定為DD440C，也就是降碳降鉻的不銹軸承鋼。目前，中國和日本也開發(fā)了類似的不銹鋼耐腐蝕軸承(7Cr14Mo)，并已應用于軸承產(chǎn)品。

1Cr18Ni9Ti屬于奧氏體不銹鋼，在不同程度和濃度的強腐蝕介質(zhì)(硝酸、大部分有機和無機酸的水溶液、堿、煤氣等)中具有優(yōu)異的耐腐蝕性能。)，可用于輕載、低速、強腐蝕介質(zhì)中工作的軸承。由于其硬度較低，需要氮化處理后才能用于高溫、高速、高耐磨、低負荷的耐腐蝕軸承。由于組織為單相奧氏體，也可用于防磁軸承。

此外，用于制造耐腐蝕軸承套圈或滾動體的其他不銹鋼有1Cr13、2Cr13、3Cr13、4Cr13、Cr17Ni2、0Cr17NiAl、0Cr17Ni4Cu4Nb等。這些不銹鋼的含碳量從0-0.4%不等，都是含碳量低，熱處理后硬度和強度低，但耐蝕性和塑性好。它們用于制造鋼球、滾針、滾針套筒、關節(jié)軸承套等在腐蝕性介質(zhì)中以小載荷工作的軸承零件。