碳雙極板的成本、耐久性和功率密度優(yōu)勢：

1.下降前期和長期成本

碳雙極板的成本遠(yuǎn)低于金屬雙極板。它們具有較低的初始成本，并且可以通過未來的制造改進(jìn)來下降長期成本。近期完成了一項(xiàng)關(guān)于金屬和碳雙極板制造成本的戰(zhàn)略分析研究。結(jié)果表明，在所有生產(chǎn)規(guī)模中，碳雙極板都是一種低成本的挑選。

結(jié)果表明，由于中小型車用燃料電池板的高耐久性，OEM可以節(jié)省5美元/千瓦，客車用燃料電池節(jié)省3美元/千瓦。當(dāng)碳被用于大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)。

此外，碳雙極板具有比原始燃料電池堆更長的壽命。一旦煙囪達(dá)到其使用年限，即可拆除膜電極組件（MEA）并回收催化劑。然后，我們可以回收原來的碳雙極板和硬件，使煙囪重新投入使用，并將其恢復(fù)到原來的產(chǎn)品規(guī)格。金屬雙極板不可重復(fù)使用。

這比買一個(gè)新的煙囪便宜得多。此外，由于雙極板占堆?？偝杀镜?0-30％，因此可以節(jié)省的成本非常可觀。目前，數(shù)以百萬計(jì)的回收碳雙極板正在正常使用。

2.更高的耐久性

使用碳雙極板的燃料電池堆在一系列應(yīng)用中證明了其壽命和耐久性。如今，金屬雙極板只限于壽命要求較低的乘用車，約5000小時(shí)。碳雙極板在燃料電池客車應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)了30000多小時(shí)的無故障運(yùn)行。

此外，數(shù)千個(gè)使用碳雙極板的燃料電池堆已經(jīng)在材料搬運(yùn)車中運(yùn)行了10000多小時(shí)。

3.設(shè)計(jì)靈活，性能更佳

雙極板的成形性會(huì)影響疊層的功率密度。金屬材料的成形性較低，一側(cè)壓印的內(nèi)容反映在反面。相比之下，對于碳雙極板，設(shè)計(jì)師有更高的設(shè)計(jì)靈活性，更自由地創(chuàng)建真實(shí)的3D設(shè)計(jì)。這使得燃料電池組具有更長的壽命、更高的性能、更輕的重量和優(yōu)越的低溫啟動(dòng)能力。

4.使高功率密度電堆成為可能

碳雙極板不需要涂層和焊接工藝，與金屬雙極板生產(chǎn)相比具有關(guān)鍵優(yōu)勢。大規(guī)模生產(chǎn)高質(zhì)量薄碳雙極板符合公眾意識。碳雙極板堆的設(shè)計(jì)功率密度為4kw/L，與金屬雙極板溶液相當(dāng)。

5.碳雙極板溶液

根據(jù)應(yīng)用要求，可優(yōu)化雙極板性能和工藝，以滿足成本和功率密度目標(biāo)。一般來說，高功率密度雙極板稍貴，但它們?nèi)匀槐染哂邢嗤β拭芏鹊慕饘匐p極板便宜。