玄武巖纖維土工格柵一直與建筑行業(yè)糾纏不清，到目前為止，公路上應(yīng)用土方格柵最多。玄武巖纖維土工格柵應(yīng)用于道路或山區(qū)道路有很多優(yōu)點，但全面應(yīng)用還有很長的路要走。因為適用于現(xiàn)有混凝土，所以一，必須增加工程預(yù)算。第二，在混凝土能滿足設(shè)計的情況下，說服設(shè)計院加多余是很難的。第三，對玄武巖纖維材料了解不足，一些復(fù)合行業(yè)從業(yè)者不太了解，更別說非專業(yè)人員了。

　　玄武巖纖維土工格柵是鋪設(shè)在道路路面層上的高彈性模數(shù)比產(chǎn)品，是用玄武巖纖維編制成網(wǎng)狀骨架的筋材料，與玻璃纖維土工格柵效果相同，但產(chǎn)品的耐高溫和抗冷凍能力優(yōu)于后者。推薦在我國西北地區(qū)晝夜溫差大、高溫地區(qū)、寒冷地區(qū)使用。另外，機(jī)場跑道、慶州場等經(jīng)常發(fā)生瞬間高溫的道路工程中也經(jīng)常使用。

　　上面說，我們在機(jī)場跑道上越來越廣泛地使用玄武巖纖維土工格柵。因為在飛機(jī)起飛的過程當(dāng)中，輪胎和道路的高速摩擦?xí)a(chǎn)生瞬間的高溫。比較玄武巖和玻璃纖維兩種材料的耐高溫性更好。高溫?fù)p傷后，產(chǎn)品的極限抗拉強(qiáng)度損傷也比較小，有很強(qiáng)的耐組性，是理想的高強(qiáng)度公路網(wǎng)產(chǎn)品。瀝青由于高溫的影響，流動性更明顯。特別是路面強(qiáng)度低的時候，瀝青只有在夏光下才會產(chǎn)生大面積的流動現(xiàn)象。這對路面壽命有很大影響。因為路面層不使用加固材料處理，完工后路面的整體剛度不足，容易受到環(huán)境溫度的影響。

　　玄武巖纖維土工格柵不僅可以控制預(yù)防高溫的路面瀝青流動，還可以避免凍土地區(qū)寒冷季節(jié)的路面低溫收縮裂縫，也就是我們普遍的路面裂縫。路面裂縫發(fā)生后往往使用灌封、裂縫貼等進(jìn)行修復(fù)，但路面的整體完整性已經(jīng)受損，這種裂縫不會因為使用灌封和裂縫貼而得到緩解，隨時時間長了，這種裂縫就會越來越多，裂縫程度也會越來越大。所以我們要從根本上預(yù)防。也就是說，路面施工時要添加玄武巖格柵或玻璃纖維格柵。路面等級高，重載車輛多的話，推薦玄武巖格柵。如果是市政道路、鄉(xiāng)村道路等低等級低負(fù)荷道路，可以使用玻璃纖維格柵。

　　效果比較：玄武巖纖維土工格柵與玻璃纖維格柵的產(chǎn)品抗拉強(qiáng)度性能相同，但玄武巖格柵的高溫、低溫?fù)p傷能力強(qiáng)，因此在嚴(yán)寒地區(qū)、極端高溫地區(qū)玄武巖纖維土工格柵效果更好，但在平原、沿海地區(qū)玻璃纖維格柵效果同樣好。