挑選完太陽(yáng)能路燈后，就需要開始進(jìn)行太陽(yáng)能路燈施工，而太陽(yáng)能路燈施工方案是施工的重要標(biāo)準(zhǔn)。下面就隨小編來(lái)看看太陽(yáng)能路燈施工方案全面解析，以供大家參考。

太陽(yáng)能路燈施工方案——燈桿基礎(chǔ)預(yù)埋

燈桿定位處挖坑做燈桿基礎(chǔ)：公司提供相應(yīng)規(guī)格路燈的基礎(chǔ)預(yù)埋圖紙開挖后要用地線釬探察地下有無(wú)障礙物及地下管道，如有應(yīng)平移讓開，切忌野蠻施工。

基坑鋪設(shè)8厘米厚墊層。

基礎(chǔ)澆筑用混凝土應(yīng)集中加工制作，用攪拌機(jī)攪拌均勻，用車輛運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。

墊層上澆注混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)邊澆注邊振搗；澆注結(jié)束前，應(yīng)埋設(shè)地腳螺栓埋件，對(duì)地腳螺栓二次灌凈漿。

注意燈桿基礎(chǔ)上螺栓保護(hù)措施，以避免損傷螺栓。

下預(yù)埋穿線管（保護(hù)管），應(yīng)設(shè)專人及時(shí)對(duì)基礎(chǔ)出線孔對(duì)準(zhǔn)蓄電池出線孔，上端口應(yīng)位于預(yù)埋件中部，且高于混凝土預(yù)埋件5厘米（以免進(jìn)水），盡量避免預(yù)埋穿線管打彎，其內(nèi)徑不得小于所穿鋼絲軟管外徑的1.5倍，若保護(hù)管有彎曲時(shí)，不得小于2倍，要盡量避免死彎。下端口要保持稍向下傾斜。管口必須采用東西堵住，避免在施工過(guò)程當(dāng)中泥沙等雜物灌入管內(nèi)堵塞穿線管。

澆注結(jié)束后，對(duì)預(yù)埋件做水平調(diào)整，并將混凝土基礎(chǔ)面抹平。

安裝燈桿基礎(chǔ)前，要從兩個(gè)方位找好垂直度，安裝過(guò)程當(dāng)中監(jiān)視垂直度，垂直度偏差不大于5毫米，以保證燈桿的垂直度。

制作好的基礎(chǔ)必須進(jìn)行2－5天（根據(jù)施工時(shí)的環(huán)境溫度，由施工人員自行把握）的養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程當(dāng)中，對(duì)地基的上表層不定期進(jìn)行水平測(cè)試以保證其水平，如若不符合要求，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)修處理。

太陽(yáng)能路燈施工方案——安裝蓄電池、地埋蓄電池箱

蓄電池埋設(shè)處不可有積水情況發(fā)生。

地埋蓄電池箱前應(yīng)先挖工作坑，尺寸一般為1米*1米*1米或更大（長(zhǎng)度和寬度因蓄電池地埋箱規(guī)格而異，深度因地區(qū)各異，要保證在當(dāng)?shù)貎鰧右韵拢?/p>

開挖后要用地線探察地下有無(wú)障礙物及地下管線，如有應(yīng)平穩(wěn)讓開，切忌野蠻施工。

檢測(cè)蓄電池電壓高于12.6伏（12伏系統(tǒng)）的為合格，然后將蓄電池水平放置在蓄電池箱內(nèi)，將其固定堅(jiān)固，保證電池端子光亮無(wú)污，必要時(shí)用鋼絲刷或砂紙將端子打磨光亮，堅(jiān)固的接好蓄電池輸出電線(正、負(fù)極分開)，兩根電線外套一根鋼絲軟管，再套于蓄電池箱的穿線嘴上（重合長(zhǎng)度約25毫米），并采用雙鋼絲式環(huán)箍居中緊固。做好防水、防腐、防短路、保溫處理，最后蓋好蓄電池箱上蓋，做防水處理。

工作坑挖好后開始埋蓄電池箱，找好蓄電池箱的水平度，預(yù)埋穿線管（保護(hù)管）內(nèi)徑不得小于所穿鋼絲軟管外徑的1.5倍，保護(hù)管有彎曲時(shí)，不得小于2倍，避免死彎。

保護(hù)管不得有穿孔、裂縫和凸凹不平的缺點(diǎn)，內(nèi)壁應(yīng)光滑無(wú)毛刺，內(nèi)無(wú)雜物。

鋼絲軟管由下向上穿出地面，安裝完畢后回填土方恢復(fù)路面原樣，將施工場(chǎng)地清理干凈。

太陽(yáng)能路燈施工方案——安裝太陽(yáng)電池

先將太陽(yáng)電池板支架平整好（運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中可能造成板托彎曲），以使太陽(yáng)電池板可以平整地安放在上面。

將太陽(yáng)電池板用螺栓、螺母、墊片堅(jiān)固地固定在支架上，當(dāng)太陽(yáng)電池豎放時(shí)接線盒應(yīng)位于上方，當(dāng)太陽(yáng)電池橫放時(shí)接線盒應(yīng)向距離燈桿組件近的方向靠攏。

太陽(yáng)能路燈施工方案——連接太陽(yáng)電池線纜

系統(tǒng)電壓為12伏或24伏的連接。

將紅色線連接至太陽(yáng)板的正極，黑色線連接到太陽(yáng)板的負(fù)極，然后擰緊接線盒下方的防水密封螺帽，使導(dǎo)線緊固在接線盒中。

兩根線的連接結(jié)束后，一定要測(cè)量輸出端是否有電壓。紅色線的端子頭為正極；黑色線的端子頭為負(fù)極。晴好天氣下組件的開路電壓應(yīng)大于17－18伏（12伏系統(tǒng)）或34－36伏（24伏系統(tǒng)）。光線弱時(shí)，電壓低些。

太陽(yáng)能板的串并聯(lián)：如果太陽(yáng)能板需要串聯(lián)或并聯(lián)，太陽(yáng)能板的接線盒內(nèi)必須有放反接二極管。若路燈的系統(tǒng)電壓是24伏，太陽(yáng)電池組件的電壓是17－18伏，就應(yīng)將太陽(yáng)電池組件串聯(lián)，串聯(lián)的方法是第一塊組件的正極（或負(fù)極）和第二塊的負(fù)極（或正極）連接，若太陽(yáng)電池組件的電壓時(shí)34－36伏，就應(yīng)將太陽(yáng)電池組件并聯(lián)，并聯(lián)的方法是第一塊組件的正負(fù)極和第二塊組件的正負(fù)極對(duì)應(yīng)相連接。

連接太陽(yáng)能電池板線纜

連線全部結(jié)束后，把接線盒的蓋子蓋上，并用螺釘緊固。

查看無(wú)誤后，可做太陽(yáng)電池下一步的工作。

太陽(yáng)能路燈施工方案——燈桿、燈具、線纜的安裝

燈桿安裝前要目視檢驗(yàn)燈桿的焊縫勻稱、無(wú)虛焊，噴塑應(yīng)無(wú)鼓包、針孔、裂紋或漏噴等，桿身直線度偏差小于3%。

燈桿安裝時(shí)應(yīng)盡量避免勒傷或割傷表層涂層，嚴(yán)禁用鋼絲繩套直勒或從車上往下扔。

燈桿安裝要正直，垂直偏差不大于半個(gè)燈梢直徑，燈桿應(yīng)設(shè)立在與道路縱軸線平行的一條線上，橫向位移不大于半個(gè)桿根直徑。

光源安裝前要檢測(cè)是否正常，以免將可能在運(yùn)輸途中損壞的安裝上而造成之后不必要的麻煩。

燈具安裝要端正，并垂直于道路的縱軸線，偏差不大于3度，安裝后目測(cè)無(wú)歪斜現(xiàn)象。

燈桿安裝時(shí)，各部螺栓應(yīng)加平墊彈簧墊堅(jiān)固，緊固后螺栓露出螺母不應(yīng)小于兩個(gè)螺距。

燈頭、燈身各部螺栓必須緊固，受風(fēng)壓可能轉(zhuǎn)動(dòng)的部分要采取加固措施。

借用預(yù)穿好的穿線鐵絲穿電線。穿線時(shí)，禁止用力拉拽，以免造成護(hù)套線劃傷乃至斷裂。 連接太陽(yáng)電池組件及光源的護(hù)套線必須留有足夠余量；連接控制器的電源線需向下彎曲一些， 避免水順電線流入接線端子上。

太陽(yáng)能路燈施工方案——調(diào)整太陽(yáng)能電池板方向和角度

根據(jù)設(shè)計(jì)要求調(diào)整太陽(yáng)能電池板的角度。

利用指南針配合調(diào)整太陽(yáng)能電池板的正面，面向正南方方向（赤道方向）。

調(diào)整完畢后將固定螺栓緊固好。

太陽(yáng)能路燈施工方案——控制器的連接

太陽(yáng)電池的輸出線、燈頭的輸出線和蓄電池的聯(lián)接線。這三組線都要聯(lián)結(jié)在控制器上，連接順序?yàn)椋?、連接蓄電池2、連接負(fù)載（光源）3、連接太陽(yáng)電池（根據(jù)安裝的控制器要求操作）。如果違反了這個(gè)接線順序，整個(gè)系統(tǒng)將不可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

先接蓄電池。首先測(cè)量一下蓄電池的電壓，是否在規(guī)定范圍內(nèi)，然后將蓄電池的正、負(fù)極線頭做好（金屬頭上不要有毛刺。金屬頭的長(zhǎng)短根據(jù)控制器端子孔的深度而定，不要太長(zhǎng)，以避免造成導(dǎo)線間的搭接短路），線頭接好后，將正極插入控制器上標(biāo)注的蓄電池"＋"接線端子孔內(nèi)，并擰緊螺釘，負(fù)極接在相應(yīng)的"－"接線端子孔內(nèi)，檢測(cè)是否有電壓，注意接線時(shí)操作要小心，不要讓蓄電池的正、負(fù)極通過(guò)機(jī)殼或手中的工具造成短路。

蓄電池接入控制器后，控制器開始工作，對(duì)應(yīng)的蓄電池指示燈點(diǎn)亮。十分鐘后，負(fù)載的輸出端應(yīng)有電壓，將負(fù)載（光源）接好，光源馬上被點(diǎn)亮。

再接負(fù)載（光源），拔開光源的護(hù)線套，紅線為正極，黑色為負(fù)極。將它們分別接在控制器的負(fù)載端子上（控制器上標(biāo)注的光源"＋"和"－"接線端子孔內(nèi)）。注意：正負(fù)極不可接錯(cuò)，否則可能對(duì)負(fù)載造成損傷。

燈亮之后，再過(guò)一兩分鐘，可連接太陽(yáng)電池板。

最后連接太陽(yáng)電池板。拔開太陽(yáng)電池板的護(hù)線套，紅線為正極，黑線為負(fù)極。先測(cè)量一下線間的電壓，光線弱時(shí)，電壓低些，晴好天氣下組件的開路電壓應(yīng)大于18伏（12伏系統(tǒng)）或36伏（24伏系統(tǒng)）。太陽(yáng)能電池的正、負(fù)極不怕短時(shí)間短路，將太陽(yáng)能電池的兩根線接在控制器的相應(yīng)端子上。注意，正負(fù)極不可接錯(cuò)。

控制器接入太陽(yáng)能電池后，若太陽(yáng)電池板上有足夠的電壓（10伏以上），控制器就認(rèn)為是天亮的狀態(tài)。十分鐘以后，就會(huì)將路燈關(guān)掉。再開燈時(shí)就要等到天黑了。

到此，控制器的所有線都已接完。須認(rèn)真復(fù)查一下：控制器的接線端子與三組導(dǎo)線的連接處是否接好、有沒(méi)有毛刺、有沒(méi)有金屬線裸露在外、固定線的螺釘是否擰緊。

太陽(yáng)能路燈施工方案——試運(yùn)行

試運(yùn)行前應(yīng)做好詳細(xì)的檢驗(yàn)工作，對(duì)控制器、太陽(yáng)能電池電纜、負(fù)載電纜、蓄電池電纜、保險(xiǎn)認(rèn)真復(fù)查一下是否接好。

運(yùn)行后派人巡查每個(gè)太陽(yáng)能路燈的開燈時(shí)間、關(guān)燈時(shí)間、發(fā)光效率，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即采取整改措施，以保證正常運(yùn)行。

做好運(yùn)行記錄，建立檔案管理。

關(guān)于太陽(yáng)能路燈施工方案的相關(guān)信息就為大家介紹到這里了，希望這篇文章對(duì)大家有所幫助。如果大家還有什么不明白的地方可以在下方給小編留言哦，我們會(huì)盡快為您解答。

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