越野叉車是野戰(zhàn)條件下裝卸搬運(yùn)作業(yè)的主要工具，它具備普通越野車良好的機(jī)動(dòng)性與越野性,又具有普通叉車的工業(yè)實(shí)用性。目前，越野型平衡重式內(nèi)燃叉車，按驅(qū)動(dòng)方式的不同,可分為兩驅(qū)越野叉車和四驅(qū)越野叉車.下面從優(yōu)缺點(diǎn)、結(jié)構(gòu)形式等方面對(duì)越野型平衡重式內(nèi)燃叉車(以下簡(jiǎn)稱越野叉車）做簡(jiǎn)單的介紹。

兩驅(qū)越野叉車具備如下特色∶

驅(qū)動(dòng)上,兩驅(qū)越野叉車采用“前輪驅(qū)動(dòng)+后輪轉(zhuǎn)向"的模式。驅(qū)動(dòng)輪一般采用“人”字型、深花紋、寬基面的越野胎;轉(zhuǎn)向輪不承載驅(qū)動(dòng)功能，為避免越野胎在頻繁轉(zhuǎn)向的使用工況下過度磨損現(xiàn)象，一般選用寬斷面的工業(yè)車輛用胎。在傳動(dòng)裝置上設(shè)有差速鎖或者限滑機(jī)構(gòu)，保證整車在濕滑路況中，單驅(qū)動(dòng)胎出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，兩驅(qū)動(dòng)輪形成剛性聯(lián)接，同步工作以便脫困。

結(jié)構(gòu)上,為了保證越野工況下,整車不會(huì)出現(xiàn)“側(cè)翻"現(xiàn)象，滿足整車的額定起重量的同時(shí)，通過加大輪距，來(lái)保證整車的橫向穩(wěn)定性﹐從而確保駕駛員、整車及貨物的安全。

價(jià)格上，兩驅(qū)越野叉車因技術(shù)難度和結(jié)構(gòu)特色，比常規(guī)同噸位內(nèi)燃叉車昂貴些，但相對(duì)與四驅(qū)越野叉車，價(jià)格上占絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

性能上，兩驅(qū)越野叉車具有:①一定程度的脫困能力;②爬坡度可達(dá)20%以上;③通過性好。車體中心處離地間隙高達(dá)250mm以上，離去角一般≥30°;④良好的機(jī)動(dòng)性能，牽引性能良好;⑤較高的整車穩(wěn)定性，確保整車可以在復(fù)雜路況下平穩(wěn)工作。

使用工況，兩驅(qū)越野叉車適用于山地、沙地、雪地以及泥濘道路上安全行駛，戰(zhàn)勝常規(guī)叉車難以企及的復(fù)雜路況。

四驅(qū)越野叉車具備如下特色∶

驅(qū)動(dòng)上，四驅(qū)越野叉車采用全輪驅(qū)動(dòng)，即“前輪驅(qū)動(dòng)+后輪驅(qū)動(dòng)兼轉(zhuǎn)向”。鑒于其結(jié)構(gòu)特色，四驅(qū)越野叉車四輪均匹配“人"字型、深花紋、寬基面的越野胎，抓地力強(qiáng)，脫困能力卓越。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，四驅(qū)越野叉車又可分為液力傳動(dòng)四驅(qū)越野叉車和靜液壓傳動(dòng)四驅(qū)越野叉車。

近些年，國(guó)內(nèi)多家叉車廠家聯(lián)合變速箱廠家，正積極研究開發(fā)液力傳動(dòng)的四驅(qū)越野叉車，受平衡重式叉車結(jié)構(gòu)緊湊等因素限制，目前巿場(chǎng)上尚沒有性能穩(wěn)定、傳動(dòng)平穩(wěn)的平衡重式液力傳動(dòng)的四驅(qū)越野叉車。

結(jié)構(gòu)上，四驅(qū)越野叉車所具備的整車穩(wěn)定性較之兩驅(qū)更高更穩(wěn)定,因此四驅(qū)越野叉車在較高離地間隙前提下，通過加大軸距、加大輪距、平衡重中心下移等方式，達(dá)到滿載堆垛時(shí)的縱向穩(wěn)定性、滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性、滿載堆垛時(shí)的橫向穩(wěn)定性、空載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性等多項(xiàng)穩(wěn)定性要求。確保越野叉車在大坡度、坑洼不同的惡劣路況下，安全、平穩(wěn)工作。

價(jià)格上，鑒于結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性能、配置的高質(zhì)量以及較高的制造成本，平衡重式四驅(qū)越野叉車的價(jià)格較為昂貴。

性能上，平衡重式四驅(qū)越野叉車﹐具備:①脫困自救能力強(qiáng)﹔②爬坡度可達(dá)50%以上;③通過性好﹐車體中心處離地間隙達(dá)300以上,離去角一般≥30°;④強(qiáng)勁的機(jī)動(dòng)性能，驅(qū)動(dòng)、牽引力強(qiáng)大﹔⑥較高的整車穩(wěn)定性，確保整車可以在復(fù)雜路況下平穩(wěn)工作。