高速公路一般位于村莊、學校、醫(yī)院、居民區(qū)、野生動物棲息地和保護區(qū)、風景名勝區(qū)等。近年來，我國高速公路建設發(fā)展迅速，2017年我國高速公路里程已高于13萬公里。隨著噪音控制要求的日益嚴格，高速公路噪音污染控制日趨嚴峻。高速公路聲屏障的使用越來越多。
　　一般高速公路聲屏障是在經過小區(qū)的時候，而且有這樣的屏障。

根據隔音墻的不同類型，使用的材料有：金屬百葉、金屬網孔、輕質混凝土、高強混凝土、PC塑料、玻璃鋼。隔音原理：隔音墻分為純隔音反射式聲屏障和吸音隔音相結合的復合聲屏障，后者由更有效的隔音制成。聲屏障工程大多是吸聲和隔音的混合產物，其特色是有針對性地控制道路噪音的產生和傳播特性。比如汽車與道路之間的摩擦聲或者機車與軌道之間的摩擦聲在道路下部，聲音通過屏幕上部具有繞射的特性，所以設計上采用了上下吸音中間隔音的結構，可以有效下降噪音的繞射；聲屏障工程中間采用透明反射隔音板，可有效阻斷聲波的傳播路徑；同時，也為司機和居民提供了一個開闊的視野環(huán)境。擴展數據聲屏障的主要作用是阻擋聲音的傳播，反射吸收大部分聲能，只允許部分聲能衍射，在屏障后面形成聲影區(qū)，從而下降噪音。
聲影區(qū)域的降噪取決于聲屏障加工的高度、材料和結構、噪音源和聲音接收點之間的距離以及它們的高度。正常情況下，聲屏障加工的高度不應高于5.0m，其上部可以做成折疊或彎曲的樣式。可以使用的材料有混凝土、土路堤、磚墻、金屬板、塑料板(透明板)、鋼化玻璃板、木板等。中心線與肩部邊緣的距離通常要求不小于2.0m；其長度應大于被保護物沿道路方向的長度，原則上建議為聲屏障至聲音接收點距離的3倍以上。
　　安裝高速公路聲屏障的意義在于道路穿過居民區(qū)，設置道路是為了減少噪音對周圍居民的影響。因此，在道路穿過居民區(qū)的地方應安裝隔音屏障。設計代碼中有一個影響范圍。你可以找出你能找到多少具體的范圍！
　　高速公路兩側的隔音墻是一種聲屏障，在一定程度上將聲源與受擾區(qū)域隔離開來，減少噪音的影響。一般高速公路兩側的聲屏障多為透明板，由厚度為5毫米的樹脂制成，兩側進行耐候處理。龍骨由鋁合金制成，表層有涂層。在聲屏障表層進行聲音處理后，可以增加聲音損耗，這可以通過在聲屏障頂部附近的寬波長區(qū)域進行聲音吸收處理來實現。
　　高速公路聲屏障是聲源和接收機器之間的一種設施，用于阻擋聲波的傳播，從而減少接收機器所在區(qū)域的噪音影響。根據聲屏障的應用環(huán)境，聲屏障可分為三種類型：交通聲屏障、設備噪音損耗聲屏障和工業(yè)邊界聲屏障。