馬達(dá)軸基于電機(jī)的較大輸出扭矩。如果是小型電機(jī)，則不必制造鍵式和鍵槽式電機(jī)。

　　馬達(dá)軸一般由碳鋼制成。只適合挑選馬達(dá)軸加工廠找質(zhì)量有保證的，35#和45#都可以。一般用45#鋼。這兩種材料都屬于中碳鋼，其強(qiáng)度、剛度和韌性都能滿足馬達(dá)軸的工作要求。馬達(dá)軸轉(zhuǎn)速高，扭矩低，采用45#鋼制造，無需其他熱處理。原材料處于規(guī)格化狀態(tài)，原材料的供應(yīng)性能可以滿足馬達(dá)軸的機(jī)械性能要求。電機(jī)在電路中用字母M表示(老標(biāo)準(zhǔn)中的D)，主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力矩。發(fā)電機(jī)作為電器或各種機(jī)器的動(dòng)力源，在電路中用字母G表示，主要作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。電機(jī)應(yīng)確保運(yùn)行期間電機(jī)潤(rùn)滑良好。一般電機(jī)運(yùn)行5000小時(shí)左右，應(yīng)補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑脂。當(dāng)運(yùn)行中軸承過熱或潤(rùn)滑惡化時(shí)，液壓應(yīng)及時(shí)更換潤(rùn)滑脂。更換潤(rùn)滑脂時(shí)，應(yīng)清除舊潤(rùn)滑油，并用汽油清洗軸承和軸承蓋的油槽，然后將ZL-3鋰基潤(rùn)滑脂注入軸承內(nèi)外圈之間空腔的1/2(2極)和2/3(4極、6極和8極)。馬達(dá)軸可分為光軸和徑向板軸兩類，這取決于電機(jī)轉(zhuǎn)子軸孔的大小。光軸和輻板軸兩者的加工工藝基本相同，通過車削與鐵芯的配合關(guān)系多為H7/k6。當(dāng)然，這也與電機(jī)轉(zhuǎn)子所承受的扭矩有關(guān)。根據(jù)計(jì)算和經(jīng)驗(yàn)可以得出，電機(jī)的軸伸端是與客戶的接口，需要精磨。

　　一般來說，馬達(dá)軸的加工過程是：粗車/鉆中心孔-精車/待磨零件的磨削余量-磨削-銑削。馬達(dá)軸的加工，如果簡(jiǎn)單的進(jìn)行，就是車床加銑床的加工，也就是車削加工等。所以用的設(shè)備不多。將圓盤安裝在馬達(dá)軸上的簡(jiǎn)單方法是使圓盤的內(nèi)孔大于馬達(dá)軸的直徑，然后加熱組裝。在機(jī)械加工中提高馬達(dá)軸表層光潔度的原因是它可以提高馬達(dá)軸的疲勞壽命，進(jìn)而提高其使用年限和美觀性。同時(shí)還能提高加工后成品的硬度和耐腐蝕性。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是確定軸的合理形狀和所有結(jié)構(gòu)尺寸的重要步驟。它與安裝在軸上零件的類型、尺寸和位置、零件的固定方式、載荷的性質(zhì)、方向、尺寸和分布、軸承的類型和尺寸、毛坯、制造和組裝過程、軸的安裝和運(yùn)輸、軸的變形等因素有關(guān)。設(shè)計(jì)師可以根據(jù)軸的具體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。如有必要，可以比較幾種方案來挑選設(shè)計(jì)方案。以下是軸結(jié)構(gòu)的一般設(shè)計(jì)原則：

　　1.節(jié)省材料，減輕重量，盡量采用等強(qiáng)度尺寸或截面系數(shù)大的截面形狀；

　　2.易于在軸上準(zhǔn)確定位、穩(wěn)定、組裝、拆卸和調(diào)整零件；

　　3.采取各種結(jié)構(gòu)措施下降應(yīng)力集中，提高強(qiáng)度；

　　4.加工制造方便，保證精度。軸的分類：普通軸按結(jié)構(gòu)形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實(shí)心軸、空心軸、剛性軸和軟軸(軟軸)。直軸可分為：轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩。它是機(jī)械中普遍的軸，如各種減速器中的軸。心軸，用來支撐旋轉(zhuǎn)部件，只承受彎矩，不傳遞扭矩。有的芯軸是旋轉(zhuǎn)的，比如鐵道車輛的軸，有的芯軸是不旋轉(zhuǎn)的，比如支撐滑輪的軸。傳動(dòng)軸主要用于傳遞無軸承彎矩的扭矩，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)光軸、汽車傳動(dòng)軸等。軸的材料主要是碳鋼或合金鋼，也可以使用球墨鑄鐵或合金鑄鐵。軸的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度，也取決于轉(zhuǎn)速高時(shí)的振動(dòng)穩(wěn)定性。